Diabolos

Bonsoir,

Andréa viens d’en refaire 15 jeu si certains et certaines sont intéressés
Contacter moi en MP.
Cordialement Emile

Yop, je reprends le flambeau (je crois que c'est ça, l'expression)

Envoyez un MP ou une réponse, il me reste encore des diabolos.

Ah, ça c’est super
J’en ai une paire et ils vont très bien !

Pour vos diabolos, je suppose qu'il faut changer l'axe, afin de pouvoir les fixer, mais comment savoir si le nouvel axe que l'on commande pour fixer ces diabolos est bien homologué ?  

Désolé, si c'est une question à la con...

Salut, je serai interressé aussi par ces beaux diabolos.
Et oui il y a la question de l'axe que je n'ai peu être pas bien comprise.

Regardez les photos des premiers messages de ce fil.
Il n’est pas question de changer l’axe de la roue arrière (qui est creux), mais juste d’y faire passer une tige filetée.
Aucun soucis donc.

🧐🧐

Microto a écrit:Regardez les photos des premiers messages de ce fil.
Il n’est pas question de changer l’axe de la roue arrière (qui est creux), mais juste d’y faire passer une tige filetée.
Aucun soucis donc.

Désolé, mais je pensais à la tige filetée, mais la question reste la même : comment savoir si elle est aux normes ?

Norme ?!? Pour quoi faire ? Elle ne sert qu’à maintenir en place (visser) les bobines (diabolos)

Freuxeu a écrit:
Désolé, mais je pensais à la tige filetée, mais la question reste la même :  comment savoir si elle est aux normes ?

La tige filetée c'est de l'inox (304L), les Diabolos de l'aluminium (AU4G), tu veux quoi de plus ? A la base du projet, les Diabolos ne devaient pas resté monté en permanence sur la moto, mais être monté pour lever avec une béquille d'atelier.

La tige filetée de 6mm en acier standard résiste a 80 kgs en cisaillement.

Moi ça me vas bien et je t'en prends une paire

Apparemment, ce système de tige filetée traversant l'axe creux est le même que celui de "Motone" commercialisé en France notamment par British Legends... mais à 65 euros ....
Seule différence : les diabolos : acier inoxydable chez "Motone", aluminium ici.

Mitch15130 a écrit:La tige filetée de 6mm en acier standard résiste a 80 kgs en cisaillement.

Moi ça me vas bien et je t'en prends une paire

Sauf que là c'est du M8, donc plus "résistant" encore

Démarokicx a écrit:Apparemment, ce système de tige filetée traversant l'axe creux est le même que celui de "Motone" commercialisé en France notamment par British Legends... mais à 65 euros ....
Seule différence : les diabolos : acier inoxydable chez "Motone", aluminium ici.

C'est plus facile a usiné l'alu, que l'inox, mais si on veut jouer à celui qui a la plus grosse, je peux les faire en titane ou en or, mais faut payer la matière avant

Andréa a écrit:

Freuxeu a écrit:
Désolé, mais je pensais à la tige filetée, mais la question reste la même :  comment savoir si elle est aux normes ?

La tige filetée c'est de l'inox (304L), les Diabolos de l'aluminium (AU4G), tu veux quoi de plus ? A la base du projet, les Diabolos ne devaient pas resté monté en permanence sur la moto, mais être monté pour lever avec une béquille d'atelier.

Ok, merci pour ta réponse.