Première crevaison

Bon, j'étais sur le point de rentrer chez moi et une fois sur la moto, impossible d'avancer ou de reculer...

En me baissant, sans surprise : Crevaison de la roue arrière.

Donc les jantes à rayons c'est bien joli mais les chambres à air, j'ai l'impression que c'est bien moins solide que des tubeless.

J'attends l'assistance du coup. Je vous dirai ce qu'il en est.

EDIT: Le but de ce thread n'est pas de dire "ouin ouin j'ai crevé" mais bien de détailler les étapes de l'assistance, comment ça marche, combien ça va me couter etc...

AARRGHHH !!!! désolé pour toi

Bon j'ai eu le dépanneur, il voulait déposer ma moto devant la concession pour qu'elle y passe la nuit.

C'est bien entendu hors de question vu que pour l'instant, elle est dans un box...

La suite demain.

Erfff, pas cool ça.

Crevé 2 fois déjà et sans les jantes à rayons.
J'avais pas fait fonctionné l'assistance par contre.

Lo a écrit:Crevé 2 fois déjà et sans les jantes à rayons.
J'avais pas fait fonctionné l'assistance par contre.

a quoi étaient du les crevaisons?

Clou ou vis (je ne sais plus) et morceau de ferraille.

La dépanneuse vient de passer et donc deux enseignements :

- L'assistance envoie le dépanneur le plus proche, peu importe qu'il sache réparer ou pas une moto. la le mec n'avait même pas un tournevis donc le problème a été régle vite fait.
- L'assistance ne prévient pas la concession. Donc il faut leur téléphoner avant quand même qu'ils soient pas surpris

Sinon la prise en charge a été rapide : 40 minutes entre le coup de fil et le passage de la dépanneuse.

Sinon j'ai trouvé la cause: une vis. J'imagine que la pose d'un champignon suffira pour la réparation.



Vraisemblablement ma moto est arrivée à 14h chez Elysées Motor. Donc je vous tiens au courant de la fin e l'histoire.
Même pas eu le temps de finir ce post que j'ai eu l'appel de la concession. La moto a été reçue à 14h, elle sera prête à 17h !

Ils vont changer la chambre a air c'est tout. rien de plus.

juju a écrit:Ils vont changer la chambre a air c'est tout. rien de plus.

Bien vu.
Chambre à air changée, 80.26 euros TTC.

Fin de l'histoire. En conclusion, l'assistance marche bien pour ce genre de problème et le tout est plutôt rapide.

merci pour toutes ces infos!

C'est galère les crevaisons, 80e la rep, ça pique quand même

+

Ouais bah l'heure de main d'oeuvre est à 75€ TTC alors bon ... Je me doutais bien que ça allait pas couter 10 euros.

Pour l'anecdote, en repartant je me suis dit que ma bécane était bien plus vive et plus réactive. J'ai appelé savoir si ils avaient touché à la carto ou fait un truc.

En fait ils ont juste gonflé les pneus et refait la tension de la chaine

Je suis un peu passé pour un naze du coup mais ils doivent avoir l'habitude. Moi j'ai l'habitude en tout cas

Allez bonne journée à vous !

Les concess ont tendance à sur gonfler , comme les préconisations constructeurs.
Pour ma part je mets seulement 2,3 et 2,4 ; ça perds un peu en longévité ,mais j'ai un meilleurs feeling comme ça .
Ils ont du te mettre au moins 2,5 voir plus .

Elles "claquent" tes jantes sur ce genre de moto même s'il y a une chambre à air mais bon, on ne crêve que très rarement.
Dans ton cas tu ne t'es pas rendu compte, que lorsque tu as voulu rentrer chez toi. La crevaison c'est passé avant, quand tu roulais. La chambre à air ne s'est donc pas dégonflé d'un seul coup dans ton cas. Tant mieux !

Lorsque j'ai changé mes pneus, j'ai également fait changer les chambres. Celles d'origines étant de qualité disons moyennes et de plus, la pression d'air avait tendance à ne pas tenir constante très longtemps.
J'ai demandé des chambres renforcées. Effectivement, au toucher elles paraissent quasiment le double en épaisseur et aussi deux fois plus lourdes. Je pensais le ressentir à la conduite et puis finalement, je n'ai pas fait de différence. C'est vrai aussi que jeroucoule, que je roule cool avec ma T100!

Bon DrDoud, statistiquement, tu es maintenant tranquille pour une petite dizaine d'années.

Perso,avec les jantes d’origine et les tubless qui vont avec, j’ai tjrs le petit ki réparations sur moi,avec chevilles etc...et en principe je dois me demerder pour réparer seul. Je dis en principe car j’ai pas encore crevé en 14000 kms et un an et demi. Je touche du bois.bonne route à tous .

Bin , j'ai trimballé des kits anti-crevaison ou des bombes pendant 15 ans , sans jamais en avoir eu l'usage . Depuis 3 à 4 ans , j’emmène plus rien et pas plus de crevaison ;-)

Patmu a écrit:Perso,avec les jantes d’origine et les tubless qui vont avec, j’ai tjrs le petit ki réparations sur moi,avec chevilles etc...et en principe je dois me demerder pour réparer seul. Je dis en principe car j’ai pas encore crevé en 14000 kms et un an et demi. Je touche du bois.bonne route à tous .

C'est quoi ce kit Patmu?

Patmu a écrit:Perso,avec les jantes d’origine et les tubless qui vont avec, j’ai tjrs le petit ki réparations sur moi,avec chevilles etc...et en principe je dois me demerder pour réparer seul. Je dis en principe car j’ai pas encore crevé en 14000 kms et un an et demi. Je touche du bois.bonne route à tous .

même question, c'est quoi ce kit?

exemple :

https://www.motoblouz.com/vente-kit-kooroom-reparation-tubeless-99030.html?gclid=Cj0KCQjwkKPVBRDtARIsAA2CG6Gj4xbtTjN6r96LlIzA8K3U_Ic83qaxRH6yP1Ef2yRhu-e6fMLz0X0aAqqDEALw_wcB

mais il y en a d'autre.

Désolé les gars, j’avais pa vu votre question. Le kit se compose de deux petites bombes de co2 pour gonfler, d’un poinçon pour préparer le passage de la mèche caoutchouc qui est bien sûr fournie dans le kit. Il y en a même trois ou quatre si je me souviens bien . Plus un petit tube de colle pour enduire la mèche qu’on introduit dans le trou de la crevaison. Le tout dans une petite trousse pas plus grande qu’une lampe électrique et facile à caser dans une poche ou même sous la selle . En principe,à moins de prendre un cul de bouteille, on peut se dépanner sur place . Bon jamais encore utilisé car jamais crevé en deux ans .......

Bonjour, ma première crevaison a eu lieu il y a 3 semaines à 3500 Kms.
Petite pièce métallique fine, non identifiée dans le pneu arrière.
Mise en place d'une mèche, par l'intérieur du pneu.
Coût : 45 € ( à priori 1h de main d’œuvre ) chez un petit réparateur.
Que pensez vous du tarif ? Normal, cher, peu onéreux ?
A plus. Jean Mathieu.

juju a écrit:exemple :

https://www.motoblouz.com/vente-kit-kooroom-reparation-tubeless-99030.html?gclid=Cj0KCQjwkKPVBRDtARIsAA2CG6Gj4xbtTjN6r96LlIzA8K3U_Ic83qaxRH6yP1Ef2yRhu-e6fMLz0X0aAqqDEALw_wcB

mais il y en a d'autre.

Patmu a écrit:Désolé les gars, j’avais pa vu votre question. Le kit se compose de deux petites bombes de co2 pour gonfler, d’un poinçon pour préparer le passage de la mèche caoutchouc qui est bien sûr fournie dans le kit. Il y en a même trois ou quatre si je me souviens bien . Plus un petit tube de colle pour enduire la mèche qu’on introduit dans le trou de la crevaison. Le tout dans une petite trousse pas plus grande qu’une lampe électrique et facile à caser dans une poche ou même sous la selle . En principe,à moins de prendre un cul de bouteille, on peut se dépanner sur place . Bon jamais encore utilisé car jamais crevé en deux ans .......

Merci les strettwineurs !

@Matt83 : Réparation avec 1 mèche par l'intérieur ! Dans ce cas c'est pas chers , il faut tomber les cales pieds , les pots ,sortir la roue , enlever le pneu , réparer la crevaison et tout remonter . Faut bien 1 h .
Mais pourquoi n'a t il pas poser une mèche par l'extérieur du pneu ?

Y'a t'il un avantage spécifique à passer par l'intérieur ..à part de bien se faire ierch ?