Street twin de madame

Voilà, j'ai récupéré la bête.
650 km d'autoroute mardi....le kiffe
Hier 1ère balade Montauban-Saint-Antonin Noble-Val

La moto est de base bien équipé avec:
-échappement VH homologué
-poignées chauffantes
-bocal liquide de freins Triumph
-selle café racer marron
-garde boue arrière court
-protection moteur Triumph noir (que madame a voulu que j'enlève)
-clignos led Triumph
-rétro Triumph
-U Triumph + porte U

L'ancien proprio a dû coucher la moto 1 fois, un des rétro est frotté et le levier droit a été changé.
Moto super entretenue question révision, mais je crois qu'elle n'avait jamais vu une micro fibre ou une douche.


(Je sais, c'est pas le bon drapeau!!!)

Début des modif demain avec:
-peinture noire patte de phare, cuvelage de phare, cuvelage de compteur
-enlevage des catadiopres de fourches (j'espère qu'il n'y aura pas de différence de teinte   )

Prévu:
-pontet de guidon noir Street Twin
https://www.bestforbritts.com/fr/kit-piastra-ferma-manubrio-triumph-222mm/3645/

-caches d'admission noir
https://www.bestforbritts.com/fr/caches-d-admission-noir/3795/

-sabot moteur anodise noir
https://www.bestforbritts.com/fr/sump/7620/

-leviers freins et embrayage Alichinois. Déjà montés les mêmes sur ma T100.
Très bonne finition et qualité, je recommande.
https://fr.aliexpress.com/item/32812670316.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.313b6c37ov38RZ

-Surement une modif du garde boue arrière type Down and Out Motorcycle ou équivalent

-support de plaque latérale

Y a un peu de boulot donc , mais l'hiver approche et papa noël aussi

Très jolie machine !

Mais dis donc, Madââââme est particulièrement exigeante...
Et Môôssieu cède à tous ses caprices...



BD

Par contre, la révision a été faite par l'ancien proprio, il y a 200km + 650km de trajet pour la ramener + balade d'hier et vl'a t'y pas que le voyant "entretien" s'allume
Le concess n'a donc pas fait le "reset" .

Je vais devoir me taper un A/R à Toulouse ou Agen ou alors trouver quelqu'un qui a un "truc" pour rentrer dans le "machin".

Sinon, je voulais lui mettre un X-pipe comme ma T100, mais j'avoue qu'avec les échappements VH, elle ronronne plutôt bien.
Par contre, les sondes lambda vont y passer

Sinon, on est DGR ready, même si la météo risque de pas être top

Bravo Vampire, bel achat et beaux travaux prévus !
Elle va être très homogène et très............... noire !  Mais "black is beautiful", isnt'it ?
Tu es vers Montauban si je comprends bien ?

Oui Montauban.
"Black is beautiful", c'est un peu le but, même si je réserve une surprise au réservoir...à voir le rendu...

Par contre, j'arrive pas à me décider sur la peinture pour le comteur/phare/support phare.
Su ma Ducati, j'avais mis de la peinture HT MOTIP légèrement cuite au four = nickel.

D'autres utilisent les peintures BST et semblent très content

belle machine

pourrais tu stp me faire une photo de l'intérieur des sorties VH stp ?

bon dimanche

"enlevage" des catadiopres dégueux
-chauffer la colle avec décapeur ou sèche cheveux
-tirer DELICATEMENT le catadiopre. Ne pas hésiter à remettre un coup de chaud
-nettoyage au produit pour enlever le reste de colle
-application de spray rénovateur parchocs trouvé chez Action.
Résultat plus une trace



Les entrées des VH, ça te va?

Merci

On se voit Dimanche donc sur le Pont Neuf
Fab

la météo a changé, il devrait faire beau...wait and see !!!

Le DGR approche est la ST est presque prête.

Petite surprise sur la ST de madame. Mise en place d'un covering de chez ELITE COVERING
https://www.elitecovering.fr/vinyles-adhesifs-film-carbone-tuning-auto-moto/36-noir-micro-diamant.html






Passage de la tête de fourche en noir satin au lieu de gris plastique moche.
J'ai longtemps hésité sur la peinture à utiliser.
Au final, j'ai opté pour de la peinture satinée époxy en bombe de VHT vendu par WATS MOTO.
La peinture s'applique facilement et uniformément. Pas de coulures grâce à un caps de qualité.








Les cales pieds y passe aussi (la peinture HT classique n'étant pas assez solide, je les ai repeins à l'epoxy aussi)




Ce soir remontage, le timing est limite, car la peinture est arrivée hier soir  

Full black





Petit retour d'expérience après 1 journée au DGR de Toulouse, sur la peinture epoxy VHT.
Ca tient nickel. Beaucoup plus solide que de la HT Motip cuite au four par exemple.
Là ça bouge pas. On verra dans le temps, mais pour l'instant, je valide.

Passage en leviers full black Alichinois
Montés sur mon T100 depuis 1 an, très bonne qualité, grand choix de couleurs et personnalisation possible, se monte nickel, bien emballé, reçu en 15 jours depuis la Chine
Je remets le lien au cas où:
https://fr.aliexpress.com/item/32812670316.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.313b6c37ov38RZ

Salut.

Elle est quand même bien sympa. Je connais la marque depuis ............................. mais plus ça vas et plus  j'  au niveau custom et routière comme celle ci et surtout depuis que j'ai une Triumph Speedmaster 1200.  

Garde boue noir alu brossé RIZOMA + support de plaque latéral + feu type Bates montés

- Garde boue Rizoma version sans trous de plaque: 185€ en promo.
Qualité au rendu-vous et montage très facile.
https://www.motoblouz.com/vente-garde-boue-rizoma-arriere-118514.html

- Support de plaque latéral: Solide, bonne finition fourni avec éclairage
https://www.motoblouz.com/vente-support-de-plaque-bihr-lateral-by-access-design-pour-harley-davidson-87752.html







Seul le feu Bates a un problème d'éclairage. Acheté chez Alichinois, la finition est nickel, sauf que la différence entre le freinage et le feu de position est beaucoup trop faible pour être honnête. Trop dangereux à mon sens. Pas une affaire sur ce coup là.
Je vais en recommandé un du coup, mais en France (et donc plus cher, mais la sécurité n'a pas de prix)

Gaffe en effet
Superbe réalisation pour madame
Tu la bichonne j’adore

Vampire74 a écrit:

Seul le feu Bates a un problème d'éclairage. Acheté chez Alichinois, la finition est nickel, sauf que la différence entre le freinage et le feu de position est beaucoup trop faible pour être honnête. Trop dangereux à mon sens. Pas une affaire sur ce coup là.
Je vais en recommandé un du coup, mais en France (et donc plus cher, mais la sécurité n'a pas de prix)

Tu es sûr que ça vient du feu ?
Je pencherai plutôt sur un problème d'intensité d'ampoules ( voir si une ampoule unique bi filaments 21/5w ou 2 ampoules séparées).

je sais pas j'ai pas démonté. Sur mon T100, j'ai un Bates acheté en France = pas de problème d'intensité d'éclairage.
On a testé aujourd'hui, on ne voit pas quand elle freine = pas bien.
Je regarde demain l'histoire de l'ampoule, mais je pense que tout est soudé.

Y a pas à dire en Black, c'est beaucoup mieux.


Street Twin de madame avec ma T100

Tu es sûr que ça vient du feu ?
Je pencherai plutôt sur un problème d'intensité d'ampoules ( voir si une ampoule unique bi filaments 21/5w ou 2 ampoules séparées).

Pas d'ampoule, c'est des LED.

Grave beau

Merci @FabSelgna32 pour les pontets




Tu vois quand je te dis qu'il y a quelques différences entre ST/T100 et pourtant, on a le même chassis, même moteur

Hey de rien
En effet pas pareil du tout
Étonnant

Merci beaucoup pour ce partage, le résultat est sublime !
Pourquoi ne pas avoir aussi peint en noir les cales pieds avant, levier de frein et sélecteur de vitesse ? Peur de l'abrasion avec le contact des semelles ?

Parce que je n'avais plus de peinture au moment des faits.
Vu le confinement, elle qu'elle sort pas, je n'y ai plus pensé.
Merci du coup, je vais m'y atteler ce weekend et espérant que cale pieds avant et leviers ne soient pas cassent pied à enlever