Tic Tac Tic Tac Tic Tac

Ben comme ils sont droits et espacés de 24 cm, je pense que oui (en tout cas ça a une gueule d'enfer !)

Non c est pas bon car :
"6.3.3.1.2. pour les feux indicateurs arrière, l'écartement entre les bords intérieurs des deux plages éclairantes doit être d'au moins 180 millimètres.
6.3.3.2. En hauteur: au minimum à 350 millimètres et au maximum à 1 200 millimètres au-dessus du sol.
6.3.3.3. En longueur: la distance vers l'avant entre le plan transversal correspondant à la limite arrière extrême longitudinale du véhicule et le centre de référence des indicateurs arrière ne doit pas être supérieure à 300 millimètres. "

Autrement dit il doit y avoir au moins 18cm entre eux, ca c est ok.
Situés entre 35 et 120cm du sol ca c est ok.
Ils doivent etre a moins de 30 de la partie la plus arriere de la moto (pneu ou plaque) et la

Rappel des faits.
J ai installer des ledd a l arriere et laissé les incandescence devant. J ai dis auparavant que c etait ok. Mais en warning uniquement car en realité les indicateurs de directions clignotes beaucoup plus vite. J ai donc suivi les indications vues ci avant pour mettre en type 2. Resultat impeccable. Merci le forum et eljosher

Super !
J'avais eu le même problème que toi. Led arrière uniquement. Cela marchait très bien. Mais quand je mettais les  warnings, les clignos ne fonctionnaient plus jusqu'à ce que je coupe le contact et redemarrre...
Après la manip, tout est rentré dans l'ordre.

Discussion avec un mécano de chez Triumph Biarritz cette après midi en allant amener ma ST pour le rappel de sécu et pour divers travaux (et donc éventuellement changer les clignos)
En gros, pour l'arrière on met ce qu'on veut quasiment sans problème. Si c'est devant, c'est la galère. C'est presque fait exprès pour que ça soit chiant à changer, sauf si on met ......les Triumph de rechange prévus pour la Street Twin qui s'emboitent parfaitement sur les supports sans trop peiner.

Il faut bien evidement ne pas concerver les supports de clognos avant d origine et il faut acheter le raccord electrique special.

Juju, tu me confirmes que l'on peut mettre des modèles de clignotants différents devant et derrière sans incidence?

Oui biensur tu as des vus sur un modele en particulier?

A quoi penses tu qd tu parles d incidence.

Merci Juju.
Des tout petits derrière (et pourquoi pas les mettre au niveau des amortisseurs), de manière à affiner le cul.
Des "normaux" devant (peut être les Triumph puisque j'aime pas batailler et je ne suis pas vraiment bricolo, ça a l'air un peu relou de les mettre ailleurs que sur le support déjà existant).
Il faut mettre des leds ou des classiques partout ou on peut mixer?

Deja il te faut des raccords car les cosses sont differentes sur de l adaptable.tu trouveras ca chez des accessoiristes ou chez baak, british custom ...
Tu peux mixer mais ne pas mettre les memes modeles partout ca risque de jurer.
Il y a des colliers pour fourche diam 41mm qui peuvent se monter sans deposer le t de fourche superieur.
Tu peux mettre du led devant et du std derriere ou inversement. Si la frequwnce de clignotement est trop rapide des resistances feront l affaire. Je dois en avoir a te donner

par exemple ce genre là derrière au niveau des amortisseurs je pense que ça ferait pas mal:https://www.louis-moto.fr/artikel/mini-clignotant-led/10034277?filter_article_number=10034277&list=386139268

Oui ok pour les raccords je t'avais déjà lu sur ce sujet. En fait c'est juste un cable que tu branches entre les cables Triumph et ceux du cligno, c'est bien ça?

Par contre la question con: pour raccorder tout ça tu perces le garde boue, tu raccordes et tu scotches tout ça en noir pour pas que ça pende?

Oui mais pour ceux de devant faut aller trifouiller dans le phare pour tout raccorder, non?

Salut Lo
Oui ceux la nécessiterons surement une petite résistance.
Tu as de la place sous la selle pour ranger ça proprement avec des serres cables nylon noirs.
il existe des pattes pour fixer (ne perse pas ton garde boues)



Oui juste un cable



Oui devant il faut ouvrir le phare mais ce n'est pas très sorcier.

Merci Juju.
Qu'appelles tu "résistance"?
Pour les pattes je comptais prendre ce genre en effet et j'avais bien vu pour ces raccords là chez Baak.
En parlant de percer, je voulais parler de trous pour faire passer les fils sous le garde boue. Ça ne se voit pas les cables qui sortent des clignos?
Quant à ton histoire de serre cables..... T'as des photos de ton montage stp?

Je te ferai des photos mais regarde dans les tutos mais moi j'ai changé le garde boue.
Pour faire propre si tu perces il te faudra des passes câbles caoutchouc et de la gaine aussi.

Voila sous la selle.

Merci juju, je suppose que les "trucs" marrons sont les résistances dont tu parlais?
Mais sous lee garde boue c'est comment? Scotché?

Que penses tu de ça?
http://www.britishlegends.fr/fr/faisceau-ar-plug-play.html

Peut être un souci si on garde un feu Triumph non?

C'est bon j'ai la réponse si je garde le feu Triumph

Par contre ça c'est intéressant: http://www.britishlegends.fr/fr/adaptateurs-de-clignotants.html

Lo a écrit:Merci juju, je suppose que les "trucs" marrons sont les résistances dont tu parlais?
Mais sous lee garde boue c'est comment? Scotché?

Que penses tu de ça?
http://www.britishlegends.fr/fr/faisceau-ar-plug-play.html

Peut être un souci si on garde un feu Triumph non?

C'est exactement ca version B biensur