Kit protection moteur

Les photos que j'avais mises ont disparu, je comprends pas pourquoi...

J'ai monté ça, un accessoire Triumph

Kit de protection moteur Triumph

J'ai les mêmes Chelmi J'aime bien le look.


Par contre j'ai vu des protecteurs pots/silencieux un peu plus haut.
Pas sûr que ce soit efficace là où ça se trouve. Mon pot à toucher une fois, et c'est plus vers l'arrière (la partie la plus large)

Il y a ça comme protection échappement chez Acerbis, il n'y a qu'un modèle

Bonjour tout le monde,

Sur ma ST je n'ai pour l'instant aucune protection et j'aimerai en poser mais je n'y connais rien en mécanique... Cependant, comme la mienne est encore sous garantie, est ce que je suis obligée de passer par mon garage Triumph?? Merci de vos réponse :-)

Salut Duam74,
la garantie ne sera pas affectée si tu poses ce genre d'accessoires et c'est simple comme bonjour ,pourquoi engraisser  ton concess ?

Hello!

Merci pour ta réponse.
Oh non je ne veux pas l'engraisser, mais j'ai peur de mal faire ou de dévisser un truc qu'il ne faut pas! Et pourtant je sais bricoler un peu ;-) C'est bête je sais... Mais je pense que je vais me lancer, tu as raison!

Du coup, je suis perdue pour protéger ma moto au meilleur rapport qualité-prix sans que ce soit moche... Je suis allé voir les photos des motos sur le fofo, mais aucune n'a ce genre de protection (crash barre ou tampons de protection)... Tu as fait quoi toi?

J'ai eu sur mes anciennes motos crash bar ou roulettes de protection,mais rien sur ma ST,je ne tombe plus (on croise les doigts)
mais si j'avais a choisir je prendrai le kit protection triumph assez discret que montre l'ami Chelmi un peu plus haut .

Merci !

Hello

J'ai finalement commandé des tampons R&G Aero pour Street Twin (en promo); je les trouve beaux.

Sinon, pour protéger les silencieux, j'ai lu dans un article que le moins cher (et finalement je trouve, le plus esthétique), ce sont tout bêtement les colliers de serrage en acier que l'on trouve dans les magasins de bricolage), ce n'est pas très épais, mais ça suffit pour que le silencieux ne pose pas par terre! Je vais voir ça pour ma part, le top serait que ce soit vraiment du ton sur ton et qu'on les voit le moins possible. Quelqu'un a déjà fait ça

Hello,

J'ai commandé le kit protection que j'ai linké tout en haut.
Je l'ai pris direct sur https://evotech-performance.com/ parce que British Legends ... beaucoup trop cher !
Pour le même prix que BL j'ai eu le kit protection moteur et les tampons pour la fourche, le tout livré !

Je vous tiens au jus.

Bonjour à tous et toutes

J'avoue que je ne comprends pas très bien certains.

Les protections sont avant tout destinées à protéger. Pour moi les considérations esthétiques sont très secondaires.

J'ai équipé ma ST avec le kit "carter" Triumph. Il a légèrement été égratigné lors de la chute de la moto côté gauche et sa glissade d'environ 5 mètres sur le rond-point - on ne remarque même pas.

Le crash-bar Triumph a joué son rôle à merveille, la patte de fixation s'est légèrement tordue sous le choc et a absorbé l'énergie dégagée - le cadre n'a donc pas été affecté (c'est le plus important) en principe.
Ce crash bar est assez large et il a évité la cassure de la poignée d'embrayage (ma hantise car déjà arrivé sur une précédente moto) - bon, il faut aussi dire que Triumph a prévu une amorce de rupture sur les poignées afin qu'elles ne se brisent pas à la base.
Si ce crash-bar n'avait pas été aussi large, j'aurais eu davantage de dégâts importants côté guidon et certainement pot d'échappement, alors qu'ici rétroviseur et extrémité de poignée d'embrayage ne sont qu'égratignés (ça se voit à peine et ces pièces ne sont pas à changer).
Le pot ainsi que la sacoche Triumph n'ont absolument rien - pourtant la sacoche est large...).

La forme "papillon" de ce crash-bar, je l'aime beaucoup car elle donne un effet vintage que j'ai recherché en choisissant Triumph.

REM : Je remplace le sélecteur de vitesse qui une pièce maîtresse et qui est légèrement tordu - il s'est fragilisé, donc ne résistera pas à une autre chute.

Juste mon avis.


BD

Hello,

Comme je vous avais dit j'ai craqué pour un kit de protection Evotech-Performance pour le moteur et pour la fourche.
Mon ressenti sur la qualité des éléments est très bon ! Travaillant en bureau d'études j'ai constaté qu'Evotech travail bien, usinage ultra propre, matériaux de bonne faction ... Bref plutôt content de mon achat dès l'inspection des pièces.

Le montage est ultra simple, et ce même pour des novices dans le bricolage. La doc de montage c'est de l'Ikea. De belles images pour montrer quoi faire.

Quelques photos de la protection moteur :




Un photo de la protection de fourche :


Je trouve l'ensemble plutôt discret ça casse pas la ligne de la moto.

Maintenant il me reste plus qu'a trouver une grande planche pour simuler la moto couché et voir où ça pourrait toucher. J'ai un peu peur sur les carters en bas du moteur.

C'est vrai que c'est discret. A réfléchir...

Si tu veux voir ça en réel sur Lyon/Villeurbanne on peux voir pour se voir.

Hello !

Excusez mon ignorance, mais de quelle manière la protection de fourche peut-elle agir pour être efficace ?

C'est la 1ère fois que j'apprends son existence.

BD

En cas de chute le bas de la fourche est protégée des rayures.
En gros la moto touchera sur le guidon et les tampons le reste étant préservé (après tout dépend de la puissance de la chute)

Hello !

Je pense équiper le bas de fourche de ces protections.  

Ca protègera les étriers de freins comme énoncé.

REM : Je remarque que ces protections proposées par Triumph sont plus longues par l'ajout d'une entretoise.


BD

ChelmiOuestCoast a écrit:Il y a ça comme protection échappement chez Acerbis, il n'y a qu'un modèle

Hello !

Ca m'a l'air bien, ça ! Je pense en équiper ma ST avec.

BD

Eboshie a écrit:... la protection moteur type plaques de polypro vissées sur les bas carters ... pas suffisant.

Salut

Je te conseille malgré tout de les installer car avec ma ST équipée des crash-bars Triumph (très larges), lors de ma chute en rond-point (à gauche) et ma chute en entrée de parking (à droite), ces protections de bas de carter installées à l'achat ont été éraflées ; signifiant que si je ne les avais pas eues, les carters en auraient pris un bon coup - les crash-bars (même larges) n'ont pas suffi à épargner les carters.

BD

BeDeviller a écrit:

Eboshie a écrit:... la protection moteur type plaques de polypro vissées sur les bas carters ... pas suffisant.

Salut

Je te conseille malgré tout de les installer car avec ma ST équipée des crash-bars Triumph (très larges), lors de ma chute en rond-point (à gauche) et ma chute en entrée de parking (à droite), ces protections de bas de carter installées à l'achat ont été éraflées ; signifiant que si je ne les avais pas eues, les carters en auraient pris un bon coup - les crash-bars (même larges) n'ont pas suffi à épargner les carters.

BD

C'était prévu ! j'ai fait le test avec une planche pour voir ou ça pourrait toucher avec mes tétons qui dépassent et il y a peut être un risque alors je vais les prendre. En plus c'est les promos sur Worldoftriumph !!

barres sw mothec posées sur ma ST, ça ne protégera rien d'autres que le "haut" moteur, il faut compléter avec des protections carter, pour les pots malheureusement pas grand choses a faire je crois

globs a écrit:Bonsoir.
Ce sujet m'intéresse aussi.  Cette protection n'a pas l'air mal mais elle n'est pas donnée.
Autre question,  est elle simple à installer pour une quiche en mécanique comme moi?:$
Je pensais prendre les barres de chez sw motech qui me paraissent d'un bon rapport qualité prix efficacité.  Mais la question demeure quant à la facilité d'installation

Il me semble que certains sur le forum en ont installé... S'ils passent par ici....;-)

J'ai fait monsieur + : j'ai monté le protège cylindres de SW Motech (pas de difficulté particulière) et les protections plastiques bas moteur (c'est discret).
Ca n'a pas encore servi ;-)))

Mais le but, c'est bien que les barres se déforment en cas de chute pour absorber le choc... et préserver le cadre et le moteur.
Si c'est trop raide, ça transmet tout et c'est la moto qui prend.

Hello

Nettoyage et graissage de la chaine et dans la foulée installation des protections des silencieux de chez Acerbis.
J'ai hésité entre Noir ou Gris et j'ai pris gris.
Ils sont maintenus en place par 2 colliers serre-câbles.













BD