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Message par ChelmiOuestCoast le Lun 28 Nov 2016 - 11:38

Salut,

En fouillant dans l'internet Wink j'ai trouvé des diag et voir ce que dit la machine. Ces solutions sont à des prix abordables en comparaison à l'outils Triumph.

TuneECU : http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html
&
DealerTools : https://dealertoolcouk.ipage.com/default.htm

A utiliser en faisant gaffe à pas faire n'importe quoi surtout TuneECU qui permet de modifier la cartographie semble t'il.

++


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Message par Stevens le Sam 3 Déc 2016 - 21:26

Hello,

Je n'ai pas noté la source mais apparemment, le logiciel s'adapte automatiquement à la sortie d'échappement et ou le filtre à air. La concession Nantes a indirectement confirmé l'info, pour les Van&Hine, gain de couple sans cartographie à reprogrammer
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Message par ChelmiOuestCoast le Dim 4 Déc 2016 - 15:21


Oui je viens de voir ça dans le manuel d'atelier, il y a même un mode forcer le mode auto adaptatif avec quand même une plage d'adaptation.

C'est une bonne nouvelle. Plus de synchro à faire par exemple.

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Message par Invité le Mer 16 Aoû 2017 - 8:00

Bonjour,
avez vous d'autre info sur ce mode auto adaptatif ?
si je change de pot, je ne suis pas obliger de changer de carto *?

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Message par ChelmiOuestCoast le Mer 16 Aoû 2017 - 13:00

Non pas plus d'infos que ce qui est indiqué dans le manuel d'atelier.

A mon avis pas besoin de changer ou de modifier la carto, il faudrait poser la question au gcc ... si il sait.

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Message par VDB le Mer 16 Aoû 2017 - 14:22

ChelmiOuestCoast a écrit:
A mon avis pas besoin de changer ou de modifier la carto

je confirme,l'injection va se calibrer d'elle même .
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Message par Invité le Mer 16 Aoû 2017 - 14:36

merci vdb, pour cela faut-il avoir les sondes ou ce n'est pas obligé ?

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Message par ChelmiOuestCoast le Mar 11 Sep 2018 - 11:47

Petit UP, si vous voulez vous occuper de l'entretien de vos machines pleines d'électronique c'est possible, pas mal de solutions dispo aujourd'hui sans que cela coute une fortune.

Voici un petit exemple avec le logiciel Dealertool sur mon ex, Triumph Street Twin, le logiciel permet aussi de by passer la centrale ABS pour l'entretient du circuit de freinage, purge, changement de liquide de frein.

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n01

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n02

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n03

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n04

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n05

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n06

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n07

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n08

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n09

Logiciel de diag Dealertools_verif_ecu_triumph_street_twin_n10

++
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