J'hésite encore...

Bientôt titulaire du permis A2, je souhaite acheter une street twin.
Je suis une "mini pouce" de 1m57 d'où en partie mon choix pour la street twin..
Par contre j'ai parcouru le forum et j'ai flippé quand j'ai lu les commentaires sur le " chauffage de genoux" qui à priori ne concerne que les petites tailles...
Pouvez vous me confirmer le problème ???

Merci d'avance!

Salut Nadia,je fais 1m62 et je n'ai pas de problème de genoux qui chauffent ,ceci dit je roule à la Harley,je ne sers pas le réservoir ,que je trouve trop fin,donc une position pas naturelle,enfin ce n'est que mon avis

Ca dépend plus de ta position sur la selle que de ta taille, à mon avis.
Un bon essai et tu seras fixée ...

phiLou a écrit:Ca dépend plus de ta position sur la selle que de ta taille, à mon avis.
Un bon essai et tu seras fixée ...

+1.
Je fais 1m85 et la chaleur des culasses au niveau des genoux était pour moi insupportable.
J'ai tendance à penser quand même, que cela serait logiquement plutôt l'inverse.
En fait, non!
Plus on est grand, plus la longueur de !a cuisse amène le genoux au dessus, voire contre la culasse, et moins on l'est, plus la moindre longueur des bras nécessite que l'on se rapproche du guidon. Par voie de conséquence et sauf anatomie particulière, le bas du corps ayant une fâcheuse mais naturelle tendance à suivre !e haut de ce dernier, on retrouve la même cuisante punition au niveau des genoux!

Bref, il faut des petites jambes et de grands bras!

Merci à tous pour vos réponses très utiles !
En conclusion il faut que je l'essaie pour voir quelle position j'ai dessus

Nadeeya a écrit:Merci à tous pour vos réponses très utiles !
En conclusion il faut que je l'essaie pour voir quelle position j'ai dessus

Oui effectivement il faut que tu l'essaies. Perso, je l'ai essayée avant de signer ( ça semble logique mais pas tout le monde le fait ) et j'ai rapidement constaté que la selle d'origine ne m'allait pas du tout. Je mesure 1m78 et lors de l'essai j'avais l'impression d'être beaucoup trop bas, beaucoup trop près du réservoir et forcément mes genoux beaucoup trop près de la culasse.
La position idéale aurait voulue que je recule mes fesses jusqu’à sur la pente centrale de la selle (passager plus haut que le pilote sur la selle d'origine)ce qui serait rapidement devenu inconfortable.
De retour à la concession aprés environ 1h d'essai (ville/autoroute) j'étais un peu dépité, la moto dont je rêve depuis tant de temps se refuserait à moi à cause d'une position de selle !!!
J'ai eu ma réponse quand le vendeur m'a confirmé que c'était une remarque qu'il entendait souvent aux retours des essais et que la parade était un changement de selle. Par chance une ST en expo (vendue) était équipée de la selle cuir plate (dessins quadrillés) et là, miracle ! La position était rectifiée grâce à un simple gain de hauteur de 3/4 cm par rapport à la partie basse de la selle d'origine et bingo ! J'ai signé....
En espérant t'avoir été utile.

Jimtonic a écrit:

Bref, il faut des petites jambes et de grands bras!

Donc, si tu ressembles à ça ..... c'est bon ?!?!  

Les yeux noirs sont obligatoires ???

Gilles60 a écrit:Les yeux noirs sont obligatoires ???

tu t'en fous, tu mets des lunettes

Et puis avec des bras comme ca, tu as le choix de passer les vitesses au pied ou à la main....elle est pas belle la vie

Nadeeya a écrit:j'ai flippé quand j'ai lu les commentaires sur le " chauffage de genoux" qui à priori ne concerne que les petites tailles...
Pouvez vous me confirmer le problème ???
Merci d'avance!

1.73m aucuns soucis ou alors il faut vraiment que je le cherche et je cherche jamais

Il faut essayer et rouler un peu avec, négocier un essai à la journée avec le gcc ou louer.

++

Gilles60 a écrit:Et puis avec des bras comme ca, tu as le choix de passer les vitesses au pied ou à la main....elle est pas belle la vie

Pas con !!!

phiLou a écrit:

Jimtonic a écrit:

Bref, il faut des petites jambes et de grands bras!

Donc, si tu ressembles à ça ..... c'est bon ?!?!  

Moi je n'ai rien dit, hein. Juste ennoncé les faits...

phiLou a écrit:

Gilles60 a écrit:Et puis avec des bras comme ca, tu as le choix de passer les vitesses au pied ou à la main....elle est pas belle la vie

Pas con !!!

.
                                                                                                                                                              "Pas con"   cest un bon debut, Ca fait au moins 1 membre qui s'en ai rendu compte.......

ChelmiOuestCoast a écrit:
1.73m aucuns soucis ou alors il faut vraiment que je le cherche et je cherche jamais

Pareil pour 1.74m par contre, par ces temps froids, je cherche un peut le matin.
Avoir un peut de chaleur au niveau des genoux c'est appréciable.

Rebonjour à tous
Bon je suis allée voir la Street Twin mais...( ne me jetez pas de de pierres...!) je trouve qu'il lui manque un petit quelque chose notamment les roues à rayons ( hors de prix en option..) du coup je regarde la Street scrambler. Mais comme je vous l'ai dit je suis toute petite et j'ai peur de galèrer à la manœuvre à l'arrêt .. qu'en pensez vous ???

Bonjour Nadeeya,
La street scrambler c'est la même avec, à mon avis, une position plus typée trail, plus cool. Je l'ai juste essayée à l'arrêt et ça m'a plu. Le chauffage des genoux est un problème de position des jambes, quand ça commence à chauffer tu écartes un peu les genoux, ça se fait sans réfléchir. Pour les manœuvres à l’arrêt ben c'est un peu lourd mais si tu restes dessus c'est très largement gérable (j'ai failli la faire tomber en la reculant à coté d'elle). Le mieux est de l’essayer.

Merci Philippe ! Je continue ma réflexion

Je serais toi (mais je ne le suis pas ...) à un moment j'arrêterai de réfléchir !
J'essaye, ça va ou ça va pas .... mais tu le sais rapidement si tu te sens bien ou pas ....

La Scrambler est très agréable à conduire par son guidon plus large et son couple moteur placé plus bas et un son moteur pus sympa encore. Je l'ai essayé et j'en ai été enchanté alors que j'avais des aprioris sur elle, centre de gravité un peu plus haute, légèrement plus lourde (206kgs) et pneus mixtes.
Après son essai j'ai vraiment hésité car j'en ai été enchanté, sa facilité de conduite et son moteur. C'est finalement le charme de la SC qui a fait basculer mon choix sans être certain de mon bon choix.
Mais dans ton cas, c'est ta taille qui va poser problème sur la Scrambler, la hauteur de selle est de 79 cms, la ST elle est à 75 cms.
L'important pour être à l'aise en moto, c'est de reposer les pieds à plat au sol, la ST dans ton cas s'impose.
Comme tous te l'on répété, le mieux c'est de l'essayer ou bien même ne serait-ce de s'assoir dessus et à la conduite tu en seras enchanté.

Peut être une T100 alors? Idem Street twin avec jante à rayon double compteur, etc... et moins haut que le scrambler. Au pire une selle de street twin pour rabaissé un peut la hauteur d'origine.

dgdg12 a écrit:Peut être une T100 alors?

  Impossible, la T100 est une moto d'hommes!

N'hésite plus Nadeeya, la T100 a toutes les qualités.

À dire des conneries, j'oublie de dire ce que je voulais dire!

Comme dit Dgdg, en rabaissant la selle,tu dois pouvoir revenir à peu près à la hauteur de !a ST. Mais il y a quand même 4cm de différence!
Si tu es un peu juste sur la ST, je crains que ce soit risqué sur la T100.
Fais un essai avec une selle basse?

Si tu fais des essais, fais-les si possible d'affilés, les uns derrière les autres.
Sinon, c'est très difficile de comparer à plusieurs jours d'intervalle.
Ceci dit, concernant le confort et la position, on s'en rend assez vite compte.

Je crois qu'elle a lâché l'affaire ...