RÉSOLU : problème démarrage moto

Bonjour,

Cet après midi impossible de redémarrer la moto. Obligé de pousser avec boite en 2eme ... (d'ailleurs elle démarre facile a la poussette)

Retour maison et recherche de panne.

Batterie = ok
Cosses de batterie nettoyées
Bombe contact dans le levier d'embrayage
Relais (le bleu sous l’écope droite) = ok ( d'ailleurs il fait clic clic quand j'appuis sur le démarreur )
Pontage du démarreur avec prise direct sur la batterie = il tourne.
Fusible sous le relais soléinoide = ok

Reste plus qu'une seule piece le relais soleinoide. Bon je crois qu'il est mort.

Je dois donc passer chez triumph pour qu'il le commande.

A suivre.

Erfff, désolé pour toi juju.

Arf, pas cool

juju a écrit:Cet après midi impossible de redémarrer la moto. Obligé de pousser avec boite en 2eme ... (d'ailleurs elle démarre facile a la poussette)

Tiens, tu peux nous expliquer le principe au cas où ça nous arrive ? Tu te mets en deuxième, tu pousses la Bonnie sur plusieurs mettre et tu appuies sur le starter en même temps ? C'est ça ?

Truf a écrit:Arf, pas cool  

juju a écrit:Cet après midi impossible de redémarrer la moto. Obligé de pousser avec boite en 2eme ... (d'ailleurs elle démarre facile a la poussette)

Tiens, tu peux nous expliquer le principe au cas où ça nous arrive ? Tu te mets en deuxième, tu pousses la Bonnie sur plusieurs mettre et tu appuies sur le starter en même temps ? C'est ça ?

Salut Truf

Je n'ai pas de stater sur la mienne enfin si mais il est automatique. Mais peut être parles tu du bouton de démarreur rouge sous le pouce droit?
Non celui la tu n'y touches pas.

Tu restes en point mort (plus facile a pousser qu'en prise) tu cours tu cours tu cours, tu sautes sur la moto, tu embrayes tu passes la 2eme et tu lâches l'embrayage et donnant un gros coup de cul sur la selle (pour accroître l’adhérence du pneu)

Ca se fait aussi en enclenchant la 2eme avant de courir c'est juste plus dur a pousser.

Bien sur qu'il faut que le contact soit mis et que tu n'ais pas la béquille.

Je lisais deux trop post sur les forum et je me demande si mon régulateur ne serait pas en cause.

Donc régulateur ou relais soléinoide? des Avis?

juju a écrit:Je lisais deux trop post sur les forum et je me demande si mon régulateur ne serait pas en cause.
Donc régulateur ou relais soléinoide? des Avis?

Impossible de démarrer mais ça fait quoi rien du tout, pas de clak clak ?

Lors de la mise du contact, lumières et aiguille du compteur font comme d'hab ?

Pour le regul tu peux vérifier une fois moteur en route, la tension à la batterie, elle devrait être supérieur à la tension mesurée moteur non démarré.

Pour moi même régulateur en vrac, si ta tension de batterie est bonne ça devrait démarrer, encore faut il que la batterie tienne l'appel de courant du démarreur.

++

Salut Chelmi

Oui batterie rechargé a block et connecté avec mon booster la moto ne démarre pas.
J'ai tout qui se met en route voyant aiguille bruit de la pompe... RAS

Qd j'appuis j'entend le relais qui clac mais rien du coté du relais de force (relais sinusoïdale).

Je passe chez triumph dans 20 minutes.

Effectivement solénoïde ou le relais qui ne fonctionne pas bien malgré son bruit de clic / clic

++

ChelmiOuestCoast a écrit:
Effectivement solénoïde ou le relais qui ne fonctionne pas bien malgré son bruit de clic / clic

++

Le clic est le bruit du relais bleu ciel sous l'écope qui envoi l'info ou relais de demarreur (relais de force).

Le relais de démarreur ne fait aucun bruit.

juju a écrit:Le clic est le bruit du relais bleu ciel sous l'écope qui envoi l'info ou relais de demarreur (relais de force).
Le relais de démarreur ne fait aucun bruit.

Éventuellement, tu peux les démonter et les tapoter légèrement, pour voir

++

Les cosses de la batterie sont propres et bien serrées je suppose? (souci de contact qui n'empêche que le démarreur de fonctionner à cause de la puissance appelée)

Je suis passé chez Triumph, ce qui est sympa c'est que plutôt que de me donner un rdv on a cherché la panne et on a trouvée.

J'avais le Fusible de phare HS. Oui oui vous me lisez bien "fusible de phare"

J'avais regardé la boite a fusible et j'avais checker les fusibles mais pas tous. Certains ne me parraissaient pas en rapport avec le problème (USB PHARE et ABS) mal m'en a pris.

Après avoir testé la batterie, le démarreur... un des mécanos à dit que sur une sportive de la gamme "sprint je crois" il avait rencontré un problème de démarreur alors que l'ampoule de phare avait grillé.

Bon le résultat est là et rien de méchant. Reste qu'il n'est pas logique de griller un fusible de phare. Ils ont d'ailleurs regardé le faisceau au niveau de la colonne voir si il n'y avait pas un problème électrique.

Conclusion : pensez à avoir dans votre boite a outils des fusibles de rechange ainsi qu'une ampoule de phare.

Afin si vous crevez vérifier les fusibles et l'état des bougies.

Et merci pour l' info, d'autant plus importante qu'elle est fort surprenante!

Cool Juju que ton problème soit résolu. Et effectivement, un tantinet contre-intuitif le fait de devoir résoudre un problème de démarrage avec en vérifiant un fusible de phare.

Monsieur Triumph, je comprends pas, j'ai un problème de frein.

Bougez pas, je vous change votre bouchon de réservoir d'essence tout de suite.

A l occasion faites un test et retirer votre fusible de phare.

juju a écrit:J'avais le Fusible de phare HS. Oui oui vous me lisez bien "fusible de phare"

Merci pour le retour Juju, c'te piège, jamais vu ça !!!

Pour les fusibles de rechanges j'ai toujours ça sous la selle et une H4 dans ma sacoche.

juju a écrit:A l occasion faites un test et retirer votre fusible de phare.

Eh ben ouai ça démarre pas, un système de sécu surement ?!?

Avec la ST j'ai eu une ampoule en feu de croisement HS et ça démarrait quand même  

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Feux de croisement fonctionne même avec le fusible HS.

Le fusible de phare ne gére que le phare ( et le demarreur ) pas la veilleuse. Logique so british

juju a écrit:Feux de croisement fonctionne même avec le fusible HS.Le fusible de phare ne gére que le phare ( et le demarreur ) pas la veilleuse. Logique so british

Ah non, j'ai enlevé le fusible siglé feu croisement / route un 15A, plus d'allumage du feu de croisement et plus de démarreur.

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Pardon veilleuse fonctionne

juju a écrit:Pardon veilleuse fonctionne

Je suis d'accord

Il y a une certaine logique : si le phare ne s’allume pas, le moteur non plus

Logique de sécurité mais fzut pas pousser non plus . Un voyant d alerte serait plus approprié.
Ce qui est fou c est qu hier je me suis palucher le manuel d atelier et qu il n en parle nulle part.

Voici une affaire rondement menée !
Et merci au passage juju pour la technique du démarrage à la mano

Merci de cette info précieuse et utile