demarreur hs

Bonjour, je roule toute l'année en semaine depuis mars 2017 avec ma street Twin sur des petites distances avec  4 démarrages par jour et  8000Km au compteur. Ma moto est complètement d'origine et je fais bien attention de pas la nettoyer pour pas abimer la mécanique. Il y a 3 semaines ma moto à fait clic-clic au démarrage comme si la batterie était hs, j'ai rechargé et une semaine après même problème et même plus possible de démarrer avec des pinces. Après passage à la concession  le problème viens du démarreur qui se bloque parfois. La moto a toujours été entretenue dans le réseau et le concessionnaire fait bien son boulot et il voit pour faire fonctionner la garantie même elle est dépassé de 6 mois. Je voudrais juste savoir si je suis le seul a avoir eu ce problème, car je n'ai rien trouvé sur ce sujet dans les différents posts mais j'ai peu être mal cherché.

A plus.

El tunche.

Hello

1- Une petite présentation dans l'espace dédié serait bien !

2- Nettoyer la moto ne va pas abîmer la mécanique, c'est quand même costaud !
Bien sûr, il ne s'agit pas de frotter avec du papier de verre ou autre toile émeri ! En plus de 24 mois d'utilisation quotidienne, la moto doit être horriblement sale...  

3- Si la garantie n'est pas prise en compte   , il suffit dans un premier temps de déposer le moteur électrique de démarrage et de sortir les pièces internes (en gros le rotor); de vérifier la propreté du relais de démarrage (ça peut être encrassé) ; de vérifier les charbons du collecteur (très usés) ; de vérifier l'encrassement du collecteur ; de vérifier l'encrassement des plaques du rotor et la continuité électrique du bobinage ; vérifier la fixation et la propreté des aimants ; vérifier le serrage des connexions électriques.

4- Après, si ça vient de la pignonnerie d'entraînement du vilebrequin... mais ça m'étonnerait fort !  

Tout ça, c'est très simple à faire - tout ce qui est encrassé peut être nettoyé - tout ce qui est usé peut être remplacé (plaque support des charbons).

BD

Désolé pour ton souci, mais comme précisé par BeDeviller, il est de bon ton de se présenter quand on arrive ici, dans la section dédiée.

Hâte de savoir qui se cache derrière ce pseudo

De mémoire je dirais que personne ici n'a signalé de soucis de ce genre

Si tu ne l'as pas déjà, le manuel d'atelier
https://streettwin.forumactif.org/t240-manuel-d-entretien

Si tu n'as pas déjà fait, commence par vérifier la connectique de la batterie et du démarreur, propreté et serrage, vérifier la tension à vide la batterie.
Si tu connais un pro (garage moto ou voiture) équipé d'un testeur de charge de batterie. Charge j'entends vérifier que la batterie débite des ampères. Elle peut très bien se charger mais s'écrouler lorsqu'elle est sollicitée.
Vérifier le relais de démarreur, état des cosses, le remplacer pour voir.

Enfin éventuellement jeter un œil du coté du bouton qui actionne le démarreur, ça mange pas de pain

En dernier démonter le démarreur et le faire vérifier.

++

Merci pour les conseils mais pour l'instant la moto attend gentiment chez le concessionnaire que Triumph France accepte de prendre la réparation sous garantie, car a env 700 € le démarreur ça calme.
Pour le diagnostique ce n'est pas électrique, c'est bien lanceur qui est bloqué mécaniquement ce qui est très surprenant vue l'age de ma moto.
Je voulais juste vérifier que personne n'avait déjà eu ce problème et éviter à certain de changer la batterie inutilement.
Si vous avez un doute sur votre démarreur avant de commencer a démonter, lorsqu’elle ne démarre plus, il faut éviter de la déplacer car les vibrations peuvent débloquer le lanceur et ensuite utiliser des pinces ou un starter électrique et même brancher en direct le démarreur quelque instant.
Je vous tiens au courant de la suite.

Le problème viendrait alors du système de roue libre.

BD

BOnjour,

As tu vérifier le fusible de phare?

J'ai eu un problème de démarreur une fois. Fusible HS. Mais qd on pontait le démarreur en direct il tournait.

cdt

Bonjour je viens de rentré en France et j'ai récupéré ma moto avec une démarreur tout neuf, merci à la concession de Saint Étienne pour avoir fait fonctionné la garantie ( la moto a 2 ans et demi).
Pour info le mécano a démonté l’ancien démarreur et la panne était du à un de deux charbon du moteur qui était décollé.

Cdt

eltunche a écrit:Bonjour je viens de rentré en France et j'ai récupéré ma moto avec une démarreur tout neuf, merci à la concession de Saint Étienne pour avoir fait fonctionné la garantie ( la moto a 2 ans et demi).
Pour info le mécano a démonté l’ancien  démarreur et la panne était du à un de deux charbon du moteur qui était décollé.  

Cdt

Charbon collé plutôt