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Message par MHI le Jeu 29 Sep - 18:27

Bonjour à tous,

Je m'appelle Marc, j'ai 36 ans, je suis marié, 2 enfants (7 et 5 ans) et j'habite dans la plaine d'Alsace. Niveau boulot de suis contrôleur qualité et pour les passes temps je fais du ski ( et rien l'été, oui je sais !)

Mais parlons un peu moto: j'ai passé mon permis A en août 1998 , et la dernière fois que je suis monté sur une moto c'était le jour de l'examen route.....(oui ça fait plus de 17 ans!!!). Disons qu'à l'époque mes moyens financiers ne me permettait pas d'envisager la moto (assurance+ équipement+bécane), et puis les années sont passées assez vite ensuite. Je ne viens pas d'une famille motarde et je ne connais aucun motard non plus (sauf si on compte ma petite soeur qui vient de passer le permis), bref c'est pas gagné, ne serait-ce que pour un prêt de quelques minutes.

Maintenant c'est plus facile: on est installés, les enfants sont un peu plus grands, on a une belle maison avec un grand garage (indispensable pour le stationnement de la moto!), bref je peux un peu penser à moi !!!

Donc je me tourne vers le web et ce forum pour trouver les réponses à mes questions

Concernant la moto, j'aime vraiment beaucoup Triumph, qui se démarque un peu des machines asiatiques (on ne voit presque que ça... Sad ).

Cet été j'ai fais une petite semaine de location en Triumph Street Twin: la bécane était presque neuve (296 km au compteur), j'en ai fait 770 de plus sur 5 jours ( beaucoup de chance niveau météo: il a fait un temps superbe durant la semaine, sauf une légère averse qui n'a pas manqué de me rappeller la sensation d'être trempé jusqu'aux os en 30 secondes...)

ca vaut ce que ça vaut mais voici mes impressions:

-la moto est très basse, je fais 1m74, j'ai les 2 pieds bien à plats, c'est très rassurant pour les petits gabarits (je fais 67 kg)
-c'est (très) facile, très maniable, assez coupleux ( on peut quasiment tout faire en 3ème  [sifflote] ), vraiment l'idéal pour les petites balades tranquilles ( plaine d'Alsace, le sundgau, la route des vins, un peu les routes vosgiennes pour ceux qui connaissent...). La position de conduite avec le dos très droit est assez confortable à mon goût, de même la selle est très agréable.
-c'est vrai qu'à partir de 100,120 km/h, ce n'est plus si agréable: aucune protection et la boite 5 rapports montre clairement ses limites: ça manque peut être un peu d'allonge...
-consommation sur les 770km: 3,4 litres/100, comme quoi les données constructeurs peuvent êtres exactes cheers
-le son (d'origine) est juste magnifique, la moto attire les regards des passants Cool
-je l'ai trouvé très tolérante ( surtout avec mes trajectoires pourries Embarassed ), le freinage et le chassis pardonne beaucoup: je pense que c'est pas mal pour débuter (même si c'est quand même un budget de minimum 9000 euros...)

Bref elle m'a vraiment plu et je suis en train de préparer son achat !
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Message par eljosher le Jeu 29 Sep - 18:35

Bonjour MHI.
Et bienvenu parmis nous !!
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Message par ChelmiOuestCoast le Jeu 29 Sep - 18:46

Salut,

Bienvenue, l'essayer c'est l'adopter Wink

C'est une machine facile, très bien pour débuter mais aussi très bien pour quelqu'un qui a de l'expérience, pas besoin de lire le mode d'emploi pour la faire tourner.

Rouler et se faire plaisir voila tout.

++
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Message par Lo le Jeu 29 Sep - 18:48

1m74 pour 67 kgs, je me dis que si y a bagarre, c'est pas avec toi qu'on va gagner.
Mais bon, on te filera des taches logistiques ou de ravitaillement.

Bienvenue Very Happy
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Message par Oliv33 le Jeu 29 Sep - 19:02

Salut,
bienvenu et bon futur achat !!!

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Message par Gigi le Jeu 29 Sep - 19:20

Salut MHI !

Excellent choix que cette moto et ton inscription à ce forum Very Happy

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Message par MHI le Jeu 29 Sep - 20:07

Lo a écrit:1m74 pour 67 kgs, je me dis que si y a bagarre, c'est pas avec toi qu'on va gagner.
Mais bon, on te filera des taches logistiques ou de ravitaillement.

Bienvenue Very Happy

c'est vrai! mais je me dis que mon gabarit est adapté à la Street Twin Very Happy , mon voisin a essayé la bécane: du haut de son 1,93 mètres, il était pas aussi à l'aise que moi !!!
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Message par Gigi le Jeu 29 Sep - 20:21

Te laisse pas faire par Lo, c'est le Fonzie du forum : personne ne l'a jamais vu se battre ! Laughing Laughing Laughing


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Message par JeanMimi le Jeu 29 Sep - 21:07

Bonjour et bienvenue de Belgique MHI
Ta description et tes impressions sont bel et bien correctes !
Et comme tu dis, les passants se retournent volontiers, et la maréchaussée ne nous regarde pas
d'un très mauvais oeil, parce que c'est rétro, dépourvu de carénage, etc, et donne l'impression de
pas être trop méchant ! Combien encore pour passer de 0 à 100 la Street Twin !? ... Shocked Very Happy
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Message par Lo le Jeu 29 Sep - 21:42

Gigi a écrit:Te laisse pas faire par Lo, c'est le Fonzie du forum : personne ne l'a jamais vu se battre !  Laughing  Laughing  Laughing


Arthur Fonzarelli!!!!! Cool!!!!!!!!!!!!!!!
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Message par Fanln le Ven 30 Sep - 8:05

Bienvenue !
Pour ta question Jean Mimi c'est 4.8sec le 0-100.
L'intérêt du moteur de la street reste ses reprises aisées grâce au couple disponible très bas. On n'est pas obligé de mouliner avec la boîte de vitesse
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Message par gaz94 le Ven 30 Sep - 10:53

slt Marc  

bonne chance avec ton nouveau projet
ton récit est très complet pour un débutant
bonne route

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Message par MHI le Dim 4 Déc - 6:53

Salut à tous,

ma femme craque en me voyant constamment sur le net soit à la recherche d'une occase (qui décote très trés peu même en cette période : tant mieux pour les heureux propriétaires Smile ), soit sur ce forum. Du coup elle m'a donnée un ultimatum:

Si je n'ai rien trouvé au 31/12, direction la concession pour un achat neuf (sympa comme ultimatum, non ? Rolling Eyes )
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Message par Lo le Dim 4 Déc - 8:44

Ta femme est formidable.

Faudrait que j'essaye d'aller constamment sur le net sur Youporn à la catégorie threesome pour voir si je peux avoir le même genre d'ultimatum.

Plus sérieusement, c'est vrai que la plupart des ST sur le bon coin restent très peu décotées.
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Message par juju le Dim 4 Déc - 8:58

Dans ce cas plus que 3 semaines a arrendre.
Il y en a quand meme quelqu une sur le bon coin qui approche les 8000 euros. C est correct pour une moto de 6 mois.
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Message par MHI le Dim 4 Déc - 10:37

Lo a écrit:
Faudrait que j'essaye d'aller constamment sur le net sur Youporn à la catégorie threesome pour voir si je peux avoir le même genre d'ultimatum.


Very Happy Very Happy Very Happy , pas sur que ça marche pour ça !!!

Concernant la bécane, Juju à raison: il y a quelques ST à vendre aux alentours de 8000 euros, quasiment 1 ans et pas trop kilométrée, en rajoutant le rapatriement ( pas grand chose dans mon coin malheureusement Sad ) la différence par rapport au neuf est d'environ 500 euros: bof bof.
Surtout qu'avec les très très nombreuses pièces "aftermarket" prévues, ça donne plus de poids à la négociation Cool
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Message par MHI le Dim 4 Déc - 10:47

les locations de cette année:

en mai:



en août: (je suis tombé avec en faisant un simple demi tour: rayon de braquage de camion Mad )

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Message par laurent60 le Dim 4 Déc - 11:14

je crois que mon concessionnaire a toujours son modèle d'expo, et il arrête la marque au 31/12.
Il a livré sa dernière neuve hier, c'était la nôtre, il n'en aura plus, donc plus besoin d'une moto d'essai.
Peut être un bon coup à faire, tiens moi au courant si ça t'intéresse.
De mémoire, c'est une Jet Black
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Message par phiLou le Dim 4 Déc - 11:39

Je crois que le concessionnaire de Metz a encore le modèle d'essai à vendre, une grise avec le kit Brat Tracker.
Elle était encore là la semaine dernière.

On a des femmes formidable !!!
La mienne m'a dit "tu la commande tout de suite" le jour où on est passé, juste pour la voir !
J'attends un peu, je vais essayer avec la voiture maintenant ...Wink
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Message par MHI le Dim 4 Déc - 12:32

phiLou a écrit:Je crois que le concessionnaire de Metz a encore le modèle d'essai à vendre, une grise avec le kit Brat Tracker.
Elle était encore là la semaine dernière.

Oui, elle est sur le bon coin. Je ne sais pas pour vous mais je ne veux pas d'une moto d'essai (essai= "je tape comme un porc dedans parce que c'est pas à moi et que c'est gratuit blablabla ......"

Un achat neuf durant la semaine se profile à l'horizon.... Razz
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Message par phiLou le Dim 4 Déc - 12:38

D'accord avec toi, je pense exactement la même chose

Fais toi plaisir, c'est bientôt Noël santa
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Message par Oliv33 le Dim 4 Déc - 13:23

Pour la différence de prix entre neuf et occasion, une neuve c'est 9000 + 125 si tu prends une couleur autre que jet black + les fameux frais de mise en service (entre 300 et 500) et frais d'immatriculation ( environ 200) selon les concessions. Donc au final : entre 9600 et 9800 pour une neuve. Après, comme tu l'indiques tu peux négocier sur les accessoires.








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Message par MHI le Dim 4 Déc - 15:08

Salut Oliv 33,

chez le concessionnaire Triumph du coin c'est 300 euros pour le pack "frais de mise à la route + carte grise", soit 9425 euros pour une ST couleur clés en main
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Message par Oliv33 le Dim 4 Déc - 16:54

Salut MHI,

ok merci pour l'info. Donc dans ton cas la différence est située entre 1000 et 1500 euro si tu en trouves une à 8000 euro.

J'avais demandé un devis mais le vendeur n'était pas trop pressé de me le faire et m'avais annoncé oralement environ 500 euros en plus de la moto sans me donner plus de détail, s'il y avait les frais d'immatriculation et carte grise compris ou en plus...


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Message par JeanMimi le Dim 4 Déc - 17:11

Tin, entre 300 et 500€ de mise en route !!?? De mon côté, 180€ et je trouvais déjà ça cher !!
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Message par Oliv33 le Dim 4 Déc - 17:42

Eh oui, la vie est belle chez nous mais elle est chère aussi...

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Message par Vinc88 le Dim 4 Déc - 18:52

MHI a écrit: Oui, elle est sur le bon coin. Je ne sais pas pour vous mais je ne veux pas d'une moto d'essai (essai= "je tape comme un porc dedans parce que c'est pas à moi et que c'est gratuit blablabla ......"

Un achat neuf durant la semaine se profile à l'horizon.... Razz

Perso, la mienne était une moto d'essai! 1400km dont 1000km de rodage fait par le patron. A peine 400km fait par les essayeurs. Moi ca m'inquiète pas au contraire, tous les petits pépins du a un éventuel mauvais montage ou autre sont réglés. Et je pense que la plupart des gens qui viennent essayer une ST ne sont pas des tarés du guidon...donc sur 400km il a pas du lui arriver grand chose! En plus je suis quand même le premier proprio (elle était sous plaque garage avant) et équipée clignos led, protection sous le moteur, garde boue arrière court, poignée bulles, protections réservoir,...
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Message par JeanMimi le Dim 4 Déc - 18:58

Tout à fait Vinc ! La Street Twin n'est pas un modèle que l'on maltraite ! Je serai un peu plus regardant sur une Street Triple ! Et puis, malgré tout (pas tout le monde malheureusement) mais quand on reçois quelques chose qui ne vous appartient pas, on a un minimum de rspect !
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Message par laurent60 le Dim 4 Déc - 19:49

D'accord avec Vinc, et au moins, quand tu prends la bécane, les pneus sont rodés.
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Message par Vinc88 le Dim 4 Déc - 21:07

laurent60 a écrit:D'accord avec Vinc, et au moins, quand tu prends la bécane, les pneus sont rodés.

Oui Laurent! Je voulais pas remuer le couteau Embarassed désolé pour madame et sa moto.

Clairement, je pense que la majorité des motards à qui on offre de tester une moto la respecte en général! Avec une ST encore plus Very Happy
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Message par juju le Dim 4 Déc - 21:33

Et de nos jours le rodage est plus psycologique qu'autre chose.
Les machines outils que l'on utilise aujourd'hui on des précisions d'usinage chirurgicale, les huiles sont de qualités berf le rodage est conseillé mais pas rédhibitoire.
Plus de rodage sur les voitures de nos jours.
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Message par MHI le Lun 5 Déc - 18:58

J'avoue avoir un avis un peu différent sur la question du rodage et du respect de la mécanique en général: je fais 30000 bornes/an depuis presque 20 ans, en essence et en mazout (pardon: diesel Razz ) j'ai eu plein de voitures de plusieurs marques différentes: jamais d'ennuis mécanique.

Curieusement ceux qui roulent comme des porcs (en tapant à froid dans leurs véhicules par exemple) se retrouvent tôt ou tard chez le garagiste: bien sur la chance est un facteur important (on est jamais à l'abri d'une mauvaise série...), mais globalement ton véhicule te rend le mauvais traitement que tu lui infliges...
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Message par MHI le Ven 23 Déc - 7:05

Salut à tous,

ça y est, j'ai enfin ma moto Smile (enfin presque, car elle arrive seulement le 10 janvier!)

Comme je l'avais déjà écris dans le sujet "le coin des indécis" je n'avais pas encore arreté mon choix entre la Street Twin et la Street Triple R: j'écumais le Bon coin en cherchant indifférement parmi les annonces pour les 2 modèles. J'ai signé mercredi matin le bon de commande:

Street Triple R matt graphite 2016 de novembre 2016 avec 760 km au compteur !!! (ce n'est pas une moto d'essai: le propriétaire précédent ne peut pas l'assumer financièrement et s'en sépare après seulement 5 semaines: du coup il l'a mise en dépôt vente chez le concessionnaire et me voilà Wink). Pour ceux qui connaissent elle est très bien équipée:

capot de selle
tête de fourche
sabot moteur
jauge à huile rouge Triumph
poignées passager Triumph
protection axe de roue Triumph
protection de reservoir Triumph
protège carter Triumph
réservoir liquide de frein avant noir Triumph
réservoir liquide de frein arrière noir Triumph
roulettes béquilles de stand noires Triumph
tampons protection moteur Triumph
tendeurs de chaine rouge Triumph
prise auxiliaire
échappement SC Project Conic + cartographie moteur
support de plaque court
pare talons carbones
première révision effectuée

Tout le monde est unanime la dessus: elle est la reine des roadsters mid-size, et je voulais me faire une idée par moi-même. Ne faites jamais l'erreur que j'ai commise: celle de louer cette moto "juste pour se faire une idée". Après quelques centaines de kilomètres à son guidon le constat était évident: La Street Twin paraissait bien fade à coté (je parle bien-sur de la conduite et non du look: ces 2 motos n'étant pas dans la même catégorie de véhicules)

Je vous entends déjà dire: "mais pourquoi il nous raconte ça sur le forum dédié à la Street Twin ?!?!". Eh bien parce que je suis sur ce forum quotidiennement et que j'apprécie beaucoup la Street Twin (c'est d'ailleurs elle qui m'a poussé à faire de la moto après avoir passé 17 ans sans rouler Smile).


Dernière édition par MHI le Ven 23 Déc - 11:43, édité 1 fois
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Message par JeanMimi le Ven 23 Déc - 10:46

Je vais pas te blâmer MHI, parce que en fait, j'avoue, j'aimerai bien avoir les deux ! Shocked J'aimerai par la suite que tu donnes tes impressions sur cette superbe Street triple ! Félicitation quand même ! Wink
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Message par Gigi le Ven 23 Déc - 11:04

Tu es enthousiaste donc tu as fait le bon choix. Et heureusement que tout le monde ne roule pas en S. Twin, on aurait l'air de quoi !

Sinon...t'es viré ! Laughing

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Message par MHI le Ven 23 Déc - 11:45

Gigi a écrit:
Sinon...t'es viré ! Laughing

je l'attendais celle là ! Bon, ça reste une Triumph, c'est pas comme si j'avais acheté une Ducat' Wink
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Message par Gigi le Ven 23 Déc - 12:11

J'espère que tu ne vas pas nous oublier et qu'on aura droit aux photos !

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Message par phiLou le Ven 23 Déc - 12:29

Excellent choix MHI cheers
Le 3 cylindres Triumph est une référence !!!

Joyeux Noël santa
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Message par MHI le Ven 23 Déc - 20:17

les photos du concessionnaire:





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Message par JeanMimi le Ven 23 Déc - 20:47

Ma couleur préféré ! Je me suis assis sur la même chez mon concessionnaire quand j'ai été refaire le contacteur du réservoir !
La différence de position !! On a l'impression que le tableau de bord est très loin et très bas, mais pire encore sur une Speed Triple, oui il y en avait une aussi, du coup ... Smile
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