Inspiratrices?

Pas fan des jantes et des amortisseurs à bonbonnes .... trop sportives modernes

Ouais. Zarbi cette prépa. Je crois que tu as raison phiLou, avec une jante à rayons, ça pouvait le faire.

Sinon, je reviens de la concession Kawa. Je voulais voir le 900 Z de visu. Cette déception le look de cette moto. Bon, en même temps, je pense qu'elle doit compenser avec de super qualités dynamiques.

Dans le genre néo-classique japonaise, je préfère la CB 1100 RS qui a une gueule d'enfer en vrai. (si on m'avait dit un jour que je trouverais sexy une Honda...).

J'aime les japonaises mais la seule néo rétro que je trouve belle c'est la W800 ...

Si quelqu’un a une idée de la marque du mini garde boue arrière je suis preneur !
Pas de grosses modifications mais je la trouve superbe !

Canon!

Quand on connaît la faible hauteur de selle de la ST, on imagine aisément la petitesse de la donzelle contrainte d'être sur la pointe des pieds à l'arrêt.

KrysDag a écrit:Quand on connaît la faible hauteur de selle de la ST, on imagine aisément la petitesse de la donzelle contrainte d'être sur la pointe des pieds à l'arrêt.

Ne soit pas désagréable Krys Elle n'est pas petite, elle a juste de petites jambes... D'autres que je ne citerai pas, ont également ce genre de contraintes

Fanln a écrit:

KrysDag a écrit:Quand on connaît la faible hauteur de selle de la ST, on imagine aisément la petitesse de la donzelle contrainte d'être sur la pointe des pieds à l'arrêt.

Ne soit pas désagréable Krys  Elle n'est pas petite, elle a juste de petites jambes... D'autres que je ne citerai pas, ont également ce genre de contraintes

Et sinon une idée pour le garde boue arrière

Cap' a écrit: Et sinon une idée pour le garde boue arrière

Je dirais Moto Trio

Faut être sûr de son coup

arrière trop court, pour le coup, et vraiment pas fan des tubulures avec les soudures et les angles ...
Elle perd toute son élégance, je trouve ...

par contre les jantes..... ils ont gardé les rétro .... étonnant

Pour celles et ceux qui veulent voir quotidiennement des prépas de ST, Bonnie et autres Triumph (et plein d'autres machines), je ne peux que vous inviter à vous créer un compte Instagram et vous abonner aux nombreux préparateurs de part le monde qui pondent de véritables merveilles (et pour toutes les marques) et qui postent au quotidien des photos de leurs créations.

Les prépas BM sont notamment à tomber.

phiLou a écrit:arrière trop court, pour le coup, et vraiment pas fan des tubulures avec les soudures et les angles ...
Elle perd toute son élégance, je trouve ...

j'ajouterai le garde boue avant trop petit et le phare trop gros.... pas mon trip

C'est pas une Street Twin mais pas loin

Voir les autres photos : https://silodrome.com/triumph-bonneville-scrambler-motorcycle/



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Par freespiritsparts.com

Ces saloperies!

C'est un gag ? Ah non c'est un pari ... !? Faut arrêter les acides là

La 2nde ressemble à une moto pour faire du Flattrack, au passage, on dirait celle de First Racer.



La 1ère et la 3ème on dirait des supermotard.

Pas fan non plus mais je trouve extra qu'à partir d'une même base, on puisse faire autant de moto différentes

Presentation d'une nouvelle prépa par Triumph Lanester, sur base de T120.

C'est déjà beaucoup mieux ...

mais toujours aussi court à l'avant et à l'arrière

Production thaïlandaise

ChelmiOuestCoast a écrit:Presentation d'une nouvelle prépa par Triumph Lanester, sur base de T120.

Ils ont bon goût les bretons, rien à redire

Stevens a écrit:

Production thaïlandaise

J'imagine la maniabilité avec des pneus comme ça
Sinon la selle est sympa ...

phiLou a écrit:J'imagine la maniabilité avec des pneus comme ça

Sans parler de la prise d'angle ... si c'est pour glander à la terrasse d'un café alors ça va

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