Tube échappement

Salut,

Un peu plus de 5000 km voici l'état des tubes d'échappement et sur les collerettes il y a des points de rouille !

Et de votre côté ?



++

Ca n'a pas non plus que des avantages d'habiter au bord de la mer

Belgom. Non?

Belgom ou Ouator avec un peu d'huile de coude, et tu devrais pouvoir récupérer ça.

Du ouator je dois avoir ça quelque part, l'huile de coude je suis pas sur, je l'économise pour l'apéro

De votre côté les tubes sont nickel ?

++

ChelmiOuestCoast a écrit:

De votre côté les tubes sont nickel ?

++

Ils ont marqué une fois pour l'instant. Du Belgom et c'est parti.

Ils sont comme neuf...

Je regaderai demain mais de memoire je crois que jai un tube qui vieillit moins bien que l autre

effectivement j ai un peu le meme aspect sur mes tubes.
laves tu ta moto au carwach?

Non je ne l'ai pas encore lavé, juste passage de wd40 à certain endroit et nettoyage du phare.

J'attends la pluie pour le nettoyage comme pour ma veste pleine d'insectes morts

Moi aussi taches bizarres sur les tubes (moto neuve 300km) apparues après 5j sans rouler (stationnement extérieur) Belgom chrome ou Alu ?

Du Belgom Alu (il fait l'alu, l'inox, le cuivre et tous les alliages), le Chrome ne fait que le Chrome.

bejita26 a écrit:Du Belgom Alu (il fait l'alu, l'inox, le cuivre et tous les alliages), le Chrome ne fait que le Chrome.

Super, merci de ta réponse rapide. Je commande du belgom alu sur Amazon de ce pas. je ferais un retour concernant son utilisation.

prendre du mirror beaucoup moins cher et tout aussi efficace

jerome76 a écrit:prendre du mirror beaucoup moins cher et tout aussi efficace

Effectivement le Miror (cuivre) est moins cher que le Belgom (on le trouve au supermarché), mais je trouve personnellement qu'il est moins efficace.
J'ai les deux, ce sont des bons basiques, mais pour une tubulure d'échappement j'ai toujours préféré le Belgom.

par contre on perd le côté brossé des tubes non ?

Lo a écrit:Merci Mototriumph j'avais pas vu le metal polish.
Bon j'ai fait à la pierre d'argent finalement puisque j'en avais.
Avant:

Après:

Ah oui c'est dommage pour le design "brossé" d'origine qui disparait. C'est le résultat avec Belgom ou Miror ?

Le Poupon a écrit:Ah oui c'est dommage pour le design "brossé" d'origine qui disparait. C'est le résultat avec Belgom ou Miror ?

Belgom, mirror, pierre d'argent ..... même résultat

Je remonte le sujet, la moto a 1800 km et 1 mois et demi, et un des tubes est attaqué comme sur la photo de Stevens.
J'ai fait une balade en montagne, 200 km, le tube s'est couvert durant la journée. Je me demande d'où ça peut venir, je ne crois pas à de la rouille, la moto n'a jamais vu de l'eau...
Je n'ai pas fait de photo, je suis rentré et ai essayé ce que j'avais sur place - la pierre d'argent a bien fonctionné mais les tubes ont changé de couleur, ils étaient devenus jaune-marron (je suis daltonien !) et sont devenus couleur inox brut, idem photos de Stevens également. J'ai du faire le deuxième tube qui était nickel.
A ceux à qui c'est arrivé, est ce que ces taches sont réapparues après nettoyage ?
Merci !

Oui sur les miens c'est revenu. J'avais fait un coup de belgom Alu, mais le résultat n'etait pas top. J'en ai parlé à triumph et il m'ont filé du Restom anti bleu. Résultat nikel. bien mieux que le belgom. Mais il faut se dire que les points reviendront toujours...

https://restom.net/echappements/218-restomantibleu-4020-1224746707.html

Ca se trouve pour 12/13€ sur le net

Ah l'inox ça change toujours de couleur avec la chaleur.

++

Je me tate à passer sur un pot de couleur noire, est-ce que quelqu'un sait comment ça vieillit ?

Moi aussi, je suis prêt à mener les tubes en noir

Bizzare tout ça.....19000 kms et pas de rouille ....je roule par tous les temps ,mais je nettoie de suite les pots en priorité après qu’ils aient été pourris par la pluie et la boue ...a l’eau tiède et chiffon sec doux après ...