Plein phare

Premier voyage en pleine nuit (sous la pluie en plus) la semaine dernière.
J'ai donc utilisé le plein phare pour la 1ère fois et j'ai été aveuglé...par la loupiote bleue.
Tellement pénible que je mettais la main entre le compteur et mes yeux pour voir devant moi.
Elle est vraiment forte cette lumière bleue.
Vous avez remarqué la même chose?

J'ai fais exactement le même constat en fin de semaine dernière en rentrant de nuit et dans le brouillard, avec la visière passablement embué, c'était très pénible, a voir avec la visière sèche... A part changer la led ou l'ampoule je vois pas trop comment remédier à ça.

Un bout de scotch noir collé dessus les jours où l'on sait que l'on va rouler de nuit

Il faut tenter un coup de marqueur noir.
Ca part avec se l alcool si le resultat n est pas concluant.

je crois que j'ai trouvé la solution... involontairement.
C'est comme mon histoire de levier d'embrayage et de jauge de plein, ça...c'est en bricolant qu'on apprend.
J'ai changé l'ampoule de phare pour une Xénon H4 et allez savoir pourquoi (pas touché aux câbles!) le voyant de phare est désormais inversé: il s'éteint quand je suis en phare?!!

Keva a écrit:pour une Xénon H4 et allez savoir pourquoi

Oula mef, j'ai un pote qui avait monté une ampoule 100W, avec la chaleur générée par l'ampoule le cuvelage du phare qui était en plastique comme sur nos Street Twin avait fondu.
De plus tu doubles l'ampérage et ce n'est pas certain que le câblage électrique soit prévue pour ça.

Keva a écrit: le voyant de phare est désormais inversé: il s'éteint quand je suis en phare?!!

Euuuh .... ça c'est pas logique

+

Donc le problème c'est qd t'es pas en plein phare tu es aveuglé.

ChelmiOuestCoast a écrit:
Oula mef, j'ai un pote qui avait monté une ampoule 100W, avec la chaleur générée par l'ampoule le cuvelage du phare qui était en plastique comme sur nos Street Twin avait fondu.
De plus tu doubles l'ampérage et ce n'est pas certain que le câblage électrique soit prévue pour ça.

en effet, mefiat, comme on dit ici. Je vais commander l'ampoule homologuée, moins puissante du coup :-(

juju a écrit:Donc le problème c'est qd t'es pas en plein phare tu es aveuglé.

vaaalaaa... sauf que comme c'est en plein jour ça n'aveugle pas trop. Bon je vais re changer l'ampoule, pas envie de tout crâmer

Après avoir cherché un peu partout une solution, je l'ai finalement fabriquée moi-même ;-)
En effet, dans le noir total ce témoin venait réellement polluer ma vue en réfléchissant sur ma visière !

Recette assez basique grâce à une petite pastille autocollante, percée d'un fin trou --> Pour moi la taille idéale est 2,5mm
C'est propre, ça ne dégrade rien et l'opération est réversible en 2 secondes, il suffit de virer la pastille.

Pastilles sur Amazon : https://www.amazon.fr/gp/product/B07DK7FBXX
8,99 EUR pour 100 pièces (on ne sait jamais, si ça se décolle)

On ne voit plus qu'un petit point bleu, bien suffisant tant le jour que la nuit :-)

Quelques photos du résultat :

Ingénieux !

Excellent

C'est vrai que le voyant bleu du plein phare il est TRES lumineux.