une grise, ça change un peu

zeuseb a écrit:Petit jeux du jour: où sont les clignotants ?

Dans les sacoches ? (chouettes, d'ailleurs, j'aime bien )

blackstrat a écrit:Je t’ai envoyé ça en MP!

Merci pour le tuto

Je l’ai monté et testé sur une cinquantaine de km. Le résultat est très satisfaisant : meilleur confort et meilleure position de conduite. Ma seule retissance et au niveau esthétique, je préfère quand même la selle marron.
Je peux malgré tout je peux changer de selle en enlevant les rondelles du sytème de verrouillage en 2mn...

Stevens a écrit:

zeuseb a écrit:Petit jeux du jour: où sont les clignotants ?

pour l'arrière, de part et d'autre, en retrait du feu. Pour l'avant sur les pattes de phare ? J'ai bon ? J'ai gagné quoi ?

Bravo!!!
Tu a gagné...... tout mon respect Tu as une bonne vue!

Petit retour sur ces mini clignotants : ils sont vraiment surprenant... déjà de part leur taille, ils sont vraiment très petits, et ensuite par leur capacité lumineuse, ils éclairent bien mieux que mes anciens clignotants
En résumé, on ne les voit quasiment pas et je suis plus visible qu’avant

zeuseb a écrit:

blackstrat a écrit:Je t’ai envoyé ça en MP!

Merci pour le tuto

Je l’ai monté et testé sur une cinquantaine de km. Le résultat est très satisfaisant : meilleur confort et meilleure position de conduite. Ma seule retissance et au niveau esthétique, je préfère quand même la selle marron.
Je peux malgré tout je peux changer de selle en enlevant les rondelles du sytème de verrouillage en 2mn...

Je partage ton avis, ta selle marron est plus sympa! Mais pour voyager ça peut valoir le coup de mettre celle de là T120

La selle standard de la T120 existe en noir et en marron également

Gilles60 a écrit:La selle standard de la T120 existe en noir et en marron également

Oui, c’est celle que j’ai sur ma moto...

Voilà les clignotants...
Le support arrière est un recyclage du support avant baak raccourci, plié, poncé et vernis... la forme et pas encore définitive car j’étais pris par le temps...
A l’avant j’ai juste percer en plus grand diamètre le support de phare

Et voilà... le moins facile est d’orienter les clignotants car ils sont directionnels... mais il n’y a pas de repaire pour le positionner

J’ai finalement opté pour la selle de t120 pour une meilleure position de conduite pour moi malgré une esthétique moins flatteuse...
J’ai aussi supprimé le garde boue avant, mais j’ai conservé le support pour pouvoir le remettre pour les longs parcours
Les flasques baak (poncées et plus ou moins vernies en mat et gainées) ont repries leurs places

En attendant l’évolution du freinage avant...

Ça faisait longtemps que j’avais rien poncé

C’est au tour du garde boue avant

Sacré boulot dis donc, mais ça en vaut le coup, elle arrache ta bécane !

C'est quoi les portes sacoches que tu as installé ?

matb a écrit:Sacré boulot dis donc, mais ça en vaut le coup, elle arrache ta bécane !

C'est quoi les portes sacoches que tu as installé ?

Merci
Les portes sacoche et sacoches sont des givi
Elles sont très pratiques et pas trop moches
En utilisation normale j’ai laissé que le support droit car au besoin une seule sacoche me suffit
Pour partir en voyage il me faut 5mn pour monter la gauche

Ok, merci.

J'ai les même sur ma kawa actuellement, mais le montage est plus compliqué que le modèle pour la ST, je me tâtais à reprendre les mêmes.

Bon dimanche

Prochaine opération de ponçage... le guidon

Tout bien réfléchi le ponçage va attendre un peu... j’ai repeint le cerclage du phare en noir mat... mais l’optique va partir en sav car il y a un peu de condensation après quelques minutes dans l’optique

zeuseb a écrit:Tout bien réfléchi le ponçage va attendre un peu... j’ai repeint le cerclage du phare en noir mat... mais l’optique va partir en sav car il y a un peu de condensation après quelques minutes dans l’optique

Ah oui on voit bien sur la première photo.

Ça affine un peu la ligne avant mais j'aime un peu moins.. tu peux pas t'empêcher de la bricoler cette petite

Steph64 a écrit:Ça affine un peu la ligne avant mais j'aime un peu moins.. tu peux pas t'empêcher de la bricoler cette petite

Bon... ok ...j’arrête
Mais avant je profite des signes du destin pour changer l’optique car l’avant ne me satisfait pas vraiment

Ah oui elle est cool aussi cette optique ! et va mieux avec la virole noire je trouve !  Même fournisseur ?

zeuseb a écrit:
Bon... ok ...j’arrête

Je n'en crois pas un mot.. et tant mieux !

Pas de changement de pièce aujourd’hui mais une modification du poste de conduite...mais pas de photo encore

J’ai remonter le phare de 3cm ainsi que le compteur dont tous les voyants sont bien visibles en roulant maintenant

Et puis j’ai modifié l’inclinaison du guidon en le penchant de 2/3cm vers l’arrière. La position de conduite est plus agréable, la direction plus naturelle mais vive
Le problème est que j’ai démonter plusieurs fois le guidon sans repérer sa position d’origine... alors quand vous le démonter ne faites pas comme moi et faites un repérage

Hâte de voir les photos

zeuseb a écrit:Le problème est que j’ai démonter plusieurs fois le guidon sans repérer sa position d’origine...

Pourquoi repérer ? c'est le premier truc que j'ai réglé avec la position des cocottes.

A moins que tu parles de centrage ?

++

ChelmiOuestCoast a écrit:

zeuseb a écrit:Le problème est que j’ai démonter plusieurs fois le guidon sans repérer sa position d’origine...  

Pourquoi repérer ? c'est le premier truc que j'ai réglé avec la position des cocottes.

A moins que tu parles de centrage ?

++

On va bien mon côté tout jeune motard maintenant je sais qu’on peut régler le guidon et que ça influence la conduite

Un petit tour cet après-midi

Sauf que les cocotte sont figées. Tu dois te retrouver avec la commande de clignottant et warning un peu basse non?

juju a écrit:Sauf que les cocotte sont figées. Tu dois te retrouver avec la commande de clignottant et warning un peu basse non?

Du côté du demarreur/warning pas de problème car le commodo a déjà été modifié. L’ergot a été supprimé pour pouvoir repositionner le commodo pour mettre le maître cylindre de frein au plus près de l’accélérateur
Du côté clignotants je trouve que c’est même plus ergonomique...
C’est à tester

Très sympa le style que ça donne avec cette couleur de réservoire et de garde boue avant !