Yamaha xsr 700 vs triumph ST .

Si certains d'entre vous on pu essayer les deux et peuvent me donner leurs sensations , ça serait cool ?

Merci

oui la xsr est un baise permis
la tromph moins prise de tête (permis)
la tromph a un gros couple mais est moins "efficace (ce qui m'indiffère).
la position de conduite xsr est plus trail

Merci .... effectivement la xsr est très "joueuse"et donc dangereuse pour le permis , la Triumph me semble plus "sage" .
Peux t on tout de même s'amuser une peu au guidon de la ST même si ce n'est pas sa vocation?
Une autre grosse différence... le son d'origine des deix motos ; la xsr fait un bruit vraiment léger et pas bien beau , alors la ST c'est juste superbe .... je me demande d'ailleurs comment cette moto peut être homologué pour le bruit ?

bernard26 a écrit:
Peux t on tout de même s'amuser une peu au guidon de la ST même  si ce n'est  pas sa vocation?

Sincèrement, oui. Le moteur, même si sa puissance est modeste, procure un réel agrément de conduite avec son couple plutôt généreux et bas placé. C'est l'un des moteurs les plus exploitables que je connaisse (on n'a pas le sentiment d'exploiter au quotidien 10 % de son potentiel comme sur des machines puissantes).

Et puis la partie cycle est saine. Sur les essais, les journalistes disaient que la ST n'aimait pas trop à être bousculée. Ben je trouve sur la durée, qu'au contraire, elle pardonne beaucoup. Je dirais même que son petit manque de rigidité devient fun quand on la connait bien.

On a déjà bcp écrit sur le sujet ici, mais la seule frustration que j'ai concernant la première génération, c'est le freinage anémique qui tempère un peu les ardeurs. Avec un poil plus de mordant, cette moto faisait un sans faute. Espérons que le nouvel étrier de frein Brembo du modèle 2019 corrige ce petit défaut de jeunesse.

En tout cas, même si la ST est une moto douce et facile, elle n'en est pour autant pas chiante pour deux sous.

merci KrysDag , une moto assez complète finalement