Levier de frein / levier d'embrayage

coye a écrit:MErci blackpat
tu as choisi les poignées long ou court ?
cordialement

J'ai pris les longs. Voilà les photos. Sur l'embrayage un court m'irait aussi puisque je laisse un doigt sur la poignée. Remarque : j'ai les mains fines, donc adaptez ...  
(Je me rends compte en voyant la photo du frein qu'il parait un peu plus court que la réalité.. effet déformant de l'objectif..)

Bonjour,
J'ai une question. Pourquoi changer les commandes de freins et ou d'embrayage?

perso, parce que je l'ai cassé ! comme tout bon motard Mdrr

Et pour mettre les leviers de la bonne couleur (le noir !!!) sans prendre l'option Triumph à 205€. . .

Ok c'est deux bonnes raisons même si je préfère la première.

Flo Haff a écrit: en quoi ce capteur correspondait et ils m’ont bien confirmé eux aussi qu'il prenait en charge le bon fonctionnement de l'affichage de la jauge a essence sur le compteur...

http://avdb-moto.fr/shop/fr/levier-d-embrayage-long/513-levier-d-embrayage-long-pour-de-nombreuses-triumph-de-2004-et-.html

http://avdb-moto.fr/shop/fr/51-levier-de-frein-long

merci pour l'info !
après presque 6 mois d'usage toujours rien à redire sur ces leviers?

Keva a écrit:

Flo Haff a écrit: http://avdb-moto.fr/shop/fr/levier-d-embrayage-long/513-levier-d-embrayage-long-pour-de-nombreuses-triumph-de-2004-et-.html
http://avdb-moto.fr/shop/fr/51-levier-de-frein-long

merci pour l'info !
après presque 6 mois d'usage toujours rien à redire sur ces leviers?

Après un mois et 2000 kms.. Rien à signaler. montage facile et rapide comme indiqué dans un post précédent.
( ah , et sur une chute de la moto arrêtée   , et ben même pas plié le levier, c'est le rétro de bout de guidon qui a encaissé.. )

BlackPat a écrit:
Après un mois et 2000 kms.. Rien à signaler. montage facile et rapide comme indiqué dans un post précédent.
( ah , et sur une chute de la moto arrêtée   , et ben même pas plié le levier, c'est le rétro de bout de guidon qui a encaissé.. )

super! je vais les commander. Merci!

Ils m'ont confirmé les bonnes références pour nos Street Twin, avec le bossage:

embrayage

frein

Hop, changés.
La "strawberry" ;-) sur le gâteau: ils ont plus de positions de réglages. Donc j'ai pu les mettre plus près des poignées: génial pour les petites mains.

Oui, le réglage plus près était une des raisons de mon achat..

En tout cas merci à tous pour le tuyaux!

Super ! Tu les as pris de quelle couleur ?

Pierrot a écrit:Super ! Tu les as pris de quelle couleur ?

après avoir beaucoup hésité avec le rouge,



j'ai eu peur que ça fasse "too much", et j'ai pris noir et rouge: juste un petit rappel du rouge, et la classe du noir.




Il y avait aussi le risque que le rouge ne soit pas exactement le même que notre strawberry mais en fait je pense que si. Je crois que je me laisserai tenter la prochaine fois.

Hâte de les tester demain, aujourd'hui il tombe des trombes d'eau.

Voilà ce que ça donne. 15 mn pour la dépose et la pose alors que je suis totalement novice en la matière.

joli

Oui , très joli , effectivement les poignées rouges sont un peu voyante "kéké'touch". Noir & mollette rouge ,sobre et classe , bien dans l'esprit .

Jolis!
Pas de souci avec la jauge à essence comme Flo Haff?

Très chouettes !
A l'occasion j'en prendrai peut-être en rouge

Lo a écrit:Jolis!
Pas de souci avec la jauge à essence comme Flo Haff?

Lo, t'as pas bien lu mes post précédents! ha ces gens du nord (au dessus de Pau, I mean)
J'ai tenu compte des remarques de Flo Haff et me suis fait confirmer la bonne référence avec le "téton"  et ils en sont bien pourvus.
Ceci dit oui ma jauge est en panne depuis 15 jours mais j'ai mis les leviers hier... on va voir si ça change quelque chose. Est-ce que ça aurait un rapport avec le fait que le levier précédent n'avait pas ce bossage??? tantantan???... la suite au prochain épisode!

giffle a écrit:Très chouettes !
A l'occasion j'en prendrai peut-être en rouge

rhoooo suis jalouse

c'est fait pour !!

Oh quelle honte, désolé Keva, je me suis pas appliqué sur le coup.

carrera34 a écrit:joli

oui ils sont chouettes! et impecc au test roulage de ce matin.

giffle a écrit:c'est fait pour !!

Lo a écrit:Oh quelle honte, désolé Keva, je me suis pas appliqué sur le coup.

ttttt

Lo a écrit:Jolis!
Pas de souci avec la jauge à essence comme Flo Haff?

en fait, même c'est réglé la jauge refonctionne!

Donc, CQFD: si on a un levier d'embrayage sans l'ergot qui appuie sur le bouton poussoir, la jauge ne fonctionne plus.

Keva a écrit:

Donc, CQFD: si on a un levier d'embrayage sans l'ergot qui appuie sur le bouton poussoir, la jauge ne fonctionne plus.

ça c'est une info.....

Alors merci Philou pour l'idée de tout changer en noir...(bon ok tu as raison, c'est quand même plus sympa).
Merci Flo Haff pour le lien des ADVB, Black Pat et Keva pour la confirmation que ça avait l'air de bonne qualité ainsi que les photos. En plus ils sont rapides pour t'envoyer la commande. Et y a un mot sympa avec le colis.
Pat56, Fred, Laurent pour m'avoir convaincu que c'était faisable par un nul en mécanique.
Merci, ceux que j'ai oublié

En effet, entre 3 et 5 minutes pour le frein. Un peu plus sur l'embrayage (putain de cable que je n'arrivais à sortir au départ......puis à remettre ensuite).

Par contre, gros par contre, souci avec le levier d'embrayage...
J'allume les pleins phares chaque fois que je débraye ou embraye..... Ça touche la gâchette d'allumage. J'ai aussi l'impression que le levier ne revient pas bien à la position initiale.
J'ai trop serré un truc? Mal positionné le levier au départ?

Help please!!!!

étrange étrange...pas ce soucis chez moi. En revanche les copains m'avaient bien précisé qu'il ne faut pas trop serrer ..;donc c'est pitêtre ça?