Problème de Démarreur

Bonjour,
Je partage un petit problème afin de peut être trouver le problème plus rapidement et puis partager les problème ET les solutions aide la communauté.
Je dis ça car je n'ai pas encore cherché attentivement la cause probable.

Avec le soleil et la fin de confinement j'ai voulu ressortir ma ST, et bien impossible de faire partir le moteur. Le démarreur se lance fait tourner le moteur pendant une demi seconde puis rien plus rien nada.

Ce n'est pas suffisant pour que le moteur se lance.

A noter que : La moto démarre avec un booster. La batterie était chargée (12.3V au voltmetre) j'ai remis en charge au cas ou pour refaire un essai dans 2 heures. J'ai nettoyé les cosses. (dépose, brosse, graisse, repose).

Voila ou j'en suis. Je vais creuser ce soir mais c'est comme si la batterie n’était pas assez puissante. Donc soit problème de batterie soit problème à une connectique mais ou...

a plus

J'oubliais, la moto à 9500 km et deux ans.
Je viens aussi de jeter un oeil au chargeur il a démarré à 4A de charge et au bout de 10 minutes il est deja tombé à 0.5A. Je pense que la batterie n'est pas en cause.

si la moto démarre avec un booster, je penserais à un problème de batterie .

j'ai aussi des problèmes pour BIEN charger la batterie de la street twin avec un chargeur "àpascher" qui devrait maintenir la charge; quand je le branche, il fait son analyse puis indique que la batterie est bonne mais impossible de démarrer, j'insiste sur le démarreur pour abaisser la charge de la batterie, rebranche le chargeur et ça charge toute la nuit et le lendemain ça démarre

les "injections" ont surement besoin d'une bonne batterie pour démarrer par rapport aux "carbus"

Salut jojo

En effet je pense que tu touches au but.

Fin de la charge qui a duré probablement 1h 1h30 . Je suis passé à 12v43 c'est fou par rapport au 12v3 de tout a l'heure mais miracle elle a démarré.

Mon chargeur n'est un truc chinois mais n'est pas non plus du top de top. Si quelqu'un peut vérifier la tension qu'il a sur la batterie cela me permettrait de ma faire une idée car pour moi la batterie devrait avoisiner les 13V .
Je ferais une charge manuelle avec mon alimentation de labo.

Je viens de regarder , j'ai 12.35 v . Elle démarre toujours nickel , 3 ans 20mkm.

12.75 V ici à l'instant (3 ans 1/2 30000 km jamais eu de soucis)

Merci pour vos retours. Je venais dire que la batterie etait peut etre HS mais avec vos retours j'ai un doute.
Avec le contact et donc le phare la tension est à 12v20 et qd je coupe la tension remonte à 12v45

Il faudrait pouvoir tester ta batterie avec un testeur / analyseur de charge afin de vérifier si ta batterie ne s'écroule pas lorsqu'elle est sollicitée.

Ce qui semble être le cas avec ta dernière vérif et le fait qu'au booster ta machine démarre.

Bon je viens de refaire le test: 12.70 V, puis 12.10 V contact mis... Démarrage instantané ensuite