Street Twin à 180 km/h

Hello

On voit sur cette video que la ST peut atteindre 180 km/h  

https://www.youtube.com/watch?v=II7gxkoLBGM


J'avoue que jusqu'à présent des pointes (très rares) à 150 km/h me suffisent amplement.

BD

Voila qui réhabilite Vinke21000!!!

Sur ce style de moto 5 minutes a 180 c est comme une heure de muscu non ?

J'ai poussé la mienne a 150 sur autoroute j'ai cru que mes bras allait s'arracher avec la pression du vent sur le torse, pourtant je manque pas de physique.


Bon honnêtement la mécanique y va mais le profil de madame n'est pas fait pour. Madame est plutôt du genre teigneuse en bas régime, joueuse au démarrage et à la reprise. Elle ronronne comme un chat en duo et laisse aux japonaises le domaine des vitesses déraisonnables.

Philippe a écrit:Voila qui réhabilite Vinke21000!!!

Philippe a écrit:Voila qui réhabilite Vinke21000!!!

Vinke21000 a écrit:Rien 175-180 sur route Plate

Ca y est, j'ai compris !

Vous et vos jugements rapides...

Dire qu'il aurait eu tant à nous en apprendre


BD

Il est passé sî vite...

Vinke21000 a écrit: Je me sers de ma street tous les jours. Je la pousse dans ses retranchements régulièrement. Vitesse max 195

Par contre je n'ai toujours pas compris pourquoi avoir choisi une ST pour faire de la vitesse comme ça - une MT09 par exemple aurait été bien mieux.
Bizarre, comme c'est étrange !

BD

si une street twin monte à 180 alors une street cup monte à moins 250





surtout si elle est dans le tgv

Donc Avec ma T120, mini 280... et après je passe la 6eme

Philippe a écrit:Voila qui réhabilite Vinke21000!!!

Ça faisait longtemps!

BeDeviller a écrit:

Vinke21000 a écrit: Je me sers de ma street tous les jours. Je la pousse dans ses retranchements régulièrement. Vitesse max 195

Par contre je n'ai toujours pas compris pourquoi avoir choisi une ST pour faire de la vitesse comme ça - une MT09 par exemple aurait été bien mieux.
Bizarre, comme c'est étrange !

BD

Cherche pas à comprendre, Vinke, c'est Vinke !!

Perso, apres un péage, en Allemagne..
2nd (pas forcément à fond) 100Km/h
Apres 150, c'est dur, et j'ai arrêté à 170, c'est mes cervicales qui tenaient plus
Depuis, avec le saute vent, je constate que, au dessus de 140, c'est quand même beaucoup plus confortable!
Je suis sur qu'elle peut prendre largement plus...

Le manque de protection ne donne pas envie d’atteindre de grandes vitesses, ça tombe bien, elle n’est pas trop faite pour ça la Street Twin

Ca aide aussi à garder ses points

MarcoCarrera4 a écrit:Perso, apres un péage, en Allemagne..
2nd (pas forcément à fond) 100Km/h
Apres 150, c'est dur, et j'ai arrêté à 170, c'est mes cervicales qui tenaient plus
Depuis, avec le saute vent, je constate que, au dessus de 140, c'est quand même beaucoup plus confortable!
Je suis sur qu'elle peut prendre largement plus...

Le WE dernier me suis énervé sur une voie rapide, un mec en camionnette qui accélérait pied au plancher il devait taper un bon 150
Je trouve qu'ils roulent comme des oufs avec leur gros TDI pressés de finir la tournée pressés de rentrer au dépôt
Du coup j'accélère le mec aussi me retrouve à 170 km/h en fait je voyais pas trop c'est mon pote derrière en ducat qui m'a dit après, putain t'étais à fond ?
Non même pas.... lui dis je mais c'était en mode drapeau  
Me fais toujours chambré avec mon petit 55cv

BeDeviller a écrit:
On voit sur cette video que la ST peut atteindre 180 km/h  

Rien d'étonnant, c'est une rouge...

BeDeviller a écrit:
J'avoue que jusqu'à présent des pointes (très rares) à 150 km/h me suffisent amplement.

+1

Bien d'accord! A part se démonter la tête je vois pas bien l'intérêt

C'est des bécanes plaisir, c'est pas fait pour la vitesse
Et puis, notre permis, c'est sérieux!

OK, mais question philosophique existentielle : à partir de quel moment peut-on dire que l'on "fait de la vitesse" ?

J'avoue que parfois, sur de grandes lignes droites bien planes et bien bitumées, avec un poil de vent dans le dos, une température un poil fraîche, pas un chat à des kilomètres à la ronde, j'aimerais que ma ST ait 30 à 40 CV de plus.

Sinon, à 6000 RPM, le compteur indique normalement 184 km/h ; et à 6500 RPM, c'est 200 km/h.
A 7000 RPM, au limiteur, c'est 215 km/h.  
Belle performance tout de même !

BD

BeDeviller a écrit: j'aimerais que ma ST ait 30 à 40 CV de plus.
BD

Faut acheter la speed twin...

Je l'admirais samedi dernier à la nouvelle concession de Coignières...
Mais ça ne serait pas raisonnable !

BD

Idem j'ai admiré toute la nouvelle gamme chez Triumph Strasbourg récemment
Et franchement c'est mieux en vrai
J'étais septique à la vue des photos dans la presse, à ce sujet le dernier MR fait un comparo sympa avec la speed..
La scrambler, trop hybride à mon goût , mélange des genres bon pourquoi pas
Mais alors la speed...
C'est petit, compact une ST vitaminée
Elle m'a taper dans l’œil

C'est vrai que question allure et finition cette Speed Twin est magnifique.

A 810 mm de hauteur de selle elle reste un poil trop haute pour moi.
J'avais discuté avec un assistant... on peut mettre des amortisseurs plus courts, tailler un poil la selle... mais il faudrait également faire des modifications au niveau de la fourche afin de garder une certaine cohérence géométrique pour tenue de route etc...

Dans le fond, vu l'utilisation que je fais de la moto actuellement, ça ne m'apporterait vraiment rien de plus... faire des pointes de vitesse ?
Sans protection aérodynamique, pas vraiment d'intérêt ; sur autoroute, je n'y vais pas, j'ai déjà donné (des 1000 km en 1 jour) ; du couple à 112 Nm... les 80 de la ST sont amplement suffisants, et j'apprécie de plus en plus.

Sinon, la Speed Twin est réellement séduisante, en plus au vu du compte-rendu de KrysDag, effectivement elle va encore faire de nombreux adeptes.

BD

Autre question philosophique qui mériterait un petit sondage : au bout de combien de temps se lasse-t-on de sa moto actuelle ?
Tiens, je vais lancer un petit sujet