Saute vent

si vous tenez à la Dart Marlin et d'être déçus pour pas cher prenez la d'occase sur lbc !
ah !! si j'avais su ...........oui il y a beaucoup de chose si n avait su !!!

D'un autre côté en prenant en neuf on essaye et on renvoie si c'est pas top... !

Mick69 a écrit:D'un autre côté en prenant en neuf on essaye et on renvoie si c'est pas top... !

je pense que British legend dans mon cas sait très bien ce qu'il vend et se garde bien de le dire se qu'il en est , quand je lui en ai parlé au tel il avait l'air étonné, mais les divers retours sur plusieurs forum vont vers le même ressenti !
Dommage que soi trop loin je t'aurais laissé la mienne pour tester !

Bonjour à tous !

Ça faisait un petit moment que je n’étais pas venu faire un tour sur le forum. Le délai aura été un peu long, mais le saute-vent couleur « cobalt blue » m’a enfin été rendu ce week-end !
La voici en photo samedi !





Ride safe

Classe !

De toute beauté !! merci pour le partage @Yann

Pour ma part je viens de trouver sur LBC un Dart Classic état neuf pour 50€. C'est le max que je voulais mettre pour tester.

On verra donc si pour mon utilisation et ma taille cela apporte un plus ou un moins.

Je vous ferai un retour.

Yann a écrit:Bonjour à tous !

Ça faisait un petit moment que je n’étais pas venu faire un tour sur le forum. Le délai aura été un peu long, mais le saute-vent couleur « cobalt blue » m’a enfin été rendu ce week-end !
La voici en photo samedi !





Ride safe

Ah oui ça donne super bien ! Félicitations car le rendu est superbe.

Mick69 a écrit:Pour ma part je viens de trouver sur LBC un Dart Classic état neuf pour 50€. C'est le max que je voulais mettre pour tester.

On verra donc si pour mon utilisation et ma taille cela apporte un plus ou un moins.

Je vous ferai un retour.

Bon petit retour sur l'utilisation du Dart Classic.
Précisons que je fais 1,77 cm.

Mes commentaires:

1) avec ma taille, le flux d'air perturbé arrive en dessous du casque jusqu'à 60-70 km/h. Donc si vous mesurez 170cm ou en dessous, je pense que c'est plus gênant. Dans ce cas je conseillerais plutôt de prendre le Dart Piranha qui fait 5cm de moins.
2) au-dessus de cette vitesse, ça tape dans le casque. En soit, ce n'est pas forcement un problème de maintien de la tête, mais effectivement ça fait un brouhaha, qui s'amplifie avec la vitesse.
3) ne pas oublier qu'il suffit d'avoir du vent de face, pour abaisser le seuil à partir duquel le bruit apparait. A contrario un vent de dos permet d'aller plus vite sans avoir le bruit. Et comme il y a rarement 0 km/h de vent, la vitesse critique est forcément très fluctuante.
4) J'ai noté que si je me recule d'un chouïa, le bruit est très atténué ou disparait, mais je suis alors les bras tendus au max, donc pas sécure question pilotage. Éventuellement changer le pontet de guidon pour le rapprocher et donc pouvoir reculer tout en gardant une bonne position serait une solution, mais bon, pas envie de changer ça.

Conclusion:

1) en ville et voie "rapide" de type 70-80 km, selon le vent du moment, c'est OK et cela bloque quand même une bonne partie du flux sur le torse (et donc du froid en hiver)
2) pour les routes nationales où on est souvent à 80-100 km/h (oui je sais...), la situation va dépendre du vent, mais pour de longs trajets je recommande quand même les bouchons d'oreilles.
3) pour des voies rapides, même si nos motos ne sont pas forcément adaptées il arrive qu'on en fasse, les bouchons me semblent impératifs. De toute manière même sans saute-vent et flux d'air perturbé ils sont recommandés. La pression sur le torse diminue fortement. J'ai donc pu enfin tester sur la durée des hautes vitesses pour voir le comportement de la moto et me faire plaisir. C'est sûr qu'à 140-150 km/h cela reste bien sportif, mais ça se tient alors que sans saute-vent c'est du masochisme... (je précise que je ne suis pas un adeptes de hautes vitesses et que le 150 dont je parle c'était uniquement pour tester...)

Donc avant de partir sur ce modèle il faut bien se poser la question du type de trajet que l'on fait.
Je testerai bien le modèle plus court, le Dart Piranha.

A ce stade je le laisse car l'hiver je suis plutôt en peri urbain sans grandes sorties. Je verrai au printemps ce qu'il en est à la longue sur des trajets plus conséquents et une utilisation plus régulière.

Merci de ton retour
Super intéressant

bonjour
je suis super déçu...
je pensai offrir cette dart marlin a mon street  de novembre 2021...
et en lisant la description de l'article sur le site british légende , celle ci n'est pas compatible avec le model 2021 euro 5 et + du fait des nouvelles pattes de fixation du phare ... pff mais que reste t'il a part celle de chez Triumph ?

franckg a écrit:bonjour
je suis super déçu...

Ne le soit pas !
l’efficacité de la Dart Marlin est bien meilleure supérieur rangé dans un placard dans son carton d'emballage quelle ne sera sur ta machine.
même après plusieurs réglages et pose d'un déflecteur supplémentaire (dommage)........!

Doublesept a écrit:

franckg a écrit:bonjour
je suis super déçu...

Ne le soit pas !
l’efficacité de la Dart Marlin est bien meilleure supérieur rangé dans un placard dans son carton d'emballage quelle ne sera sur ta machine.
même après plusieurs réglages et pose d'un déflecteur supplémentaire (dommage)........!

Je ne serais pas aussi catégorique. Ca dépend de ton utilisation (vitesse), de l'utilisation de bouchons d'oreilles (systématique pour ma part pour les balades), et de ta taille.

Il est vrai cependant que pour 1,70cm c'est plus gênant aux vitesses de croisière de 80-90.

Très appréciable l'hiver pour couper le vent sur le torse et donc le froid. Pour l'été j'envisage cependant de le démonter sauf si j'ai des jonctions importantes à faire sur l'autoroute (sans ça le 130 n'est pas tenable)

tu as raison 69 , cela dépend de la taille du conducteur .
mais j'avoue que la pression au torse n'est pas a négliger sur autoroute .
si parmis vous certain on réussi à bricoler la dart marlin pour l'adapter sur street twin 2021 euros 5 , je suis preneur .
merci.

172cm pour moi tout le flux dans le casque pas de bouchon j'aime trop écouter le son mélodieux de ma Bonnie  
oui 80/90 a peu près supportable je dit a peu près !!  mais je ne veux pas d'a peu près c'est confort ou pas et là je ne suis pas confort
au dessus n'en parlons pas  
à l'achat (neuve) de la mienne je n'en trouvai pas de fumée en occase sur le coin qui est bon mais pas mal de transparente ça m'a pas alerté sur le moment vu le nombre en revente,
dans quelques rasso lors de discute beaucoup avait le même ressenti et pas que sur Bonnie.
enfin ce n'est pas très grave elle est neuve dans son carton d'origine................

j'ai envoyer un mail à dart en leur demandant si leurdart marlin est compatible street twin 2021 euros 5.
leur réponse : leurs clients leur affirme qu'elle est compatible 2021+.
bref une réponse très évasive de leur part en se referent a leurs clients.
ce qui me laisse penser qu'eux même n'ont rien vérifier pour s'en assurer.
next ...

franckg a écrit:j'ai envoyer un mail à dart en leur demandant si leurdart marlin est compatible street twin 2021 euros 5.
leur réponse : leurs clients leur affirme qu'elle est compatible 2021+.
bref  une réponse très évasive de leur part en se referent a leurs clients.
ce qui me laisse penser qu'eux même n'ont rien vérifier pour s'en assurer.
next ...

Si tu veux, poste une photo des attaches de phare et je te dirai ce que j'en pense. J'ai un Dart Marlin.

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Voici les pattes de phare de mon model réceptionné en novembre 2021 euro5