Gamme Bonneville 2021 - Par ici les nouveautés

Voilà, les annonces ont été faites ! Quelques nouveautés pour les Street Twin, T120, T100, Bobber et Speedmaster. Toutes Euro 5 bien sur, certaines ont perdu du poids, nouvelles selles, nouvelles jantes, coloris etc...

Article de 4:10 à lire ici

Détail sur notre Street Twin : nouveaux caches latéraux, ajourés , reste à savoir si ils seront compatibles avec nos "vieilles" montures

Ah j'adore la nouvelle... 1000 exemplaires édition spéciale... bouhhhh trop dur pour en avoir une 🥶
Elle est juste magnifique

Le bleu de la Street Twin est superbe.

J'ai toujours trouvé dommage, c'est aussi vrais pour d'autres marques, que seul le réservoir soit en couleur.

Alors, il faut quand même relativiser, hein!

Par exemple, -7Kg sur la T120, je suis OK MAIS:
- Plus de poignées chauffantes
- Plus de poignée passager etc....
- Nouveau freinage Brembo à l'avant? (étrier OK mais pour le reste c'est les même disques)
- Nouvelle jantes (mais toujours avec chambres)

Je trouve les coloris sympa mais, concernant l'augmentation des performances, c'est annoncé mais aucune info

Et puis: C'EST TOUJOURS LES MêME PNEUS!!!!

Donc, pour résumer, de nouvelles couleurs, moins d'équipements je suis donc bien déçu

Elles sont toutes EURO5

Et a priori sans perte côté moteur

L'édition limitée a de la gueule et faudra voir les prix de toute la gamme...
Par contre 1cm de hauteur de selle en plus. Seraient elles plus confortables ?!?

V

Oui, l'édition limitée est assez classe
Et pour la déco, d'accord avec Chelmi, seul le réservoir peint, ça fait un peu tristounet, mais je connais un peintre ...

Oui elle est belle reste a connaitre la plus value.

Maintenant un bon peintre (le miens :-) ) te fait cela pour 600 euros et pour ce prix le logo c'est pas un autocollant comme sur la video  

On voit bien le relief, ca me fait penser aux logos streets twin sur les flasques latéraux.




Pour les fox si ils sont de séries c'est un vrai plus.

Elles sont belles ces nouvelles street twin. Le bleu est très chouette.
La selle est moins creusée, est-ce une idée que je me fais ou elle ressemble un peu plus à celle de la speed. Mais elle fait plus grise, ou est-ce l'éclairage.

Je suis globalement assez déçu. Le passage en euro 5 était de toute façon obligatoire pour assurer l'avenir de la gamme.

Avec un focus sur la street twin...

Des caches latéraux et des caches injections plus travaillés qui renforce la filiation avec la speed twin. Sympa.
Mais toujours pas de signature LED...alors qu'en entrée de gamme sur la trident à 8300 € on est en full led avec clignotants automatiques.
Pour le compteur même topo...toujours relativement basique alors que sur la trident on est en TFT rond paramétrable et connectable très sympa.
Les suspensions aucune évolution...les freins également, les pneus pas mieux.

Le coup du liseret à 600 balles....avec un sticker effet brossé sur le côté du réservoir....cher comme attrape gogo. Non merci.

Pour le moteur hormis la mise à la norme 5 rien...

Un peu d'accord avec toi Streetgone

Quand on voit comment la trident, très bonne moto ceci dit, est équipée et son prix cela laisse dubitatif pour ne pas dire autre chose.
Bref beaucoup de cosmétique, jolie (surtout la limitée) mais ça suffit pas à mon gout on reste sur sa faim Dommage  

V

PS : Voudrais bien moi un scrambler bien équipé entre la 900 et la 1200

La mienne est de 2020 et à part la norme euro 5, il n'y a rien qui m'emballe sur la nouvelle. Pas que la norme m'emballe non plus, hein !!!

la critique est toujours facile , simple .... mais là franchement ils ont osés supprimer les jantes chromées sur la T 100 / T120 ... ... suppression des soufflets de fourche sur la T 100 : ... sont cinglés ...: les explications : pour gagner du poids SACRILEGE . HONTEUX . LAMENTABLE . ETC

Et en gros, que signifier ce passage à la norme e5? Une baisse de conso a priori, mais quoi d'autre ?

No.one ... diminution de la pollution

Une baisse de consommation, alors que déjà bien satisfaisante sur la mienne de 2018.
Cosmétique, j’aime bien la patte de phare et support compteur, le cache latéral est cool, par contre le cache admission j’aime moins, trop plastique.
Le pire c’est la T120, plus de béquille centrale et de poignées chauffantes de série! Maintenant c’est une option! On retrouve tout de même un régulateur de vitesse, mais franchement est-ce que c’est vraiment utile ce genre de gadgets sur une moto qui selon moi n’est pas tellement faite pour l’autoroute.

Pour en revenir sur la ST, ils font très cher payer l’entrée dans la gamme classique comparé à la Trident qui est super équipée avec un équipement top!

Salut à tous,perso j'ai une street twin depuis début décembre (modèle 2021) et je ne vois pas de grand changement visible avec le nouveau cru
une bande auto collant sous le sigle
les cache alu plus réduit
les caches boite à air avec grille (peu être mieux pour respirer !)
et surtout une selle 1cm plus haute pour le confort,mais qui gène les petites gambettes...
tout ça pour dire que la street twin se vend toujours très bien donc pourquoi faire plus
de toute façon,pour en acheter une il faut des mois de patiente même avec 250€ de plus /ans
oups ! ! euro5 aussi

3 autocollant sur le réservoir, 2 trous dans les caches latéraux, 1 cm d'épaisseur en plus pour la selle, que de changement pour le modèle 2021
Le plus important, passage à la norme Euro 5, super cool, moins de pollution et donc..... moins de puissance !
Vive les nouveaux modèles 2021, mais bon....apparemment elles se vendent comme des petits pains  

Kiks a écrit:Le plus important, passage à la norme Euro 5, super cool, moins de pollution et donc..... moins de puissance !

Euuuuuuuuh, ou a tu vu qu'il y avait une perte de puissance? Apparemment ils ont modifié l'échappement, tout particulièrement le catalyseur, mais a aucun moments ils n'annoncent une perte de puissance... Ou alors je suis passé a côté...... Et puis de toute manière, on parle d'une machine a la puissance "modeste" a l'origine, pas franchement taillée pour la perf, donc bon.......

Tu connais des constructeurs qui annoncent une baisse de puissance sur leurs modèles suite à l'application de normes antipollution de plus en plus restrictives, moi pas, et d'autant plus sur une moto à la puissance modeste comme tu le précises très justement !

On va pas s'echarper la dessus, mais je pense vraiment que si l'on cherchait la puissance, on ne se dirigeait pas vers la street twin... Mais c'est un point de vu... Donc pour moi 1 bourrin de plus ou de moins que cette machine, ça changera pas la face du monde...
Ensuite pour les modif, on peut imaginer que la petite perte (rien de palpable a priori) est compensée par la meilleure admission d'air (les fameux trois dans les caches latéraux)
En tout cas d'un avis perso (et encore une fois pour une street twin et pas un Gex) entre le model 2019 plus "puissant" et le 2021 moins "polluant" a choisir je prends le 2021, surtout si on ressenti ben.... C'est pas le jour et la nuit.... Mais ça n'engage que moi !!!

Je ne sais par pourquoi tu me parles de sportives, en aucun cas je n'ai comparé la ST à une sportive et il va de soi que si on l'a choisie, ce n'est pas pour sa puissance.
Je trouve seulement dommage qu'elle perde quelques chevaux (2 ou 3 d'après mon chef d'atelier) à cause des normes E5 de plus en plus restrictives, mais ç'est le cas pour toutes les motos
Nothing Else !

Kiks a écrit:Je trouve seulement dommage qu'elle perde quelques chevaux (2 ou 3 d'après mon chef d'atelier)

Faut voir où ils ont disparus les chevaux et voir la différence de couple, à mon avis c'est même pas perceptible.

Comme lorsque j'ai essayé une Street Twin A2, pas vu la différence en usage courant avec une non A2.

+

C'est ce que j'essayais de dire chelmi, merci. C'est pour ça que je parlais de sportive kiks, sur ces machines on va chercher le moindre poney caché... Ici, sur une moto basée sur le couple, c'est pas vraiment l'idée...

Le moteur quand il a été corrigé en 2019 en passant de 55 à 65cv, à mon avis été préparé pour passer la norme E5. De plus ils ont dupliqué le même moteur sur la T100.

Noisyhandz a écrit:Le moteur quand il a été corrigé en 2019 en passant de 55 à 65cv, à mon avis été préparé pour passer la norme E5. De plus ils ont dupliqué le même moteur sur la T100.

Pas faux pour la version 2019.
Le moteur est clairement sous exploité.... Un 900cc avec 65cv voir pire 55cv pour les modèles antérieurs. Après il y a l'agrément et le couple généreux dès les bas régimes ce qu'apprécient les proprietaries des ST. On ne l'achète pas pour ses performances pures...
L'EURO5 implique de revoir l'échappement et l'injection.
Ils ont peut être changé 2 ou 3 trucs sur la carto pour compenser le passage à l'Euro5. Du coup pas de perte de puissance à ma connaissance elle fait toujours 65cv
Les autres constructeurs ont dû soit augmenter la cylindrée pour garder les cv et le couple ou alors ces valeurs ont diminué. Pas trop le choix.
Par contre il y avait de la marge sur les Bonnevilles.
 
V