Changement de Pneus

Eboshie a écrit:Vous faites combien de bornes avec les phantom pour savoir quand va falloir que je commande les scorpion ?

je suis rendu a plus de 13 000 km à l'avant et il semble bon encore pour plusieurs centaines de km. À l'arrière, j'ai fait environ 8000 km. !
Pas trop mal !

H_2_O a écrit:Sortie moto cette aprem avec mon pote qui roule en multistrada et qui heureux hasard est montée en roadtec 01
Echange des motos et une montée de col plus tard... ça sera des roadtecs pour ma bonnie  
Incroyable de facilité, mise sur l'angle sans aucune appréhension la moto tourne toute seule, ça accroche comme jamais (ils ont mis de la colle ou quoi ) d'après les dires de mon pote ils s'usent pas trop vite et tiennent pareil sur le mouillé bref que du bonheur. Mon choix est fait

c'est ce que j'avais sur ma R1200R et je confirme leur tenue de route impeccable sur sec comme sur mouillé
par contre j'avais remarqué qu'ils s'usaient plus vite sur la bande de roulement centrale à l'arrière (et pourtant je mettais de l'angle) mais sinon excellents pneus.
j'y reviendrai sans doute sur la street twin une fois les phantom usés.

bon, en revanche avec les Scorpion Trail II, plus moyen de libérer le pneu arrière avec ma béquille d'atelier...groumph!

@Keva , il est effectivement un poil plus épais que l'origine . Tu peux surélever ta béquille d'atelier en la positionnant sur 2 petites planchettes ( lame de parquet etc..) juste 3 ou 4 mm suffisent .

Merci Pierrot, ça va faire bidouillage ça mais tu as raison c'est ce que je vais faire. Hier j'ai quand même décapé et regraissé en faisant des allers-retours dans mon garage , ça fait les bras!

Pareil pour moi avec la béquille centrale. J'utilise un bout de "sol vinyle" ça doit faire 2 mm et nickel .

J'ai monté un nouveau pneu à l'avant. Il s'agit d'un Phantom d'occasion avec environ 150 km. L’intérêt de ce pneu est qu'il est rodé, on peut donc y aller franchement en sortant du garage. ..... résultat la moto est beau plus agile sur un filet de gaz, la prise d'angle est beaucoup plus aisée. Conclusion, sans remettre en cause la différence entre pneu, un pneu neuf est toujours mieux qu'un pneu usé.

Ca y est !

J'ai profité des quelques jours d'immobilisation de ma ST chez le concessionnaire pour cause de câble ABS déconnecté pour remplacer les Pirelli par des Metzeler Roadtec 01.

Pour le moment 55 km sur route humide/mouillée (cause brouillard).
Les pneus étant neufs donc non rodés, j'ai été très (très) prudent.

Premiers constats :
- Mise sur l'angle très facile
- Bonne stabilité sur rainurages
- Distance de freinage semble plus courte

A suivre...

30 Novembre 21h00

Je profite du temps sec pour continuer à roder mes pneus - 50 km sur route nationale à 100/110 km/h et un peu en ville.
Je reste prudent tout de même.
- Très bonne tenue de route (une portion de la nationale est dans un état vraiment pas terrible, je n'ai pratiquement rien ressenti, alors qu'avec les Pirelli j'avais été obligé de me mettre sur la partie droite, près du bord (les defauts du bitume étant plus régulièrs)

5 et 6 Décembre 23h30

Suite rodage en exercices lents sur parking et séries de S rapides sur route entre 2 rond-points (sol sec avec traces d'eau).
- L'impression d'avoir une moto plus légère par une capacité de changement de direction franche et sans efforts.
- Jouissif en séries de S rapides

A suivre...

BD

Suite à mes lectures sur ce forum, j'ai opté pour des Pirelli Scorpion Trail II.

Bilan : la moto tourne comme un vélo, plus d'effet "tombant" sur les prises d'angles, en particulier dans les entrées de rondpoint, et effectivement moins sensible aux rainurages. Que du bonheur !

Salut à tous,

13500 kms au compteur et ma ST a toujours sa monte d'origine
c'est le moment de s'occuper du pneu avant (au minimum!)

Marrant, j'ai acheté ma ST d'occasion cet été à 9500 kms et le pneu d'avant était roulable mais déjà bien usé
Et 4000 kms plus tard, il est quasiment dans le même état  
On n'a pas tous la même conduite et je dois adopter la papy attitude

Je soupçonne plutôt un (mauvais) réflexe de ma part qui est de freiner autant de l'arrière que de l'avant, héritage d'une bonne gamelle prise il y a presque 40 ans (ah oui quand même ) après avoir bloqué la roue avant sur le mouillé.
Du coup, le freinage 'faiblard' de l'avant de la ST ne m'a jamais gêné  
Bon bref, après cette tranche de vie passionnante, j'ai lu attentivement tous vos commentaires sur les pneus et j'en retire le   top 3  suivant :

- Pirelli Scorpion trail 2
- Michelin Pilot Activ
- Metzeler Roadtec 01

Je vais mettre de coté  le Michelin parce que mon mécano me dit ne pas pouvoir me le fournir et donc maintenant que le mauvais temps est là avec son lot de pluie, chaussée glissante etc... vos avis sont-t-ils toujours aussi unanimes à propos du  Pirelli trail 2 et du Metzeler ?

Toujours enchanté de mes Trail II, et j'ai lu que des bonnes choses sur les Roadtec 01, et aussi sur les Conti Road Attack.

Dés que j'ai mangé mes "Scorpion trail 2 " je monte les Conti "Road attack 3 "

Eric33 a écrit:

- Pirelli Scorpion trail 2
- Michelin Pilot Activ
- Metzeler Roadtec 01

Je vais mettre de coté  le Michelin parce que mon mécano me dit ne pas pouvoir me le fournir et donc maintenant que le mauvais temps est là avec son lot de pluie, chaussée glissante etc... vos avis sont-t-ils toujours aussi unanimes à propos du  Pirelli trail 2 et du Metzeler ?

Hello

Tu peux ajouter les Continental Conti Road Attack 3 à la liste

Tous les pneus cités font partie des "Trés Bons (excellents) Pneus moto" aussi bien sur Sec que sur Mouillé - il suffit de voir les tests réalisés et tu en seras convaincu.

Le Pirelli Scorpion Trail 2 est un pneu "mixte" - Keva par exemple (Coucou Keva ! comment vas-tu ?) l'utilise quotidiennement pour son travail entre autre et c'est justifié au vu du type de routes qu'elle emprunte.

Moi, je ne roule que sur bitume bien tassé, donc j'ai choisi un pneu type "bitume".
Ca aurait pu être un Michelin Pilot Activ ou Road 4 ou 5 ; un Conti Road Attack 3 ; j'ai choisi le Metzeler Roadtec.

Pourquoi, assez arbitrairement car c'est celui qui devait être installé par Dafy Moto  en septembre (proposé par), mais il y a eu un gros lézard... ça arrive !

J'en suis très satisfait :
- Tenue de route impeccable, même sur le rainurage (on peut même oublier que le rainurage existe)
- Sec ou mouillé, le grip est terrible (limiter ses ambitions sur mouillé quand même i.e se garder de la marge   )
- Augmentation de la maniabilité - les mises en virages sont d'une légèreté exaltante ; les enchaînements en S sont donc jouissifs aussi bien en vitesse sur route qu'en exercice de maniabilité lente sur ralenti de 1ère
- Stabilité en courbe irréprochable - très rassurant, on peut bien se concentrer sur la trajectoire en sortie
- Impression de légèreté de la moto en conséquence dès la mise en vitesse sur route
- Distance de freinage améliorée dû au grip élevé
- Conséquence finale : plaisir de rouler sans appréhension

Pour le moment avec seulement ~350 km je limite les inclinaisons en attendant que les flancs soient un peu mieux rodés.

Technologiquement parlant, les pneus cités sont très sophistiqués (voir tests) et étudiés pour des roadsters performants, et que l'on fasse son choix sur l'un ou l'autre, la satisfaction sera au rendez-vous.

REM : J'ajoute que depuis que je suis équipé de ces Metzeler, je roule de plus en plus "sportivement" - va falloir que je me calme car ma consommation moyenne de 4l/100km est allègrement passée à 5+...


BD

Bonjour,
Toujours pas de soucis avec mes scorpion trail 2, montés il y à 7 mois et 8000 km. Ils me semblent bien partis pour faire les 13000 km de la monte d'origine: je fais essentiellement de la petite route de campagne, qui tournicote bien et souvent grasse. Par contre si je ne prend plus la moto quand il pleut, il m'est arrivé une ou deux fois de me faire surprendre : eh bien pas frayeurs...

christian B a écrit:je ne prend plus la moto quand il pleut, il m'est arrivé une ou deux fois de me faire surprendre

Pourrais-tu détailler car c'est un point intéressant ?


BD

Ben il est parti il faisait beau, et puis surprise ! la pluie !

Tout à fait! Et si la question concernait le "pourquoi" du fait que je ne prenne plus la moto sous la pluie, je répondrais que le poids des années, s'il ne m'empêche pas de faire mes 10000 km/an, me conseille vivement de le faire dans les moins mauvaises conditions!

salut à tous
les Metzeller Pirelli michelin et conti cités ont l'air de bien meilleures montures que celle d'origine
qu'en est-il au niveau des prix? Sont-ils équivalents ou différetns?

christian B a écrit: si la question concernait le "pourquoi" du fait que je ne prenne plus la moto sous la pluie, je répondrais que le poids des années, ... me conseille vivement de le faire dans les moins mauvaises conditions!

Idem pour moi - j'ai donné... plus jeune !  

BD

Lucius J a écrit:
les Metzeller Pirelli michelin et conti cités ont l'air de bien meilleures montures que celle d'origine
qu'en est-il au niveau des prix? Sont-ils équivalents ou différetns?

On peut dire qu'avec le prix de la monte comprise en atelier les prix sont équivalents - disons un coût moyen autour de 280/300 Euros

Cependant des différences de prix au détail sont visibles d'un vendeur à l'autre, des réductions et remises diverses selon les saisons etc... ce qui fait que l'on peut gagner sur ce que j'ai indiqué.


BD

Je crois que les Michelin PR4 ou 5 ne sont pas dispo dans nos dimension ;-)

(Sinon ça fait longtemps que je les aurai monté)

Pierrot a écrit:Je crois que les Michelin PR4 ou 5 ne sont pas dispo dans nos dimension ;-)

Tiens, tu as raison pour le pneu avant - pas de 100/90-18


BD

Merci à tous pour vos retours très complets  
Oui, j'avais zappé le Conti Road Attack 3
Ca fait donc avec le Pirelli, le Michelin et le Metzeler, au minimum 4 très bons choix de monte pour nos ST
Je vais passer chez mon meccano voir ce qu'il a en stock et passer commande
Merci encore

Ah les pneus, éternel discussion



Pendant ce temps là il y en a qui roule sans se poser de question

Normal, certains sont cérébraux, d'autres non !

BD

Pour avoir déjà roulé avec Chelmi, je confirme qu'il prend beaucoup plus d'angle que Charles sur son Piaggio MP3.