Street Twin rennaise

Pour compléter ma présentation, voici la Street Twin de 2017 que j'ai achetée il y a 15 jours.



6700 km au compteur, un seul propriétaire et un achat chez un pro pour une garantie de 3 mois.
De toute façon, elle est comme neuve et rien qu'à voir le train de pneus d'origine, on voit qu'elle n'a pas été malmenée.

Quelques rapides modifications, suppression de la bulle et du porte bagage (merci le coincoin) et installation de rétroviseurs de bout de guidon.



Je viens de commander la poignée passager de chez Triumph, les prochaines modifications prévues: changement du garde boue arrière et clignotants leds.

Après on verra...

Cool.

Je l'avais vu, elle est magnifique!

Par contre, faut changer ses de pneus rapidement!

N'exagérons rien Marco

Stevens a écrit:N'exagérons rien Marco

Tu as raison, peut-etre attendre encore 15 jours

Bonjour, du coup comme tu l’as conduite avec et sans la bulle, peux-tu nous dire si grosse différence ?

Hello, je préfère sans la bulle car avec cela m’arrivait sur le casque.

Pour les pneus, on va les user un peu quand même

Cet après-midi, atelier peinture.





C’est mieux en noir qu’en aluminium d’origine.

Pas mal en effet, et plus moderne

Jolie

Perso je n'ai fait que le cerclage du phare

Pour la bulle j'ai la même. Je vais bientôt la remettre pour les futurs "grosses" balades à venir
Le reste du temps je l'enlève, la ST est plus jolie sans (il est un peu moche et casse la ligne)
J'appelle ça un "déflecteur" et qui dans mon cas est très efficace

V

Petite frayeur depuis vendredi, l’embrayage patinait de plus en plus à chaque grosse accélération. La poignée d’embrayage ne revenait pas complètement. J’ai tout graissé ce matin mais j’ai intérêt à me méfier à chaque lavage au karcher.

Salut Steph,
Evite tant que ce peux le Karcher, ou alors de loin
Nos bécanes n'aiment pas car toute le graisse s'en va

StefDeRen a écrit:Petite frayeur depuis vendredi, l’embrayage patinait de plus en plus à chaque grosse accélération. La poignée d’embrayage ne revenait pas complètement. J’ai tout graissé ce matin mais j’ai intérêt à me méfier à chaque lavage au karcher.

Voir le sujet https://streettwin.forumactif.org/t923-probleme-d-embrayage

++

Merci pour le lien, j’avais déjà anticipé et desserré le boulon. Je vais être embauché chez Triumph

Petites évolutions ce week-end, amortisseurs arrières changés et ressorts progressifs installés.

Plus qu’à trouver dix minutes pour tester.

voici les TEC en place:



Bilan des courses, c'est mieux mais c'est plus ferme.

Elle ne rebondit plus sur l'angle dans les virages, cette impression de se décaler de 10 cm vers l’extérieur à chaque rebond n'était pas sécurisante mais maintenant mes lombaires sentent bien les raccords. Du coup on sent beaucoup plus l'avant qui plonge en début de freinage. J'améliorerai ça plus tard.

On se rapproche de ce que j'ai connu chez Ducati. Bon on ne va pas en faire une moto de GP non plus Ce n'était pas l'idée quand je l'ai achetée mais j'avoue que c'est un plaisir de se lâcher un peu sur des petites routes de campagne dans les limites légales bien entendu (l'abus de vitesse est dangereux pour la santé).

Ah super,
Ils me plaisaient bien aussi mais la bonbonne faisait trop moderne à mon sens
Par contre, concernant ton sur-virage, les pneus sont surement responsables!!!

Je vient de chez Triumph et il ressort que tout le monde à le même avis.....

Démontage remontage de l’échappement gauche, j’avais mal remis une bague en métal tressée. Ça faisait quelques décibels superflus