Modification du support de phare et de compteur.

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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par juju le Dim 12 Fév - 22:55

Bravo pour l avoir fait tout seul.
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par pascalpco le Dim 12 Fév - 23:23

Bravo Doc,
des photos du résultat fini seront les bienvenues Very Happy
il faut combien de temps pour réaliser l’opération et à combien s'élève la modif?
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par DrDoud le Lun 13 Fév - 0:08

pascalpco a écrit:Bravo Doc,
des photos du résultat fini seront les bienvenues Very Happy
il faut combien de temps pour réaliser l’opération et à combien s'élève la modif?

Promis, je ferai des photos demain ou mardi. J'en ai qu'une mais de piètre qualité:



Niveau prix: 40 euros pour le support mototrio, 140 euros pour les pattes de phare LSL (trouvable moins cher mais c'est le prix constructeur).
C'est faisable pour 100 euros je pense.

Et en prenant mon temps et en découvrant le tout, j'ai mis 2h30.
J'aurais surement pu aller beaucoup plus vite si j'avais su comment faire et si j'avais eu tous les outils mais j'ai perdu du temps à chercher une douille de 38 (jamais trouvée donc clé à molette) et puis à faire des essais et à me tromper sur certains trucs.


A noter : Le compteur est plus à plat !
Ca fait bizarre au début du coup. Mais je trouve ça plus sympa
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par Pat56 le Lun 13 Fév - 12:45

Salut Tu es inscrit dans quel atelier paricipatif parce que j'en ai marre de travailler dehors !!! Crying or Very sad
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par ChelmiOuestCoast le Lun 13 Fév - 15:48

Extra pour ton montage, tu pourrais mesurer la distance à l'horizontale entre le tube et la vis de fixation du phare ?

C'est quoi la ref des pattes de phares LSL ?

J'ai monté mes pièces Mototrio (platine compteur / pattes de phare) sur ma machine, mais j'ai démonté les pattes de phares.

Elles sont trop longues, dans le sens où le phare est plus loin qu'à l'origine. Du coup en tournant vers la droite les différents câbles qui arrivent dans le phare sont fortement tirés, dans un bruit de frottements important pas bon du tout.

Merci pour l'info à propos de la durite frein & neiman, parce que comme ça en le laissant comme à l'origine il frotte en contrainte sur la platine.

++

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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par DrDoud le Lun 13 Fév - 16:47

@ChelmiOuestcoast

Voici un lien qui présente les LSL : Lien pattes de phare

Je pourrais les mesurer dans la semaine. Elles sont moins longues que l'origine, donc le phare est plus près.
Non seulement le cable de frein frottait en contrainte mais il était méchamment courbé à mon goût. J'ai trouvé plus sécurisant de le passer en dessous du neiman.

@Juju et @Pat56
je n'ai aps tout fait tou seul, c'était un atelier participatif chez MyMy Rider.
Ils font ça une fois par mois pour une trentaine d'euros de l'heure. Le mécano s'appelle Bruno est est très qualifié et super sympa. Il m'a beaucoup guidé et aidé car il avait plus de poigne que moi !
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par ChelmiOuestCoast le Lun 13 Fév - 16:55

Merci pour le lien

Tient il y a une Street Twin sur la page facebook de MyMy Rider Wink
https://www.facebook.com/mypinkandi/photos/pb.980445792023332.-2207520000.1487001282./1317851778282730/?type=3

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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par DrDoud le Lun 13 Fév - 17:03

ChelmiOuestCoast a écrit:Merci pour le lien

Tient il y a une Street Twin sur la page facebook de MyMy Rider Wink
https://www.facebook.com/mypinkandi/photos/pb.980445792023332.-2207520000.1487001282./1317851778282730/?type=3

++

Dis donc, il y a même moi, en train de bosser dessus ! Wink
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par ChelmiOuestCoast le Mar 14 Fév - 18:02

Sur une photo du site British Custom à propos de leur support de compteur, la durite de frein passe derrière le neiman, bien joué DrDoud.

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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par DrDoud le Mar 14 Fév - 18:11

Argh !
Si j'avais su, j'aurais gagné un peu de temps.
Le principal étant que le montage soit bon !

Ps: British Custom semble préparer une ST Cafe racer.
Encore une bonne dose d'accessoires sympa à prévoir
source: http://www.british-customs.com/st-cafe
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par ChelmiOuestCoast le Mar 14 Fév - 18:19


Si j'avais su aussi, je vais devoir à nouveau démonter le T pour la manip.

A surveiller pour le ST Café

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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par pascalpco le Mar 14 Fév - 23:07

C'est vrai que la modif allège la partie phare compteur de notre ST.
Par contre, je me fais peut être une idée fausse,mais à contrario on voit davantage la partie câblage et faisceaux.Embarassed
Des photos supplémentaires seraient nécessaires pour se faire une idée plus précise.
Pour le moment, je me dis dis que notre ST, est belle comme cela. Le support phare d'origine bien que mastoc cache un peu les faisceaux.Cool
C'est vrai qu'un support phare et compteur noir paraitrait plus discret à mon avis.
encore une fois, les gouts et les couleurs Embarassed
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par DrDoud le Mer 15 Fév - 0:07

ChelmiOuestCoast a écrit:
Si j'avais su aussi, je vais devoir à nouveau démonter le T pour la manip.

A surveiller pour le ST Café

++
Non, pas besoin de démonter le T !

Tu ouvres le phare, déconnecte le Neiman, sors le cable puis tu le passes par dessus le cable de frein. Ensuite le cable de frein passera tout seul (bon ok, en appuyant un peu). Mais je l'ai fait avec le té fixé !
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par ChelmiOuestCoast le Mer 15 Fév - 10:04

Merci de l'info

++
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par ChelmiOuestCoast le Mer 15 Fév - 17:52

Bon j'ai passé un peu de temps cet aprem au garage.

Finalement je n'ai pas monté le guidon plus haut et j'ai repassé la durite de frein devant le neiman. Sans la platine compteur / phare d'origine et le guidon d'origine les différents cables / durite sont déjà libres, plus de contraintes. C'est ce que je cherchais.

En passant la durite de frein derrière le neiman j'ai trouvé que la durite était en forte contrainte, ça ne me plais pas.

Je verrais lorsque je recevrais mes nouveaux pontets, je changerais peut être le bout de durite pour en monter une un peu plus longue.

++
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

Message par DrDoud le Jeu 16 Fév - 1:25

Bizarre c'était l'inverse sur la mienne ...
Quand tout était devant, forte contrainte sur le cable de frein, il était courbé pret à rompre et en le passant en dessous, plus de problème, beaucoup plus libre ...
On doit pas avoir le meme montage d'origine ou pas la meme longueur de cable ...
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Re: Modification du support de phare et de compteur.

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