Neville - Alex - Loire

Bien le bonjour !
Alex, bientôt le demi-siècle, un paquet de motos, de marques et de styles derrière moi.
J'ai choisi la Street Twin pour son style, son moteur moderne son adéquation avec "mes" routes et, j'avoue, son prix en occase.
La mienne est encore quasi stock (juste une béquille centrale pour faciliter l'entretien) mais ça ne va pas durer.
J'ai déjà quelques pièces sympa en stock et d'autres en commande.
Je vous montre tout ça au fur et à mesure de l'avancée des travaux.

Bienvenue Alex .
De belles routes par chez toi

Bonjour Alex,

Bienvenue

Welcome Alex! Très bon choix. (comment ça, moi biaisé ?)
C'est sympa de constater que c'est une moto qui semble convenir aussi bien aux débutants qu'aux plus expérimentés. Sans doutes la marque d'une super bécane!
Hâte de voir tes futures modifs!

Bienvenue Alex

Merci pour l'accueil, les gars.
Les premières motifs arrivent, mais les photos au NordOne20 SE prises au fond d'un garage mal éclairé sont vraiment toutes pourries.
Alors, comme normalement, il fait beau demain...

Rocknrollmax a écrit:C'est sympa de constater que c'est une moto qui semble convenir aussi bien aux débutants qu'aux plus expérimentés.

Pour tout dire, suite à une énorme période de vaches maigres, j'ai dû vendre mon Electra Glide 1580 et passer sur une CB500X.
Et même si la grosse Harley était un rêve de gosse, l'ai (re)découvert les avantages d'une moto légère sur les routes du coin.




Mais le moteur de la Honda, avec da puissance raisonnable mais son couple de moineau, a fini par me lasser.
J'ai quand même mis deux ans.



Et les finances étant revenues dans le vert, j'ai essayé des trucs qui m'allaient bien sur le papier :
- Honda CB750 Hornet : moteur et comportement routier d'enfer mais la position de conduite et le design ne m'allaient pas
- Honda 750 Transalp : une CB500X en beaucoup plus puissant... mais bien trop cher pour moi.
- Honda 1100 Rebel : elle avait tout bon... puis je me suis pris la boucle de cadre dans le coccyx sur un nid de poule, et le lendemain, j'étais cassé.
- BMW R Nine T Pure : une position de conduite alakon, un moteur anémique malgré ses 105 chevaux annoncés, rien ne m'allait sur cette teutonne.

Et puis, malgré ma mauvaise expérience (professionnelle) de la Bonnie de 2001, j'ai quand même poussé la porte de la concession Triumph de Sainté. Très sympa au passage.
Et bien qu elle modèle d'essai était un A2, j'ai su que c'était cette moto qui m'allait. On verra dans 2 ans si je passe à la 1200, mais j'ai pas l'impression !