ajouter les plaques numerologique de street scrambler.

Bonjour a tous,

Je vais vous montrer comment je m'y suis pris pour ajouter les plaques triumphs du street scrambler 900 . Cout de la plaque 35 euros

Je trouve la prix du montage BAAK un peu cher et je voulais absolument monter des plaques alu de chaque coté.

J'ai acheté sur le net
- VIS POELIER HEXAGONAL CREUX INOX (Unitaire) : mano mano : https://www.manomano.fr/vis-a-metaux/vis-poelier-hexagonal-creux-inox-unitaire-390585?product_id=391277
- entretoise entretoise en caoutchouc Rondelles 6 mm M6 :chez amazon https://www.amazon.fr/gp/product/B07KB3FB4F/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
- ECROU HEXAGONAL HU M6 INOX A4  : chez mano mano : https://www.manomano.fr/ecrou-hexagonal/ecrou-inox-hu-a4-unitaire-389104?product_id=389801
- RONDELLE PLATE INOX A4 M (Unitaire) : chez mabo mano : https://www.manomano.fr/rondelle-plate/rondelle-plate-inox-a4-m-unitaire-389352?product_id=390048

Le reste est simple.
J'ai présenté la plaque sur le flasque et pré percé avec un foret de 2mm.
Une fois le flasque déposé j'ai percé le troue définitif taille 6mm.

La suite est la découpe des antretoise pour qu'elle ajuste le contour du flasque.

Ne pas oublier le frein filet loctite bleu ou rouge sans cela c'est l'assurance de perdre la vis car le serrage est léger inutile de blinder sous peine de casse le plastique du flasque.



















Coût total environ 90 euros

durée 30 minutes

T'assures Juju

Bien juju... mais c'est MINERALOGIQUE (service des Mines).

BD

Bien joué JuJu, ça rend bien!

BeDeviller a écrit:Bien juju... mais c'est MINERALOGIQUE  (service des Mines).

BD

Euh...c’est la plaque sur laquelle on colle un numéro, c’est de la déco, rien à voir avec les mines...donc plaque NUMEROLOGIQUE ne semble pas erroné.
La plaque minéralogique (du service des mines), c’est à l’arriere de la moto (a priori)

Merci les gars et j'oubliai une chose enfin débarrassé de ce logo Street Twin que je n’apprécie pas plus que cela.

blackstrat a écrit:

BeDeviller a écrit:Bien juju... mais c'est MINERALOGIQUE  (service des Mines).

BD

Euh...c’est la plaque sur laquelle on colle un numéro, c’est de la déco, rien à voir avec les mines...donc plaque NUMEROLOGIQUE ne semble pas erroné.
La plaque minéralogique (du service des mines), c’est à l’arriere de la moto (a priori)

P...n, tu as parfaitement raison !!!!

Mille excuses juju !

Suite à l'utilisation de ma ST ce matin je conseil de mettre les caches un chouille plus bas car avec mon petit metre 70 je sens une gène au niveau intérieur de la cuisse.

BeDeviller a écrit:

blackstrat a écrit:

BeDeviller a écrit:Bien juju... mais c'est MINERALOGIQUE  (service des Mines).

BD

Euh...c’est la plaque sur laquelle on colle un numéro, c’est de la déco, rien à voir avec les mines...donc plaque NUMEROLOGIQUE ne semble pas erroné.
La plaque minéralogique (du service des mines), c’est à l’arriere de la moto (a priori)

P...n, tu as parfaitement raison !!!!

Mille excuses juju !

Pour la peine tu vas nous faire un tuto du changement de joint spi de bielle.

juju a écrit:
Pour la peine tu vas nous faire un tuto du changement de joint spi de bielle.

Ah non pitié ! Pas maintenant... je prépare un cours de rappel concernant le décrochage des avions de ligne à haute altitude à l'approche de la zone de vitesse transsonique lorsque l'avion est "proche" de son plafond de sustentation (vole haut).
On vole un poil trop lent, on tombe (l'aile décroche aérodynamiquement), on vole un poil trop vite, on tombe (onde de choc sur l'aile qui décroche par vibrations aéroélastiques).
On appelle ça " le coin du cercueil" ou "coffin corner".
Bref rappel du danger des vols à haute altitude... certains pilotes oublient et se font peur... bref, respecter les vitesses imposées en croisière et surveiller les évolutions de température qui font varier la vitesse du son et donc peuvent vous en faire approcher très dangereusement.  

Donc, le tutoriel joint spi... un poil plus tard !  


BD

BeDeviller a écrit:

juju a écrit:
Pour la peine tu vas nous faire un tuto du changement de joint spi de bielle.

Ah non pitié ! Pas maintenant... je prépare un cours de rappel concernant le décrochage des avions de ligne à haute altitude à l'approche de la zone de vitesse transsonique lorsque l'avion est "proche" de son plafond de sustentation (vole haut).
On vole un poil trop lent, on tombe (l'aile décroche aérodynamiquement), on vole un poil trop vite, on tombe (onde de choc sur l'aile qui décroche par vibrations aéroélastiques).
On appelle ça " le coin du cercueil" ou "coffin corner".  
Bref rappel du danger des vols à haute altitude... certains pilotes oublient et se font peur... bref, respecter les vitesses imposées en croisière et surveiller les évolutions de température qui font varier la vitesse du son et donc peuvent vous en faire approcher très dangereusement.  

Donc, le tutoriel joint spi... un poil plus tard !  


BD

J'accepte ton excuse.

Ton gage sera de piloter un boeing 737 max8 avec le pilote automatique et personne d'autre que toi a bord.

Parfait juju....
Mais’la Question que je me pose aussi :
Que mettre dans ces ovales ?,,,

En toute logique un numero.
Sur ma rouge jepense qu un fond blanc avec un numero noir ca devrait le faire

Oui, bien.
Reste à trouver le style de lettrage qui convient (une écriture très ronde plutôt - pas anguleuse).

BD

JOLI montage !

Pour éviter le frein filet, on peut aussi mettre des écrous "nilstop", on dose le serrage et pas de risque de desserrage intempestif ?

https://www.piecesbuggy.com/ecrou-frein-nilstop-sachet-pi-product-134-720x520.jpg

kiki49 a écrit:JOLI montage !

Pour éviter le frein filet, on peut aussi mettre des écrous "nilstop", on dose le serrage et pas de risque de desserrage intempestif ?

https://www.piecesbuggy.com/ecrou-frein-nilstop-sachet-pi-product-134-720x520.jpg

Oui biensur c'est encore mieux a condition de prendre de l'inox.

BeDeviller a écrit:Oui, bien.
Reste à trouver le style de lettrage qui convient (une écriture très ronde plutôt - pas anguleuse).

BD

oui un numero qui évoque l'esprit de nos cher ST






plus sérieusement je pense plus a cela. Sachant que j'aime bien le chiffre 8

Montage vite fait sur un fond blanc que je préfère à l'alu brut.

Moi j’aime bien!

Oui c'est sympa: la forme et le noir sont bien dans l'esprit je trouve

Cela ce mari bien , sympa

Alors’tu As mis quoi au fianl’juju

J'aurais plutôt mis "69" ; ça fait plus sexy    en invoquant le Yin et le Yang.  :ok1:




BD

BeDeviller a écrit:J'aurais plutôt mis "69" ; ça fait plus sexy    en invoquant le Yin et le Yang.  :ok1:




BD

non rien pour le moment je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.

Sinon ca a bien changé le look et pas mal de personne on trouvé la moto sympa dans cette config et puis je n'ai plus cet affreurs street twin.

Sinon il y a les supports de chez barracuda pas très chers
https://www.barracudamoto.fr/motorcycle/triumph/street-twin/

Super en effet ,moi c’est tes garde boue que j’adore