Graisseur automatique

Bonsoir la meute !
Au delà des traditionnels Scottoilers ou Cameleon, quelqu'un a-t-il un système moins complexe genre Tutoro qui me semble pas mal ?
Des retours d'expérience ?

Perso j'avais monté le cobrra nemo 2 sur ma Bonnie II : mise en place et fonctionnement facile, je l'ai laissé dessus lors de sa reprise (j'ai un cardan maintenant ! ) https://www.louis-moto.fr/artikel/cobrra-nemo-2-graisseur-de-chaine/10010167

christian B a écrit:Perso j'avais monté le cobrra nemo 2 sur ma Bonnie II : mise en place et fonctionnement facile, je l'ai laissé dessus lors de sa reprise (j'ai un cardan maintenant ! ) https://www.louis-moto.fr/artikel/cobrra-nemo-2-graisseur-de-chaine/10010167

Oui mais attention , de temps en temps il faut regarder, surveiller le niveau d huile au niveau du renvoi d' angle ... certains joints Spi se détériorent .... faut voir comment l'ensemble du cardan est monté...
Sur certains montages le joint spi HS , plus d'huile dans le boitier d'engrenage et impossible de détecter
la fuite en visu extérieur

steyr a écrit:

christian B a écrit:Perso j'avais monté le cobrra nemo 2 sur ma Bonnie II : mise en place et fonctionnement facile, je l'ai laissé dessus lors de sa reprise (j'ai un cardan maintenant ! ) https://www.louis-moto.fr/artikel/cobrra-nemo-2-graisseur-de-chaine/10010167

Oui  mais attention , de temps en temps il faut regarder, surveiller le niveau d huile au niveau du renvoi d' angle ... certains joints Spi se détériorent  .... faut voir comment l'ensemble du cardan est monté...
Sur certains montages le joint spi HS , plus d'huile  dans le boitier d'engrenage et impossible de détecter
la fuite en visu extérieur  

C'est pour ça que j'évite ces montages additionnels, j'ai une bombe de graisse qui va bien au garage, une mini bombe dans mes affaires quand je pars plusieurs jours, moto sur la centrale c'est quelques mn, une bombe de nettoyant une fois par an et encore, la chaîne  ça ne m'a jamais gêné et déjà j'ai eu du cardan (CX500, GS1200).

gipsvar

En même temps si Moto Guzzi (ou BMW) ne savent pas faire de cardans, qui va savoir le faire ???

christian B a écrit:En même temps si Moto Guzzi (ou BMW) ne savent pas faire de cardans, qui va savoir le faire ???

Euh sur la GS1200, ça a été une cause de pannes fréquentes.
http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,3233267
gipsvar

Lorsque qu'il y a un souci sur un pont de Guzzi c'est quasi 100% un souci de trop d'huile donc surpression et les joints lâchent.

ChelmiOuestCoast a écrit:Lorsque qu'il y a un souci sur un pont de Guzzi c'est quasi 100% un souci de trop d'huile donc surpression et les joints lâchent.

Sur les Guzzi pas de système (clapet)de mise a l'air libre en cas de surpression ?.. sur mon Quad 500 4x4 un clapet sur le pont avant et pont arrière

Que ce soit sur le forum Moto Guzzi, ou même sur le lien fourni plus haut concernant la BMW R 1200 C, les seuls rares cas de casse ont été dus à un défaut d'entretien. Il s'agit d'une pièce basique qui demande quand même un minimum de maintenance et de suivi...

Je ne parle là que de BMW : lorsque j'ai cassé le pont (normalement sans entretien, mais nous changions fort heureusement l'huile quand même...), nous avons trouvé un roulement à aiguilles à peine digne d'une mob bleue remplacé par du SKF plus sérieux, un dispositif contre les surpressions à l'intérieur du pont puis plus un dispositif contre les surpressions, ou la lubrification soi-disant à vie, puis non il fallait vidanger quand même. Ou la patte d'attache du pont qui s'est fendue, etc etc. Je passe sur le reste des pannes (une grosse dizaine en 25.000 km) le forum ne suffirait pas et mes motos sont sérieusement entretenues........
Sans ça, super SAV qui a toujours été là, c'est sans doute l'explication du prix des BMW, il faut un SAV costaud pour les entretenir ?
gipsvar

Mouais....j'aurais dû lancer un post sur les cardans moa !

C'est vrai : c'est le meilleur moyen d'obtenir des infos sur les graisseurs de chaîne automatiques !

Toucan33 a écrit:Mouais....j'aurais dû lancer un post sur les cardans moa !

C'est sûr...
Et en même temps rien de tel qu'un cardan
J'avais aussi sur ma précédente moto un V7 Moto Guzzi et c'était le top, surtout quand tu pars en vacances pour faire des bornes et qu'en plus il pleut

Bon ceci dit ça a l'air plutôt bien les graisseurs automatiques de chaine mais faut-il encore que ça fonctionne !
Je dis ça car j'ai le souvenir d'un arrêt lors d'une balade du fofo, hein Chelmi ?

Ma question ne portait pas sur un quelconque comparaison entre chaine et cardan. Je roule depuis des années avec des motos a cardan et mon épouse avait une moto courroie. Elle vient d'acheter une Speedmaster à chaine donc et je cherchais dès retours d'expérience sur des graisseurs auto.

Toucan33 a écrit:Ma question ne portait pas sur un quelconque comparaison entre chaine et cardan.

M'en parle pas, ça bavasse et en plus c'est hors sujet,
M'en vais te remettre de l'ordre ici, tiens    



Bon, pas grand chose sur le sujet par la fonction Recherche,  
https://streettwin.forumactif.org/t725-chaine-graissage-automatique-avec-le-cameleon-oiler

Est ce que ça améliore la longévité ?

Pff faut qu'un médocain s'en mêle mdr

christian B a écrit:Perso j'avais monté le cobrra nemo 2 sur ma Bonnie II : mise en place et fonctionnement facile, je l'ai laissé dessus lors de sa reprise (j'ai un cardan maintenant ! ) https://www.louis-moto.fr/artikel/cobrra-nemo-2-graisseur-de-chaine/10010167

C'est hors sujet ...ah bon