Craquelure flancs pneus

Bonjour à tous,

En mettant de l'essence ce matin, j'ai constaté l'apparitions de craquelures sur le flanc de mon pneu avant (voir photos jointes). La bande de roulement est en revanche nickel et j'ai encore de la marge d'après le témoin d'usure. Je suis un peu surpris car la moto a 1 an et demi et le pneu arrière est en parfait état. Il s'agit de la monte d'origine. De plus, la moto a été stockée la majorité de sa vie dans un garage et dort à l'extérieur depuis seulement 6 mois.

J'imagine qu'il n'y a pas vraiment de débat, je vais devoir prévoir le remplacement du pneu.

Mais je suis un peu surpris de cette usure que je trouve prématurée, d'autant que le pneu arrière est nickel. Qu'en pensez-vous ?
C'est ma première moto, est-ce que la nature des pneus 2 roues est la raison de ce craquèlement rapide ?

Ouh la. Effectivement, pneu avant à changer de toute urgence.

Tu fais peu de kilomètres ?

J'en suis à 9000 km en 18 mois mais je m'en sers quasiment tous les jours pour le boulot.
Donc elle n'a jamais connu de période d'immobilisation prolongée.

Très très étonnant ces craquelures, on dirait un pneu qui est resté 10 ans sans rouler!!!
Et oui, comme dit krisdag, a remplacer de toute urgence et pas d'autoroute, soit très prudent!
Tiens nous au courant de ce que te dit le monteur

Voir l'année de fabrication du (des) pneus, pas top, t'es bon pour les changer.

Paire de Continental Road Attack 3 commandée ! Pose prévue samedi...
Je demanderai l'avis du garagiste et vous tiendrai au courant.

Je vais rentrer prudemment du boulot ce soir...

Pétard ! Oui ça craint .

Tu contrôlais régulièrement la pression ?

Quoi qu'il en soit , 18 mois c'est pas normal .

Capicapi a écrit:Paire de Continental Road Attack 3 commandée ! Pose prévue samedi...
Je demanderai l'avis du garagiste et vous tiendrai au courant.

Je vais rentrer prudemment du boulot ce soir...

Sage décision. :ok1:

Effectivement, le retour d'un pro sur cette usure prématurée pourrait être utile. Que la bande de roulement et la "bande de peur" soient marquées 9 000 bornes, ça semble dans l'ordre des choses, mais des craquelures comme ça sur les flancs, ça semble vraiment zarbi. Ca marque une détérioration de la structure de la gomme.

Comme suggéré par Chelmi, peut-être une mauvaise série.

Perso, je ferai un courrier à Pirelli avec photo des craquelures et des références année de fabrication, tout ce que tu risques, c'est qu'ils te paient un train de pneus, que tu revends si tu n'en veux pas.....
Pneus Pirelli S.A.S.
Service clients Pneus moto
Immeuble le Rameau Paris Nord 2 - 22, avenue des Nations - BP 43021 Villepinte
95911 Roissy CDG Cedex
gipsvar

Il est possible que les pneus datent en fabrication et/ou ont été stockés au soleil longtemps par exemple.
C'est bien d'en prévoir le changement en effet.

Vraiment très très surprenant pour des pneus récents, a titre de comparaison je viens d'aller vérifier l'état des mes pneus d'origine (donc les mêmes gomme) qui sont restés sur les roues d'origine dans le garage, ils datent de 2016 et sont inutilisés depuis environ 3 ans et 0 craquelures. Donc à ta place c'est un courrier direct à msieur Pirelli.

gipsvar a écrit:Perso, je ferai un courrier à Pirelli avec photo des craquelures et des références année de fabrication, tout ce que tu risques, c'est qu'ils te paient un train de pneus, que tu revends si tu n'en veux pas.....
Pneus Pirelli S.A.S.
Service clients Pneus moto
Immeuble le Rameau Paris Nord 2 - 22, avenue des Nations - BP 43021 Villepinte
95911 Roissy CDG Cedex
gipsvar

+ 1000

c'est symptomatique de pneus restés au soleil ! ce qui n'est pas le cas d'après ce que tu nous dit de plus ils sont trop récents pour cela, peut être une mauvaise cuisson à la fab !

gipsvar a écrit:Perso, je ferai un courrier à Pirelli avec photo des craquelures et des références année de fabrication, tout ce que tu risques, c'est qu'ils te paient un train de pneus, que tu revends
gipsvar

oui mais personnes n'en veut

ce qui n'empêche de leurs envoyer un dossier !!

Merci pour tout vos conseils !

Pour répondre aux quelques question :
- Je vérifie la pression tous les 7-8 semaines et je n'ai jamais eu à ajouter plus de 0.1 / 0.2 bar.
- Après contrôle, le DOT du pneu est de mars 2019 donc je ne suis pas tombé sur un vieux stock. A titre de comparaison le pneu arrière est de février 2019 et est nickel.
- La dégradation à cause du soleil me parait impossible étant donné que la moto dort dehors depuis janvier seulement. Et de toute façon la moto n'a qu'un an et demi donc ça me parait un peu rapide... Ou alors c'est vraiment une qualité de m****.

Vous avez raison, je vais tenter le mail pour commencer et puis si ça ne bouge pas, je ferai un courrier.

Capicapi a écrit:
Vous avez raison, je vais tenter le mail pour commencer et puis si ça ne bouge pas, je ferai un courrier.

Il faut faire un COURRIER - toujours dans dans un cas comme le tien - Pirelli peut avoir besoin des remontées d'informations des clients :

- Pour avertir le distributeur qui a stocké les pneus
- Pour vérifier la qualité de sa chaîne de fabrication
- Pour (peut-être) dédommager le client (question réputation)

BD

lors d'un préjudice et tel et le cas ; tu peux demander une expertise près de ta compagnie d 'assurance .. a voir ci-cela est l équivalent d'une déclaration d' un sinistre ...mais attendre très certainement la réponse  PIRELLI  avant d entamer une procédure

Le problème, c'est que je n'ai pas le temps d'attendre l'expertise car c'est mon moyen de transport quotidien.
Je vais quand même conserver le pneu avant et poster le courrier ce weekend.

Capicapi a écrit:Le problème, c'est que je n'ai pas le temps d'attendre l'expertise car c'est mon moyen de transport quotidien.
Je vais quand même conserver le pneu avant et poster le courrier ce weekend.

si PIRELLI prend la décision de prendre a sa charge le remplacement du pneu ; il y aura (peut être) un pourcentage de vétusté restant a ta charge ; mais bon ils vont (peu être ) pas chipoter pour si peu

good luck

Nouveaux pneus montés. C'est du velours ces Continental Road Attack 3 ! Plus confortables que les Pirelli d'origine et l'impression d'être collé au bitume. J'ai l'impression de conduire une autre moto.

Pour en revenir au problème, le garagiste était assez étonné aussi de ces craquelures. Il m'a dit que même si le pneu avait été entreposé dans les pires conditions possibles, il n'aurait pas du se craqueler aussi rapidement...
Le courrier part aujourd'hui chez Pirelli France avec une copie chez Triumph France pour mettre la pression, on verra bien ce qu'il se passe !

Super les Conti road attack 3

Quelques nouvelles de mon aventure...
Pirelli n'a pas répondu à mon courrier (ni Triumph mais ça je m'y attendais). En revanche ils ont répondu à mon mail au bout d'une grosse semaine.

Ils ne peuvent pas enlever le pneu en direct et m'ont demandé de le remettre là où j'ai acheté mes nouveaux pneus afin que le vendeur puisse leur renvoyer. Sauf que j'ai acheté mon nouveau train de pneu sur internet... J'ai demandé au garage qui m'a fait la pose mais j'ai senti qu'ils n'étaient pas très volontaire non plus.
Bref, j'ai continué quelques échanges de mails avec Pirelli pour leur expliquer la situation mais j'ai fini par lâcher l'affaire.

Capicapi a écrit:Quelques nouvelles de mon aventure...
Pirelli n'a pas répondu à mon courrier (ni Triumph mais ça je m'y attendais). En revanche ils ont répondu à mon mail au bout d'une grosse semaine.

Merci du retour d'infos