Système injection T120

Bonjour,

Voilà après quelques recherches sans réponse, je me pose la question à savoir si il y'a possibilité d'adapter le système d'injection (throttle body) de T120 sur une ST.

Projet fou ou non réalisable ?

C'est quoi l'objectif ? Gagner en couple, en puissance ?

On est pas sur une peugeot 103 suffit pas de mettre un carbu de 15 dell'orto pour gagner 5 km/h en pointe.

Non purement esthétique. Je me demande si c’est compatible avec l’ECU de la ST en faisant une reprog au autre. Le sujet m’intéresse car il n’a pas était abordé.

Robb a écrit:Non purement esthétique. Je me demande si c’est compatible avec l’ECU de la ST en faisant une reprog au autre. Le sujet m’intéresse car il n’a pas était abordé.

Si c'est purement esthétique ça va faire cher la modif mécanique et logiciel. Pourquoi ne pas fabriquer des caches ? moulage pièces d'origine, impression 3d,

Après tu peux déguiser une T120 ou Thruxton en Street Twin

J’ai pas encore eu l’occasion d’essayer l’un de ces modèles, mais je pense que le 900 me suffit largement

C’est une bonne idée effectivement mais je ne suis pas du tout équipé de matériel impression 3D

Bonne question peut etre que le cache injecteur de T120 et adaptable sur nos ST

une photo de l'un et l'autre pour voir la différence ??

rampe et injecteurs idem aux 2 modèles mais le / les corps de papillons d" air sont différents .... une entrée d air pour le 900 et
2 entrée d air pour le 1200 ....

Ce qui veux dire qu’il faut également changer la boîte à air. Est-ce faisable selon toi ?

Robb a écrit:Ce qui veux dire qu’il faut également changer la boîte à air. Est-ce faisable selon toi ?

pas évident de se prononcer ; faudrait comparer les deux montages en sachant que les T120 possédent
des cylindres de diamétres superieurs ce qui laisse a penser a une différence de dimensions entre les conduits
d admission a l entrée de la culasse ... rien n' est infaisable , mais pour quel resultat ?

oui la boite a air est différrente