Grille protection radiateur, merci Fab

a priori il n'y a pas assez d'arrivée d 'air contre le radiateur , la grille n'est pas assez ajourée ... les boites a eau du radiateur sont complètement cachées .. même avec un espace plus important entre le radiateur et la grille c'est pas bon ... enfin c est mon avis

steyr a écrit:...même  avec un espace plus important entre le radiateur et la grille c'est pas bon ... enfin c est mon avis  

Je pense que tu as raison car le flux d'air circulant à travers les trous reste le même.
De plus, à l'arrière de chaque trou, le courant est turbulent (donc non laminaire) et n'aide donc pas non plus au bon échange de chaleur.

BD

Si ça peut aider, rappel de la photo du mien monté d'origine ?

gipsvar

gipsvar a écrit:Si ça peut aider, rappel de la photo du mien monté d'origine ?
gipsvar

OUF merci Gipsvar car j'étais en train de chercher et j'avais des difficultés à trouver...

Nikos a écrit: A la livraison de ma ST, comme elle n'avait pas de protection de radiateur, j'ai demandé au commercial de m'en commander une, il m'a confirmé avoir commandé chez Triumph une grille de protection, donc sa existe bien sur leur catalogue interne.

Oui en effet elle est bien au catalogue à 90 euros mais je préférais visuellement celle que j'ai commandé.

Eric33 a écrit:Ah oui, pas cool   Après, comme tu le dis, hier c'était chaleur de plomb  
35° dans le Sud Ouest, à 18h malgré le mesh, j'avais l'impression de rouler dans une étuve
La 2019 aurait surement dégagé de la bonne grosse calorie dans les mêmes conditions
Tiens nous au courant

J'ai déjà roulé avec de très fortes chaleurs avec ma 2019 et je me suis déjà brulée aussi mais là franchement c'était deux fois pire. Bref... soit c'est dû à mon protège réservoir qui n'est pas assez ajouré et je commande celle d'origine (j'aurais juste perdu 65 euros) ou alors c'est à cause de la norme Euro 5...

Je verrais tout ça samedi car j'emmène ma Gold Line pour sa première révision.
Je demanderais donc conseil au mécano.
D'ailleurs petite info pour la norme Euro 5 : à priori il serait impossible de monter un XPIPE

même constat.

mapassion a écrit: J'ai déjà roulé avec de très fortes chaleurs avec ma 2019 et je me suis déjà brulée aussi mais là franchement c'était deux fois pire. Bref... soit c'est dû à mon protège réservoir qui n'est pas assez ajouré et je commande celle d'origine (j'aurais juste perdu 65 euros) ou alors c'est à cause de la norme Euro 5...

Ah oui Nadine, ça a bien marqué  
De quoi se gâcher le plaisir de la balade
Tu nous diras ce que la concession en dit

si je peux me permettre, les modos effacerons si il le souhaites pas de soucis.
Remède le plus efficace pour les brûlures j'en sais quelque chose de par mon métier au bout de 41 ans je me crame encore , je dois aimer ça !!
Abandonnez tout ce qui est biafine et autre type de crème dans le genre c'est de la M... en tube et ça coûte une ruine !
En pharmacie pommade au Calandula (plante) ça vaut à peine deux balles et rien de mieux ! sur brûlures superficielles 1er second degrés très grasse et épaisse elle à un pouvoir de guérison rapide et efficace et calmante ! suivant l'importance refroidir sous l'eau froide une brûlure progresse même si le point brulant n'est plus présent.
brûlé sur le dos le torse et la cuisse je suis heureux du résultat même si quelques légères traces sont encore visible mais je n'ai pas a me plaindre !

mapassion a écrit:J'ai déjà roulé avec de très fortes chaleurs avec ma 2019 et je me suis déjà brulée aussi mais là franchement c'était deux fois pire. Bref... soit c'est dû à mon protège réservoir qui n'est pas assez ajouré et je commande celle d'origine (j'aurais juste perdu 65 euros) ou alors c'est à cause de la norme Euro 5...

impressionnant et pas cool, déjà que les anciennes versions chauffaient si il faut maintenant porter un froc en amiante ! à ce point c'est même inquiétant dans le temps pour la mécanique  

C'est vrais que pour que le catalyseur fonctionne bien il faut des gaz bien bien chauds

mapassion a écrit:D'ailleurs petite info pour la norme Euro 5 : à priori il serait impossible de monter un XPIPE

Ah bon ??!!  ... y'a un autre truc qui ne doit pas aider à faire baisser la température des moteurs c'est tout ce bazar de récupération des gaz !

Doublesept a écrit:si je peux me permettre, les modos effacerons si il le souhaites pas de soucis.
Remède le plus efficace pour les brûlures j'en sais quelque chose de par mon métier au bout de 41 ans je me crame encore , je dois aimer ça !!
Abandonnez tout ce qui est biafine et autre type de crème dans le genre c'est de la M... en tube et ça coûte une ruine !
En pharmacie pommade au Calandula (plante) ça vaut à peine deux balles et rien de mieux ! sur brûlures superficielles 1er second degrés très grasse et épaisse elle à un pouvoir de guérison rapide et efficace et calmante ! suivant l'importance refroidir sous l'eau froide une brûlure progresse même si le point brulant n'est plus présent.
brûlé sur le dos le torse et la cuisse je suis heureux du résultat même si quelques légères traces sont encore visible mais je n'ai pas a me plaindre !
   

ah la bonne idée de donner ces infos !!!! donc une huile de beauté et de soins (je ne connaissais pas )
l'achat est prévu pour les soins au cas où mais pas que

https://www.origine-naturelle.com/Huile-de-calendula-bio-50-ml-melvita.html?r=partbing

steyr a écrit:

Doublesept a écrit:si je peux me permettre, les modos effacerons si il le souhaites pas de soucis.
Remède le plus efficace pour les brûlures j'en sais quelque chose de par mon métier au bout de 41 ans je me crame encore , je dois aimer ça !!
Abandonnez tout ce qui est biafine et autre type de crème dans le genre c'est de la M... en tube et ça coûte une ruine !
En pharmacie pommade au Calandula (plante) ça vaut à peine deux balles et rien de mieux ! sur brûlures superficielles 1er second degrés très grasse et épaisse elle à un pouvoir de guérison rapide et efficace et calmante ! suivant l'importance refroidir sous l'eau froide une brûlure progresse même si le point brulant n'est plus présent.
brûlé sur le dos le torse et la cuisse je suis heureux du résultat même si quelques légères traces sont encore visible mais je n'ai pas a me plaindre !
   

 ah la bonne idée de donner ces infos !!!! donc une huile de beauté et de soins (je ne connaissais pas )
l'achat est prévu pour les soins au cas où mais pas que

https://www.origine-naturelle.com/Huile-de-calendula-bio-50-ml-melvita.html?r=partbing

Pas en huile mais en pommade
https://lasante.net/nos-medicaments/homeopathie/pommades/boiron-pommade-au-calendula-20-g.html

Doublesept a écrit:si je peux me permettre, les modos effacerons si il le souhaites pas de soucis.
Remède le plus efficace pour les brûlures j'en sais quelque chose de par mon métier au bout de 41 ans je me crame encore , je dois aimer ça !!
Abandonnez tout ce qui est biafine et autre type de crème dans le genre c'est de la M... en tube et ça coûte une ruine !
En pharmacie pommade au Calandula (plante) ça vaut à peine deux balles et rien de mieux ! sur brûlures superficielles 1er second degrés très grasse et épaisse elle à un pouvoir de guérison rapide et efficace et calmante ! suivant l'importance refroidir sous l'eau froide une brûlure progresse même si le point brulant n'est plus présent.
brûlé sur le dos le torse et la cuisse je suis heureux du résultat même si quelques légères traces sont encore visible mais je n'ai pas a me plaindre !
   

Merci pour l'info Doublesept, je ne connaissais pas...
Toute information est bonne à prendre

mapassion a écrit:

Un petit retour suite à ma révision et après échange avec Jean-François mon mécano : pour lui la grille de protection, bien que moins ajourée que l'origine de chez Triumph, ne serait pas en cause de la chaleur ressentie et de mes brûlures. Je peux garder sans problème cette grille.
Pour ce qui est des déflecteurs que j'avais fait commander, il est fort probable qu'ils n'iront pas sur le nouveau modèle 2021 puisque les ailettes des carters sont plus élargies.

Du coup, j'attends le retour de la chaleur pour voir comment se comportera ma ST mais je suis soulagée d'avoir une bonne grille de protection qui n'est finalement pas à l'origine de mon problème.

mapassion a écrit:J'ai déjà roulé avec de très fortes chaleurs avec ma 2019 et je me suis déjà brulée aussi mais là franchement c'était deux fois pire.

J'ai mis du temps à comprendre pourquoi tu as des brûlures aux mollets...  



Quand à moi, comme je dois avoir les jambes un poil plus courtes que les tiennes, avec la même position des pieds, mes mollets sont plus en arrière, et seuls les genoux sont au niveau du bloc cylindre.  

Par contre j'ai beaucoup de mal à croire que l'écartement des ailettes soit plus important sur la Goldline - ça obligerait l'usine à refaire un moule de fabrication uniquement pour quelques exemplaires et d'autres modifications... et tout ça entraîne un coût de production très élevé.  

BD

BeDeviller a écrit:

Par contre j'ai beaucoup de mal à croire que l'écartement des ailettes soit plus important sur la Goldline - ça obligerait l'usine à refaire un moule de fabrication uniquement pour quelques exemplaires et d'autres modifications... et tout ça entraîne un coût de production très élevé.  
BD

Pas que sur la Goldline, Nadine indiquait la ST 2021

BeDeviller a écrit: J'ai mis du temps à comprendre pourquoi tu as des brûlures aux mollets...  

Quand à moi, comme je dois avoir les jambes un poil plus courtes que les tiennes, avec la même position des pieds, mes mollets sont plus en arrière, et seuls les genoux sont au niveau du bloc cylindre.  

Par contre j'ai beaucoup de mal à croire que l'écartement des ailettes soit plus important sur la Goldline - ça obligerait l'usine à refaire un moule de fabrication uniquement pour quelques exemplaires et d'autres modifications... et tout ça entraîne un coût de production très élevé.  
BD

Oui tu as raison, ce sont les mêmes culasses de toute façon mais quand j'en ai parlé à mon concessionnaire il n'a pas trouvé ça bizarre. Après les déflecteurs sont une fabrication maison et du coup ça ne tient pas sur ma Gold Line mais ils ne sont pas faits comme les origine.
Je pense que je vais commander les déflecteurs d'origine et ils iront forcément.

mapassion a écrit:Je pense que je vais commander les déflecteurs d'origine et ils iront forcément.

Je suis super content de mes déflecteurs Triumph ! Plus du tout de brûlures à la base de la cuisse.

BD

Ce sont ces petites grilles que j'ai posées sur les ailettes de la culasse dont vous parlez ?

Je ne sais pas si c'est efficace, car j'ai mes jambes qui passent assez loin (pour 1m83).
En revanche, si je n'ai pas de chaussures montantes, le contact entre le carter gauche et ma malléole est chaud bouillant (on voit une légère trace de frottement) et je dois poser mon pied à l'extérieur du repose-pied sous peine de brûlure, alors qu'à droite il y a bien une petite plaque de protection en alu ???????
gipsvar

Oui JP c 'est exactement ces déflecteurs.

gipsvar a écrit:En revanche, si je n'ai pas de chaussures montantes, le contact entre le carter gauche et ma malléole est chaud bouillant

Pour moi, pas de problème de ce côté-là car mes pieds sont en supination i.e les talons tournés vers l'extérieur.
Ca permet de plaquer mes genoux naturellement vers l'intérieur sans effort et donc de serrer un minimum le réservoir. Après s'il faut serrer plus fort, les muscles des cuisses interviennent, mais c'est le plus souvent en conduite sportive ou en vitesse très lente en ville pour poser les pieds au sol le plus tard possible.

Mes malléoles ne sont donc jamais en contact avec les carters.

BD

Pour info ...les écartements des ailettes sont identiques sur les 900 et 1200

T 120



Scrambler 900

steyr a écrit:Pour info ...les écartements des ailettes sont identiques sur les 900 et 1200

Merci Steyr pour les photos, c'est sympa.
Je ne doutais pas qu'ils étaient identiques puisque BD et Gipsvar en ont qui font leur effet et que les déflecteurs viennent à la base du Truxton.
Ce que moi je trouve bizarre, et que je n'arrive toujours pas à comprendre, c'est à cause de mon esprit trop carré c'est que ce que m'avait fait mon chéri allait sur ma 2019 et ne va pas sur ma 2021 !
Et là et bien j'en perds mon latin
Il y a forcément une explication mais j'arrête de me creuser l'esprit car ce qui est clair c'est que les carters sont les mêmes.
Après je pense que ça doit jouer à pas grande chose :

https://urlz.fr/ggdl

mapassion a écrit:

steyr a écrit:Pour info ...les écartements des ailettes sont identiques sur les 900 et 1200

Merci Steyr pour les photos, c'est sympa.
Je ne doutais pas qu'ils étaient identiques puisque BD et Gipsvar en ont qui font leur effet et que les déflecteurs viennent à la base du Truxton.
Ce que moi je trouve bizarre, et que je n'arrive toujours pas à comprendre, c'est à cause de mon esprit trop carré c'est que ce que m'avait fait mon chéri allait sur ma 2019 et ne va pas sur ma 2021 !
Et là et bien j'en perds mon latin  
Il y a forcément une explication mais j'arrête de me creuser l'esprit car ce qui est clair c'est que les carters sont les mêmes.
Après je pense que ça doit jouer à pas grande chose :

https://urlz.fr/ggdl

Merci ... De rien , si tu achètes une T120 comme prévu ...ah j'ai oublié la largeur des ailettes aussi sont identiques .. 23 mm , valeur max de profondeur

Je confirme ! ST 2021 commandée. J'ai préféré prendre la grille de radiateur en option pour 90€. Ceci dit, négociée à l'achat quand même...

bonjour,

à la recherche d'une grille pour ma ST2021

est il possible de la commander chez triumph pour 90€ ??

merci

Davids40 a écrit:bonjour,

à la recherche d'une grille pour ma ST2021

est il possible de la commander chez triumph pour 90€ ??

merci

Salut Davids40,
Pour les pièces du catalogue Triumph, pourquoi ne vois tu pas avec ton concessionnaire ?
Et même pour les pièces des autres accessoiristes
Quand j'ai fait monter mes amortos en concession, le mécano les a commandés chez British Legends et me les a facturés au prix du site