Démontage echappement

Bonjour,

j'ai une ligne Vances de Scrambler en attente de livraison d'ici la fin de la semaine.
Je souhaite la monter courant de semaine prochaine.
J'ai la doc technique du Street twin (merci au site) et trouvé le tuto de l'instal du Xpipe qui décrit en anglais les principes de bases. https://www.youtube.com/watch?v=prKc0gwYT5U&t=765s

Avez vous d'autres sources en français ?
Savez vous s'il faut modifier la carto, sachant que j'ai déjà des Vances ?

Bonjour Prom, pour moi je ne pense pas qu’ol Soit nécessaire de toucher à la carto. Tu l’avais fait pour les V.H, ,? Par contre je suis intéressé de connaître ton rendu quand tu auras monté la ligne du street scrambler sur ta street twin . C’est une modif que j’envisage vu que j’ai adoré le son de la scrambler quand je l’ai essayé durant une heure. Le son est juste génial je trouve à cause du catalyseur qui n’est pas situé au même endroit que sur notre street. Tu t’es renseigné pour la fixation arrière,vers l’amortisseur je pense. Tu pourra me dire tes impressions stp. Il faut compter combien pour une ligne de scrambler ? Comme j’ai pas les sous pour acheter un scrambler neuf,je veux modifier ma street en scrambler.j’ai déjà le sabot et les pneus. Merci de ta réponse et bonne route

Ha zut ,je pensais que tu montait une ligne de street scrambler,pas une ligne V H de scrambler. Donne quand même les infos stp ,prix et rendu ,merci .

Tu vas devoir changer le carter gauche aussi non ?

Salut Stevens, oui j'ai bien aussi le carter gauche
Reste que je trouve pas de video ni trop de conseil ... relatif à cette modif.
Celle ci m'aide un peu, mais c'est pas un tuto dédié ..
https://www.youtube.com/watch?v=tpprekDdKmk

Tu n'as pas eu de manuel de montage ?

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Pourquoi le carter gauche ? Obligé de le changer? Je vois pas le rapport avec le pot du scrambler !!!!

Carter plastic pas le carter moteur.

Patmu a écrit:Pourquoi le carter gauche ? Obligé de le changer? Je vois pas le rapport avec le pot du scrambler !!!!

oups, je voulais dire carter droit... le machin en plastoc avec un autocollant degeux sous la selle ........ celui du scrambler est concave alors que celui de la street est convexe.

Ha ok je comprends mieux,je voyais pas l’échappement passer à gauche !!!!

Du coup, j'ai fait monter l'échappement chez Triumph. J'étais chaud, mais l'aspect injection de la carto pour le Vance m'a freiné. En cas de soucis, je serai passé par Triumph ...

Alors pour résumé court, ce pot me fais trop plaisir.... Déjà le son, je retrouve le son qui m'avait charmé sur le scrambler. Ce qui est génial avec ce pot, c'est que au démarrage, ca ne fait pas de bruit ... J'habite en ville et quand je démarre ma HD en stage 1 ... tout le quartier démarre avec moi .. J'ai toujours un peu honte ... Là, pas de bruit. Lorsqu'on accélère progressivement, pareil, le bruit est très limité. Par contre quand on essort, là c'est le son juste ce qu'il faut pour mettre la banane, la ou les vances classic étaient peu audibles. A la décélération, c'est un peu plus marqué et j'entends toujours le sifflement du twin (j'adore ce son)
Après avec ce pot, il n'y as plus de catalyseur, c'est direct + L'injection de la carto dédiée, j'ai l'impression que j'ai plus de pèche et plus d'allonge. C'est certainement lié au bruit, parce que le street, passé 120km/h, je trouve qu'il n'y a plus beaucoup d'interet

Le point noir, c'est que je l'ai acheté d'occaz et malheureusement il est un peu abimé sur la partie carbone et que cette pièce ne se change apparemment pas ...

En tout cas super experience, je recommande.