dilemne: street twin/ enfield interceptor

bonsoir
une ST de 2 ans super propre et peu bornée
ou une interceptor neuve (meme gamme de prix)
nous avons deja essayé les enfield : un vrai regal mais des détails de finition limites et quid de la fiabilité?
demain c'est la ST
me doute un peu de vos avis

Tu as la réponse dans ta question...

ça dépend de ce que tu comptes faire avec, du temps que tu comptes la garder, de plein de choses en fait.

a chaque bécane c'est :"celle-la je vais la garder"....
devinez ce qui se passe

A mon avis, tu garderas la ST plus longtemps que la RE.
Autrement, tu n'hésiterais pas, et tu prendrais l'Interceptor

...et puis, il faut penser à la revente
Entre une ST qui a perdu et qui va stagner, et une RE qui va fortement chuter, le choix est vite fait

Quid de la fiabilité et de la dispo des pièces?
Quid de la finition?
Quid du confort et du couple?

Reste que l'Interceptor est une bonne bécane!

Au niveau fiabilité, je ne me fais pas trop de soucis tout de même : ils savent faire des bécanes certes plus "basiques" mais fiables. D’ailleurs 3 ans de garantie d’entrée de jeu... Pour la décote je serai optimiste aussi, moins le tarif de départ est haut moins la décote l’est en général. Ce qui fausse la donne c’est le prix trop élevé qu’en demande les possesseurs de Street TWin qui revendent : il n’y a qu’à suivre (ce qui est mon cas depuis plusieurs mois) le marché de l’occasion, beaucoup sont surcotées et... ne se vendent pas. Et il commence à y en avoir un sacré paquets... Reste l’affectif, le bel objet, l’image, et là pour moi il n’y a pas photo, la Triumph s’impose. Triumph l’a bien compris et s’autorise, selon moi mais je pense en toute objectivité, à placer la barre un peu trop haute côté tarif.

je te rejoins, les ST pas loin de chez moi sont en annonce depuis a peu pres un mois. effectivement les tarifs ne sont surement pas attractifs.
la ST de cet aprem est a 6800 /2017/6200 bornes.Strictement d'origine
quel serait le prix correct, quelle serait la bonne affaire ?

de retour de l' essai
a la maison samedi. yiiiieeeaaaahhhh!!!!
tres agreablement surpris.

Excellent choix Bruno, et tu n'as pas fini d'être surpris agréablement

bruno84 a écrit:de retour de l' essai
a la maison samedi. yiiiieeeaaaahhhh!!!!
tres agreablement surpris.

Pas étonné,

Bonnes routes

bruno84 a écrit:de retour de l' essai
a la maison samedi.  yiiiieeeaaaahhhh!!!!
tres agreablement surpris.

Féloches Bruno. Bienvenue dans le club.

vais pouvoir retourner le soir dans le garage mater la becane.

bruno84 a écrit:je te rejoins, les ST pas loin de chez moi sont en annonce depuis a peu pres un mois. effectivement les tarifs ne sont surement pas attractifs.
la ST de cet aprem est a 6800 /2017/6200 bornes.Strictement d'origine
quel serait le prix correct, quelle serait la bonne affaire ?

Ah ben là c’est un bon prix, et la preuve... félicitations !!

Celles que je suis n’ont jamais été sous les 7500€ pour les moins chères, et souvent à plus de 8000€ régulièrement pour des millésimes et km identiques à la tienne, mais elles ne se vendent pas, toujours difficile à concevoir quand on est vendeur, mais Triumph ou pas, il faut accepter la décote

Content pour toi en tout cas, tu nous mettras quelques photos ?

la vraie cote argus est a 6400 pour la mienne, le vendeur en etait pas loin

ChelmiOuestCoast a écrit:

bruno84 a écrit:de retour de l' essai
a la maison samedi.  yiiiieeeaaaahhhh!!!!
tres agreablement surpris.

Pas étonné,

Bonnes routes

Y a pas photos

Bienvenue au club  

V  

2 bemols quand meme:
-direction un brin lourde
-reposes pieds vraiment proches de la selle (des reglables sont commandés)

bonsoir la ST est dans le garage
mais je trouve que le train avant se comporte bizarrement
ça guidonne autour des 60km/h si je lache le guidon (je sais....mais ça devrait pas)
la becane bonne l'impression de tomber a l'interieur du virage et sensation d'imprecision en tournant.
elle est restée stationnée plusieurs mois sans bouger.
un plat sur le pneu ?

vais verifier l'alignement, mais je sens que ça va finir par un rééquilibrage.

Ce sont les pneus d'origines?

La sensation de "tomber" et l'imprécision que j'ai pu ressentir ont été balayés en changeant les pneus, voir les échanges ici même:
https://streettwin.forumactif.org/t35-changement-de-pneus?highlight=pneus

marrant
j'arrive de chez le concess, le vendeur m'a vanté les pilot activ: la bécane serait métamorphosée (on est dans le suuuuuud), mais ça rejoint pas mal d'avis.
ça ne me semble quand meme difficile a croire qu'un pneu d'origine soit aussi merdique et engendre de telles reactions. sont pas barjo a ce points chez triumph

bruno84 a écrit:marrant
j'arrive de chez le concess, le vendeur m'a vanté les pilot activ: la bécane serait métamorphosée (on est dans le suuuuuud), mais ça rejoint pas mal d'avis.
ça ne me semble quand meme difficile a croire qu'un pneu d'origine soit aussi merdique et engendre de telles reactions. sont pas barjo a ce points chez triumph

On est pas tous d'accord sur les pneus -voir l'ensemble des échanges...-

Mais bon, parfois les lois du marketing rejoignent celle de l'économie mal placé à mon sens

MarcoCarrera4 a écrit:

bruno84 a écrit:marrant

ça ne me semble quand meme difficile a croire qu'un pneu d'origine soit aussi merdique et engendre de telles reactions. sont pas barjo a ce points chez triumph

Mais bon, parfois les lois du marketing rejoignent celle de l'économie mal placé à mon sens

Sur le forum Honda NC, la monte d'origine en Dunlop Traimax était fortement décriée. Tenue de route déplorable et usure très prématurée.
Je pense que chez la plupart des constructeurs, la monte d'origine n'est pas adaptée...

https://i.servimg.com/u/f80/19/87/39/48/triump10.jpg
vous connaissez, mais content de vous la montrer