Freccia - Hérault 34

Vous l'aurez compris, je ne sais pas comment vous faites pour éditer des morceaux de messages

J'ai envoyé un mail au responsable commercial, j'y retourne samedi matin pour refaire un ou plusieurs essais (je testerai bien le bobber aussi... bien que je ne me voie pas bien conduire dans cette positon !).
Mais parce que vous êtes troooop adorables (et un peu fous aussi, ce qui vous rend adorables, CQFD), je risque de partir avec un Street Twin : non parce que sinon, je vais faire tâche après au milieu si je prends une Ducati ou une Harley (sic)  

Freccia a écrit:Vous l'aurez compris, je ne sais pas comment vous faites pour éditer des morceaux de messages

C'est tout simple, quand tu es connecté au forum tu as un bouton éditer sur tes posts, la croix c'est pour supprimer le post,



++

Freccia a écrit:Vous l'aurez compris, je ne sais pas comment vous faites pour éditer des morceaux de messages

J'ai envoyé un mail au responsable commercial, j'y retourne samedi matin pour refaire un ou plusieurs essais (je testerai bien le bobber aussi... bien que je ne me voie pas bien conduire dans cette positon !).
Mais parce que vous êtes troooop adorables (et un peu fous aussi, ce qui vous rend adorables, CQFD), je risque de partir avec un Street Twin : non parce que sinon, je vais faire tâche après au milieu si je prends une Ducati ou une Harley (sic)  

On t'accepterait quand même, tu serais l'exception qui confirme la règle !

ChelmiOuestCoast a écrit:

Freccia a écrit:Vous l'aurez compris, je ne sais pas comment vous faites pour éditer des morceaux de messages

C'est tout simple, quand tu es connecté au forum tu as un bouton éditer sur tes posts, la croix c'est pour supprimer le post,
++

Je crois qu'elle veut dire "citer" . Si tu veux reprendre mon message par exemple, tu cliques sur le bouton "citer" que tu vois en haut à droite dans mon message, puis tu vas sur "répondre" et là tu vois apparaître mon texte, tu n'as plus qu'à taper le tien en dessous..
Si tu veux citer plusieurs message à la fois tu cliques sur "citation multiple" dans chacun des messages, puis idem tu vas sur "répondre" (PAS sur réponse rapide.) Voilà

BlackPat a écrit:

ChelmiOuestCoast a écrit:

Freccia a écrit:Vous l'aurez compris, je ne sais pas comment vous faites pour éditer des morceaux de messages

C'est tout simple, quand tu es connecté au forum tu as un bouton éditer sur tes posts, la croix c'est pour supprimer le post,
++

Je crois qu'elle veut dire "citer" . Si tu veux reprendre mon message par exemple, tu cliques sur le bouton "citer" que tu vois en haut à droite dans mon message, puis tu vas sur "répondre" et là tu vois apparaître mon texte, tu n'as plus qu'à taper le tien en dessous..
Si tu veux citer plusieurs message à la fois tu cliques sur "citation multiple" dans chacun des messages, puis idem tu vas sur "répondre" (PAS sur réponse rapide.) Voilà

Essai
ça marche
Bon ok c'est tout con... je passais par "réponse rapide" et ça fonctionnait pas... merci

Freccia a écrit:
je risque de partir avec un Street Twin : non parce que sinon, je vais faire tâche après au milieu si je prends une Ducati ou une Harley (sic)  

Tant que tu ne la prends pas noire ...

phiLou a écrit:

Freccia a écrit:
je risque de partir avec un Street Twin : non parce que sinon, je vais faire tâche après au milieu si je prends une Ducati ou une Harley (sic)  

Tant que tu ne la prends pas noire ...

Tu parles de la Ducati là. .

laurent60 a écrit:

Freccia a écrit:Vous l'aurez compris, je ne sais pas comment vous faites pour éditer des morceaux de messages

J'ai envoyé un mail au responsable commercial, j'y retourne samedi matin pour refaire un ou plusieurs essais (je testerai bien le bobber aussi... bien que je ne me voie pas bien conduire dans cette positon !).
Mais parce que vous êtes troooop adorables (et un peu fous aussi, ce qui vous rend adorables, CQFD), je risque de partir avec un Street Twin : non parce que sinon, je vais faire tâche après au milieu si je prends une Ducati ou une Harley (sic)  

On t'accepterait quand même, tu serais l'exception qui confirme la règle !

Mais que c'est mignon !
Par contre la couleur... vu la lenteur de mon processus de décision pour choisir un modèle, pour le coloris vous n'imaginez même pas !!!

Freccia a écrit:Oui, très ! J'ai largué un presqu'homme (nous avions 17 ans) pour cela : il était allé faire un tour avec mon 125RG à mon insu !!! Et sans permis  Mais pour mon chéri non : il a passé le permis pour me faire plaisir et n'a jamais eu de moto à lui. Alors je suis contente qu'il aime celle-ci, et j'espère qu'on partira de plus en plus faire des sorties ensemble. Le "problème", c'est qu'il fait 1m85, et qu'il a viré mes rétros pour installer ceux d'origine car sinon il n'y voyait rien... et moi, tel qu'il les règle, je n'y vois rien non plus ! Grrrrrr

Le problème réside dans l'étroitesse du passage entre un escalier et un mur, où je ne peux pas pousser la moto : je suis obligée de monter dessus pour pouvoir passer. Et sur la pointe des pieds dans la terre et le gravier ... impossible !

ha voui je vois le problème de coloc !
Et en effet plutôt problématique de ne pas toucher le sol
Bons essais et bon courage pour la choix

Bienvenue,
Que dire de plus qui n'a pas été dit dessus?
Possesseur d'une SC, je peux confirmer que cela tire dans les bras lorsqu'on accélère à partir de 2500trs et ça s'effondre à partir de 5000trs.
Très bon résumer de KrysDag, malgré un manque d'allonge dans les tours, on prend un réel plaisir à son guidon, par le couple moteur et son châssis. Et puis cette sensation de légèreté lorsqu'on roule que l'on ne retrouve pas une fois arrêter.
Très belle moto et si c'était à refaire je la rachèterai sans hésité. Quel look !

Tout à fait d'accord.....

Et si tu veux voir, entendre, voire essayer la mienne, mais bridée, fais moi signe

Tiens je t'avais raté.
Bienvenue.
Belle présentation....enfin présentation normale plutôt.

Lo a écrit:Tiens je t'avais raté.
Bienvenue.
Belle présentation....enfin présentation normale plutôt.

Salut Freccia

Ah... je vois que mon dernier message n'est pas passé... Je faisais plein plein de signes à Carrera... avec plaisir que je veux bien vous rencontrer, ta SC et toi, tu habites vers où dans le 34 ?

Salut Truf, Salut Lo... après avoir lu le post de Vinke21000, je me demandais si tu allais compter tous les mots

J'ai été dernièrement à une journée portes ouvertes chez BMW, j'ai pu essayer une f800gs mais surtout la xr1000s, a peine 160 cv Au moment de remonter sur ma street twin petite appréhension, passer de 160cv à 55 cv, j'avais franchement peur de ne plus apprécier ce moteur. Et bien, 500 mètre plus loin je gueulais de plaisir sous mon casque...  Cette façon qu'à la street twin (les autres avec le même moteur aussi!) de t'emmener: tu démarre tranquillement, douceur, volupté, grondement sourd du moteur, zéro vibrations parasites, et boum le coup de pied au fesses quand tu titilles la poignées aux vitesses légales, ensuite tu montes le rapport suivant en ayant bien fait attention de pas trop l'emmener dans les tours (ça casse les sensations de cette bécane) et reboum tu te retrouves d'un coup avec plus de couple que sur le rapport que tu viens de laisser!!! C'est CA la magie de ce moteur! J'ai directement oublié les 160 poney de la xr1000, et je suis certain que quand je conduisais la xr dans les limites légales, en testant également des accélérations dans des vitesses autorisées, j'avais moins d'impression de patate du moteur qu'avec ma street, bien sur passé 120km/h la xr continue a pousser toujours plus fort, moi je m'en fout, j'aime pas trop rouler au dessus de mes pompes!

Vinc88 a écrit:J'ai été dernièrement à une journée portes ouvertes chez BMW, j'ai pu essayer une f800gs mais surtout la xr1000s, a peine 160 cv Au moment de remonter sur ma street twin petite appréhension, passer de 160cv à 55 cv, j'avais franchement peur de ne plus apprécier ce moteur. Et bien, 500 mètre plus loin je gueulais de plaisir sous mon casque...  Cette façon qu'à la street twin (les autres avec le même moteur aussi!) de t'emmener: tu démarre tranquillement, douceur, volupté, grondement sourd du moteur, zéro vibrations parasites, et boum le coup de pied au fesses quand tu titilles la poignées aux vitesses légales, ensuite tu montes le rapport suivant en ayant bien fait attention de pas trop l'emmener dans les tours (ça casse les sensations de cette bécane) et reboum tu te retrouves d'un coup avec plus de couple que sur le rapport que tu viens de laisser!!! C'est CA la magie de ce moteur! J'ai directement oublié les 160 poney de la xr1000, et je suis certain que quand je conduisais la xr dans les limites légales, en testant également des accélérations dans des vitesses autorisées, j'avais moins d'impression de patate du moteur qu'avec ma street, bien sur passé 120km/h la xr continue a pousser toujours plus fort, moi je m'en fout, j'aime pas trop rouler au dessus de mes pompes!

Voilà, tout est dit ! 200% d'accord

+ 1
Et 160 cv pour quoi faire, à part avoir un truc à raconter à la machine à café ? et d'ailleurs, qui peut se vanter de savoir vraiment exploiter une telle puissance ?

laurent60 a écrit:+ 1
Et 160 cv pour quoi faire, à part avoir un truc à raconter à la machine à café ? et d'ailleurs, qui peut se vanter de savoir vraiment exploiter une telle puissance ?

J'ai bien une idée ...

Moi aussi, mais on l'aime trop pour lui mettre ça entre les pattes !!

Vinke21000...?

Bon alors suite : j'ai eu le responsable commercial au téléphone ce matin : il me la prête vendredi toute l'après midi, que je puisse l'essayer où je veux ! + Jolie remise + reprise de mon fazer...
Je suis excitée comme un gitan au salon de la caravane !!!       Ça va être long d'attendre vendredi !

Super profite de la moto , tire en le meilleur

blackstrat a écrit:Vinke21000...?

Tu apprends vite !!

Freccia a écrit:Bon alors suite : j'ai eu le responsable commercial au téléphone ce matin : il me la prête vendredi toute l'après midi, que je puisse l'essayer où je veux ! + Jolie remise + reprise de mon fazer...
Je suis excitée comme un gitan au salon de la caravane !!!       Ça va être long d'attendre vendredi !

Excellente l'image
Plus que 3 dodos et c'est bon

laurent60 a écrit:

Excellente l'image
Plus que 3 dodos et c'est bon

Ou 3 insomnies ?

Lo a écrit:Tiens je t'avais raté.
Bienvenue.
Belle présentation....enfin présentation normale plutôt.

Vinc88 a écrit:J'ai été dernièrement à une journée portes ouvertes chez BMW, j'ai pu essayer une f800gs mais surtout la xr1000s, a peine 160 cv Au moment de remonter sur ma street twin petite appréhension, passer de 160cv à 55 cv, j'avais franchement peur de ne plus apprécier ce moteur. Et bien, 500 mètre plus loin je gueulais de plaisir sous mon casque...  Cette façon qu'à la street twin (les autres avec le même moteur aussi!) de t'emmener: tu démarre tranquillement, douceur, volupté, grondement sourd du moteur, zéro vibrations parasites, et boum le coup de pied au fesses quand tu titilles la poignées aux vitesses légales, ensuite tu montes le rapport suivant en ayant bien fait attention de pas trop l'emmener dans les tours (ça casse les sensations de cette bécane) et reboum tu te retrouves d'un coup avec plus de couple que sur le rapport que tu viens de laisser!!! C'est CA la magie de ce moteur! J'ai directement oublié les 160 poney de la xr1000, et je suis certain que quand je conduisais la xr dans les limites légales, en testant également des accélérations dans des vitesses autorisées, j'avais moins d'impression de patate du moteur qu'avec ma street, bien sur passé 120km/h la xr continue a pousser toujours plus fort, moi je m'en fout, j'aime pas trop rouler au dessus de mes pompes!

c'est ça <3

Freccia a écrit:il me la prête vendredi toute l'après midi, que je puisse l'essayer où je veux ! + Jolie remise + reprise de mon fazer...

ho mais génial! tout l'aprem!

Freccia a écrit:Je suis excitée comme un gitan au salon de la caravane !!!       Ça va être long d'attendre vendredi !

l'expression!