Problème de bruit métallique suite à incident [RESOLU]

Bonjour,

Il y a une semaine, je roulais dans Paris tranquillement. J'ai entendu un bruit d'explosion sous la moto et ai pensé directement à une crevaison (vu que j'ai des jantes à rayons). Des passants m'ont alerté sur le fait que j'avais roulé sur une sorte de tige métallique.

Bref j'ai reposé la bête au garage, j'ai attendu quelques jours puis j'y suis revenu.

Aucun pneu n'est crevé. En revanche, la moto fait un bruit très rauque à l'allumage.
A l'accélération, on entend clairement un bruit métallique et il y a beaucoup de vibrations.
J'ai fait une vidéo pour que ce soit plus clair:



Du coup je voulais savoir si quelqu'un avait déjà eu ça ou savait ce que ça peut être  ? et aussi savoir si c'est "safe" de rouler avec au moins jusqu'à l'atelier ou si c'est dépanneuse obligatoire.

Je vous remercie par avance et je vous embrasse !

peut etre le catalyseur percer ou collecteur.

Pas top comme bruit on dirait que ça claque comme un problème de jeu au culbuteur.

Ça peut effectivement venir d'une pièce qui vibre mais je crains qd même que non.

Si des passants n'avait pas vu une pièce métallique je te dirais garage direct sans trop rouler mais là si c'est un choc c'est tres certainement moins grave.

Tu as regardé le catalyseur. Fait une photo du dessous au niveau du pot.

DrDoud a écrit:A l'accélération, on entend clairement un bruit métallique et il y a beaucoup de vibrations.

Pas sympa comme bruit, présent au ralenti et qui suis le régime moteur, je ne roulerais pas comme ça.

Percer le catalyseur ou l'échappement ça ferai un bruit de gaz qui s'échappe, là ça semble toucher / cogner

Si à l'inspection tu ne vois rien c'est que c'est à l'intérieur un peu difficile de faire un diag mais si tu as une assistance 0 km fait la envoyer chez ton gcc.

Tu as envoyé cette vidéo à ton gcc ?

++

Merci pour vos réponses

jerome76 a écrit:peut etre le catalyseur percer ou collecteur.

Effectivement c'est ce que j'ai pensé, je vais regarder de plus près

juju a écrit:Pas top comme bruit on dirait que ça claque comme un problème de jeu au culbuteur.

Ça peut effectivement venir d'une pièce qui vibre mais je crains qd même que non.

Si des passants n'avait pas vu une pièce métallique je te dirais garage direct sans trop rouler mais là si c'est un choc c'est tres certainement moins grave.

Tu as regardé le catalyseur. Fait une photo du dessous au niveau du pot.

La bécane est restée au bureau donc je peux pas faire grand chose avant lundi. En tout cas il n' y a aucun voyant de danger qui s'allume mais vu les vibrations, je pense pas pouvoir rouler bien vite...

ChelmiOuestCoast a écrit:

DrDoud a écrit:A l'accélération, on entend clairement un bruit métallique et il y a beaucoup de vibrations.

Pas sympa comme bruit, présent au ralenti et qui suis le régime moteur, je ne roulerais pas comme ça.

Percer le catalyseur ou l'échappement ça ferai un bruit de gaz qui s'échappe, là ça semble toucher / cogner

Si à l'inspection tu ne vois rien c'est que c'est à l'intérieur un peu difficile de faire un diag mais si tu as une assistance 0 km fait la envoyer chez ton gcc.

Tu as envoyé cette vidéo à ton gcc ?

++

J'imagine que gcc c'est mon concessionnaire. C'est l'atelier rue Le Sueur à Paris et ils sont fermés le week end. Je les appellerai lundi.
Effectivement le bruit suis le régime moteur, pas top tout ça
Concernant l'assistance 0km je crois que je l'ai via Triumph. C'est dans la garantie les 2 premières années.

DrDoud a écrit:J'ai entendu un bruit d'explosion sous la moto et ai pensé directement à une crevaison

Et juste après l'explosion, il s'est passé quoi ? le moteur a flanché, s'est coupé ou juste explosion, ce bruit tu l'as eu tout de suite ou tu l'as remarqué après ?

++

Juste après le bruit d'explosion, je me suis immédiatement arrêté pour vérifier les pneus. Je n'ai pas calé, pas senti de différence sur le moteur.
Puis j'ai laissé la moto garée quelques heures sans y toucher.
Ensuite je l'ai récupérée pour aller la mettre dans mon box donc pour faire 200 mètres.

Sur ces 200 mètres, j'avais l'impression que la moto était plus lourde, en tout cas qu'il fallait un peu plus de gaz pour avancer. Mais il n'y avait pas ce bruit métallique.

Ce n'est qu'en la reprenant aujourd'hui que j'ai eu ce bruit

J'ai repassé la vidéo plusieurs fois, vraiment pas top ce bruit.

Je ne sais pas ce que tu vas décider, perso, vraiment je ne roulerais pas, assistance et gcc cela ne te couteras rien et ça serai dommage d’aggraver un souci moteur. Oui le gcc c'est le concessionnaire.

++

Merci Chelmi pour tes précisions !

Je vais évidemment suivre ton conseil. J'ai vérifié et la garantie Triumph couvre le dépannage même en cas de Pilot Error donc je vais en profiter dès lundi.

J'ai aussi re-regardé la vidéo et je ne vais pas risquer une casse moteur.
Je vous tiendrais bien évidemment au courant de la suite, de la résolution et bien entendu, de la douloureuse

Je vais passer le week-end à vélo ça va me faire les mollets !

J'espère que cela ne sera qu'une bricole. Dans tout les cas cela devrait être pris en garantie donc logiquement rien à payer.

++

ChelmiOuestCoast a écrit:
J'espère que cela ne sera qu'une bricole. Dans tout les cas cela devrait être pris en garantie donc logiquement rien à payer.

++

Euh je crois avoir roulé sur une tige en métal donc je ne pense pas pour la garantie malheureusement.
Je vous tiens au courant !
Et merci !

Une tige de métal où ça ?

Je pense de plus en plus a une soupape  d echappement. (Vibration, perte de puissance, bruit metallique)
Dans ce cas pas de lien avec la barre metallique.
Ton bruit et en haut ou en bas.

Ne fait plus tourner le moteur.

Des news !

Ma belle est partie sur dépanneuse ce matin.
Je viens d'appeler la concession et ils m'ont dit que c'était un problème du tendeur de chaine de distribution qui est à huile et il y a eu un soucis (j'y connais rien).
Donc le bruit bizarre venait de la chaine.

Du coup je ne sais pas à quoi c'est du, je demanderai en allant la récupérer demain.

J'vous l'avais bien dit que c'était le tendeur de chaîne !
Non ? ah bon...
Content pour toi que ça ne soit pas grave DrDoud.

Ah changement de plan, j'irais la récupérer jeudi ! Le chef d'Atelier a rappelé et il préfère changer la pièce, ils la recevront que mercredi d'ou l'attente...

Pour les connaisseurs, ça arrive souvent que cette pièce casse ? Genre c'est un consommable ou c'est censé durer l'éternité ?

DrDoud a écrit:Des news !

Ma belle est partie sur dépanneuse ce matin.
Je viens d'appeler la concession et ils m'ont dit que c'était un problème du tendeur de chaine de distribution qui est à huile et il y a eu un soucis (j'y connais rien).
Donc le bruit bizarre venait de la chaine.

Du coup je ne sais pas à quoi c'est du, je demanderai en allant la récupérer demain.

Problème de chaine entraine problème de soupape puisque la chaine sert a caler l'ouverture des soupapes via les arbres a came.

Ta chance et peut etre qu'en se décalant d'une dent l'ouverture des soupapes c'est décalées sans pour autant percuter le piston (une chance)
Si c'est la cas changement de soupape et aussi parfois de piston.

Donc j'avais un peu raison.

C'est quand même très très inquiétant. essai d'en savoir plus.

En théorie, c'est censé durer la vie de la moto ... comme les moteurs voitures à chaîne de distribution.
Mais parfois, la chaîne peut se détendre, en général dû à une faiblesse du tendeur. Pas de peau pour toi, en espérant que ce soit un cas isolé.

DrDoud a écrit:Pour les connaisseurs, ça arrive souvent que cette pièce casse ? Genre c'est un consommable ou c'est censé durer l'éternité ?

Dans un moteur tout s'use, mais la chaîne de distribution ce n'est pas un truc qui se change tout les quatre matins.
Il faudrait voir les préconisations de Triumph c'est sur que ce n'est pas dessous de 100000 km même chose pour la pièce qui appuie sur la chaîne pour la tension auto.

phiLou a écrit:En théorie, c'est censé durer la vie de la moto ... comme les moteurs voitures à chaîne de distribution.

Euh quand même pas c'est une chaîne il y a usure, elle se détend, d'où la présence d'un tendeur

juju a écrit:C'est quand même très très inquiétant. essai d'en savoir plus.

Oui très inquiétant, vu le bruit de cloc il y probablement autre chose qu'un souci de tension de chaîne de distrib.

Sur nos moteur la tension de la chaîne est automatique (hydraulique huile).

Essaye d'avoir un max d'informations et d'explications à partir des vues du manuel d'atelier, la(les) ref(s) de(s) pièce(s) remplacée(s).

Tu les connais bien ? si oui tu peux voir le haut moteur ouvert et prendre des photos ou qu'il prenne des photos ?

++

Gigi a écrit:J'vous l'avais bien dit que c'était le tendeur de chaîne !
Non ? ah bon...
Content pour toi que ça ne soit pas grave DrDoud.

Non, tu l'avais pas dit !
Par contre, môa, je l'avais dit...
C'est juste que je l'ai pas posté...


En espérant que tout rentre dans l'ordre rapidement DrDoud !

ChelmiOuestCoast a écrit:

phiLou a écrit:En théorie, c'est censé durer la vie de la moto ... comme les moteurs voitures à chaîne de distribution.

Euh quand même pas c'est une chaîne il y a usure, elle se détend, d'où la présence d'un tendeur

Tu as raison, tout s'use ....

Ce que je voulais dire c'est que, part rapport à une courroie (pour les voitures ...) la chaîne ne nécessite pas de changement périodique et, à moins de faire énôôôrmément de kilomètres, elle ne se change pas ....
J'ai fais près de 300 000 km avec une Toyota et pas de changement de chaîne .... (de rien d'ailleurs à part les consommables, Toyota c'est Kostaud !!! ... y a qu'à se balader un peu en Afrique et on comprend pourquoi ...)

phiLou a écrit: rapport à une courroie (pour les voitures ...) la chaîne ne nécessite pas de changement périodique et, à moins de faire énôôôrmément de kilomètres,

Complètement d'accord

Roulant en Guzzi c'est une des seules marques moto où je connais pas mal de proprio qui ont changés de la chaîne de distribution, ils font durer les Guzzisstes

++

Merci à vous pour toutes ces précisions !

ChelmiOuestCoast a écrit:

juju a écrit:C'est quand même très très inquiétant. essai d'en savoir plus.

Oui très inquiétant, vu le bruit de cloc il y probablement autre chose qu'un souci de tension de chaîne de distrib.

Sur nos moteur la tension de la chaîne est automatique (hydraulique huile).

Essaye d'avoir un max d'informations et d'explications à partir des vues du manuel d'atelier, la(les) ref(s) de(s) pièce(s) remplacée(s).

Tu les connais bien ? si oui tu peux voir le haut moteur ouvert et prendre des photos ou qu'il prenne des photos ?

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Vu votre inquiétude, je vais essayer de tirer le max d'infos mais j'y connais pas grand chose alors ça va pas être facile !
Je ne les connais pas assez pour avoir des photos des entrailles mais je vais demander une facture détaillée pour avoir les references des pièces. Je verrais demain directement et je vous tiens au jus !

Bonne soirée

Bon j'ai été chercher ma moto et je n'ai eu aucune info.

Principalement car ils n'ont eu aucune idée de pourquoi c'est arrivée.

En substance ils m'ont dit qu'il y avait eu une baisse de pression du tendeur de chaine.
Quand ils ont essayé, en laissant tourner la moto, le bruit a disparu sans rien faire.
Ils ont donc changé le tendeur par précaution.

J'ai pas eu plus de détails du coup.

En espérant que c'était un cas isolé !

DrDoud a écrit:Bon j'ai été chercher ma moto et je n'ai eu aucune info ...
Principalement car ils n'ont eu aucune idée de pourquoi c'est arrivée ...

Bien pour toi d'avoir récupéré ta machine rapidement, tant pis pour les infos, espérons comme tu dis que cela soit exceptionnel.

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