Road Trip vers l'Italie en 2016, 3698,3 km

Salut,

Petit road trip de 3698,3 km en septembre 2016 et première balade en Street Twin

https://underchelm.tumblr.com/

C'est là maintenant

Bonnes routes

Ouah ouah ouah...je suis sans voix !
Mélange de bonheur...et de courage. Mais forcément, de la part d'un gars qui écrivait "une balade c'est bien lorsque ça fait au moins 200 km"
Je note tout de même que peu après le départ tu as eu recours à la pause "Sichon" pour faire le plein de forces !!!!
Tu as traversé des paysages magnifiques, et même le Simplon "sans intérêt" vaut le coup d'oeil sur ta photo.
"Hippies dead, Hipsters next" : hilarant !
Quant au mur de la mort, ça te détend vraiment ? moi ça me stresse  

Merci pour ce beau voyage photo, ça m'a bien aidé à repartir sur cette semaine, en plein dans une période à la con dont un enfant (même à mon âge) aimerait pouvoir se passer...

+1
Superbe trip. Les virolos, des cols, des restos, des motos... que rêver de mieux. Et le fessier comment va t il ?

Le fessier ça va, c'est plutôt le coccyx qui était sensible j'ai tendance à faire le dos rond en bécane.
Quelques douleurs dans les mains / poignets, j'ai plus l'habitude en fait après plus de 6 ans sans rouler à moto.

Côté Street Twin, les amortos sont vraiment très moyens, ça pompe. RAS pour le reste, enfin si c'est vraiment une moto saine, le moteur pour les petites routes est impeccable, le freinage bien que mono disque est endurant je le l'ai pas ménagé dans les descentes de cols.

Je regarde déjà pour le/les prochaines balades, l'année prochaine. Le reste de cette année va se terminer sur des balades régionales.

J'ai quelques modifs / ajout à faire sur la Street Twin, remplacer les amortos, la sacoche réservoir, monter je pense un GPS pour les roadbooks et améliorer le montage des sacoches latérales. Peut être aussi un phare additionnel pour augmenter la portée en plein phare. De quoi occuper l'hiver.

++, 4635 km au compteur en un mois et une semaine

superbe voyage, bravo.
donc avec ton retour d'expérience sur grosse balade, il faut envisager de changer les amortos pour avoir une brêle fiable et confortable.
quid de la fourche? pas besoin de ressorts progressifs?

tu vois, quand on lit les essais on a vite l'impression que les pneus c'est pas vraiment ça et pourtant tu as tapé de la montagne et des cols avec de la route gras mouillé et tu as l'air satisfait de tes semelles, c'est une bonne surprise!

J'ai plutôt lu des bons avis sur les pneus, par contre les amortisseurs je n'en ai entendu que du négatif.

Qui pour une négo achat de groupé chez shock factory ?

J'avais un peu appréhension sur les Pirelli sur le mouillé n'ayant jamais roulé en Pirelli. Mais ils sont bien aucuns soucis sur le mouillé, quelques glissouilles mais rien d'anormal, en tout cas rien de traitre. Sur le sec je pense que tout les pneus se valent, en tout cas la monte d'origine du Street Twin est pour moi très bien.

Côté amortos c'est sur il faut changer, j'ai justement fait un petit crochet par chez Shock Factory pour les rencontrer, discuter technique, petite boite et super accueil de la part du patron Mike Capon.

La fourche, pour du non réglable j'ai trouve ça correct, changement de ressorts ou de cartouches, je ne sais pas. J'ai vu un kit de chez Andreani qui semble pas mal. Il y a aussi la solution ressort progressif, j'ai testé ce genre de solution d'une machine, pas un Triumph, mais mouaip pas trop de différence.

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Super voyage et superbes photos. Effectivement tu rigoles pas quand tu pars en roadtrip . Tu étais bien chargé entre la tente, et les autre bagages. Pour les sacoches latérales tu as mis des écarteurs ???
Côté moteur, apparemment RAS et il se comporte bien pour ce type de trajet.
Merci pour le ressenti sur la Street twin.

Que penses tu de l antipatinage et de l abs.

Sinon comment a tu fais ta revision des 800km ?

Félicitations pour ce beau road trip !

Non pas d'écarteurs, du coup sur les amortos il y a des points où la peinture est partie.

L'antipatinage j'ai pas testé, enfin je ne me suis pas rendu compte, lorsque j'ai pris des chemins de montagnes j'ai roulé peinard.

L'ABS j'ai testé, arrière comme avant, rien de spécial à dire la roue de bloque pas , j'ai testé malgré moi un freinage d'urgence. Bon comportement la poignée comme la pédale ont fait des petits claques claques, freinage nickel. Merci les pneus aussi.

Pour la révision c'est simple, lorsque je suis passé prendre la machine, j'ai fait une balade de 370 km puis trois autres petites balades dont une de nuit de 100 et quelques km pour voir ce que donnait l'éclairage. Comme ça le rodage était fait avant de partir.

A propos de l'éclairage c'est pas mal, le code éclaire bien mais chose étrange si le code est bien réglé le phare est du coup un peu haut !? si on règle le phare nickel le code est un peu bas !?

Le phare a un éclairage large, une bonne chose, il est un peu limite en portée je trouve. D'où ma recherche de phare additionnel longue portée.

L’illumination du compteur est très bien aussi, très douce, le voyant bleu du mode phare n'est pas trop importante, c'est rare pour le souligner.

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Petit Up, je viens de terminer un petit CR en photos de cette balade de 2016, ma première en Triumph Street Twin.

http://stockteam.free.fr/photos/mandello_2016/mandello_2016_p1.html



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Génial Chelmi. Et respect pour ces roadtrip de guedin.

J'adore !

Magnifique ! tu es passé pas très loin de chez moi en Savoie.

D'autres CR en photos à venir là : http://stockteam.free.fr

++

Merci pour ton partage !

Ça donne envie...

Superbe !
D'origine italienne j'ai de la famille autour du lac de Côme. Nostalgie..
Merci pour le partage.

Je suis bluffé !
Magnifique expérience!
ça donne beaucoup d'idées...et ça donne envie!
Tant de belles routes, de beaux paysage, de belles rencontres....à portée de Street Twin
Merci pour ce patage