Vous casquez comment?

Pierrot a écrit:BD Je sais pas si tu portes des lunettes , pour faire un essai .
Ce genre de masque me fait de la buée direct sur mes lorgnons , j'en ai un en polaire à 5euros ( pas du haut de gamme quoi) !!!

Tu veux dire des lunettes de vue (verres correcteurs) ?

Si c'est le cas, non - pour ça je suis très chanceux.
J'ai une très légère myopie à un oeil et l'autre oeil est légèrement hypermétrope, ce qui fait je vois très bien de très près comme de très loin.
Seul, avec l'âge, le punctum proximum - c'est le point le plus proche que l'on peut voir distinctement - de mon oeil hypermétrope a augmenté, ce qui est tout à fait normal ; mais cet inconvénient est rattrapé par l'oeil légèrement myope (ce qui fait que je lis à une distance toute à fait normale comme à l'âge de 20 ans).

L'essai a donc été réalisé avec un casque intégral ouvert, le masque/lunette Barstow pour la protection des yeux et ce masque de visage Davida.

De la buée s'est légèrement formée sur les Barstow lorsque j'avais mis l'ensemble Barstow et Davida en place sans que cela soit gênant, et après quelques dizaines de mètres en roulant la buée a disparu avec l'aération située en partie supérieure des Barstow.

Par contre, je ne suis pas sûr que la buée sur tes lunettes de vue proviennent du type de masque de visage.
D'habitude, été comme hiver je porte un tour de cou respectivement fin et épais, que je remonte sur le nez, et que le casque soit jet ou intégral, la buée ne se forme qu'en hiver lorsque tout est mis en place au moment de partir si la visière de l'intégral est complètement fermée (visière sans pinlock ou traitement anti-buée).
Et elle disparaît rapidement en roulant.

Par contre, avec le Biltwell Gringo - intégral donc - avec la visière blanche j'avais enfilé des lunettes de soleil et là la buée s'était formée instantanément et j'ai dû me résoudre à les enlever de suite (c'était très opaque).
Je me demande donc si ce n'est pas la grande proximité de l'oeil avec le verre correcteur qui fait que la buée se forme rapidement.
(Dans l'ordre, j'ai mis le casque, remonté le tour de cou en tissu sur le nez, verrouillé la jugulaire, enfilé les lunettes de soleil... et buée dans la seconde qui a suivi)

En principe, ton masque de visage en polaire, c'est comme un tour de cou remonté sur le nez.
Lorsque tu expires, il récupère une partie de la vapeur d'eau, donc j'en déduis qu'il ne devrait pas créer trop de buée...

Je comprends donc que pour ne pas embuer tes verres correcteurs tu ne peux pas porter ton masque de visage en polaire ?


BD

C'est exactement ça.
Je porte un tour de cou que je ne remonte pas sur le nez , sinon buée instantanée idem avec le masque ( avec casque integral schubert)

J'dois respirer trop fort , faudrait rouler en apnéee ,

Pierrot a écrit:C  ( avec casque integral schubert)

Ces casques.

Tu ne lui as pas collé un Pinlock ?

@Krys , si y'a bien un pinlock .... La buée c'est sur les lunettes de vue,pas sur la visière

Question :

Peut-on mettre un pinlock sur toutes les visières ?
(pour des casques où il n'en est pas prévu)


BD

Pierrot a écrit:@Krys , si y'a bien un pinlock .... La buée c'est sur les lunettes de vue,pas sur la visière

Ah merdum, c'est ballot ça. :/

BeDeviller a écrit:Question :

Peut-on mettre un pinlock sur toutes les visières ?
(pour des casques où il n'en est pas prévu)


BD

Je pense que oui BD, il y a des Pinlock universels.

KrysDag a écrit:

BeDeviller a écrit:Question :
Peut-on mettre un pinlock sur toutes les visières ?
(pour des casques où il n'en est pas prévu)
BD

Je pense que oui BD, il y a des Pinlock universels.

J'ai regardé, ce n'est pas évident du tout de trouver un écran pinlock universel qui puisse s'adapter à une visière quelconque.
Le pinlock de type universel a une forme et une dimension donnée et n'a pas l'air de convenir à des visières de casques Vintage. Il me semble souvent trop grand et peut donc empêcher le verrouillage de la visière.


*   *    *    *


J'ai reçu le masque/lunette Ariete Feather Lite.

- Champ de vision latéral équivalent au Barstow ~180°
- Taille inférieure au Barstow - donc peut convenir à un casque où le Barstow ne peut pas se mettre en place correctement (se plaquer complètement sur le visage)
- Aération identique au Barstow
- Mousses de confort identiques au Barstow
- Très léger du fait de sa structure
- Ecran sphérique - donc pas de remplacement prévu sur la monture (en tout cas non envisagé...)

Le modèle Feather Lite est équipé d'un écran légèrement teinté gris-marron (classé cat 2 ; donc interdit de nuit et par éclairage faible).

Le modèle Feather est équipé d'un écran de type photochromique (donc plus cher - classé cat 0 --> 1 ; autorisé de nuit).


MA QUESTION :

Avez-vous déjà utilisé des verres photochromiques ? Est-ce efficace, donc intéressant de les utiliser ?

En effet, il m'arrive très souvent de partir très tôt le matin (nuit ou temps très sombre) et de rentrer soit ou jour ou de nuit.
Des verres photochromiques me semblent donc être LA solution.





BD

CAST MT 3  (suite) : Décoration

Une décoration simple avec du matériel réfléchissant - impossible de mettre des motifs sophistiqués à cause de la sangle du masque qui non seulement les cacherait, mais aussi les détériorerait par frottements successifs lors de la mise en place et du retrait.

J'ai donc prévu une zone non couverte.






BD

Pierrot a écrit:C'est exactement ça.
Je porte un tour de cou que je ne remonte pas sur le nez , sinon buée instantanée idem avec le masque  ( avec casque integral schubert)

J'dois respirer trop fort , faudrait rouler en apnéee ,

Je reprends ce sujet :

Test ce matin avec casque intégral Biltwell Gringo, lunettes légères teintées Paulson (sert de lunettes de soleil), tour de cou.

Comme toi Pierrot, lorsque je remonte le tour de cou sur le nez, les Paulson se couvrent de buée de suite (identiquement il y a une semaine avec mes lunettes de soleil).
Tour de cou redescendu sur la bouche, plus de buée.

J'avoue ne pas trop comprendre...


BD

Ça y est j'ai craqué.
Pour l'AGV K6.
OK par forcément raccord avec le style de ST, pas vintage du tout.
1ier bilan après 100 Km:
Léger, champ visuel excellent, agréablement surpris par l'insonorisation:
je m'attendais à bien pire que mon NXR et ce n'est pas le cas,
il est peut-être un peu moins bruyant.
je n'ai plus la tête qui dodeline: ce casque fend l'air.

Be-Devilers, j'ai un masque ETHEN Scrambler photochromique et c'est plutôt efficace
Je l'utilise avec un jet et un nez de cochon en néoprène, Il n'est pas trop gros et plaque bien sur le visage, je n'ai ni air, ni buée, le "système photochromique" est réactif, bref j'en suis satisfait !

Kiks a écrit:j'ai un masque ETHEN Scrambler photochromique et c'est plutôt efficace
le "système photochromique" est réactif, bref j'en suis satisfait !

OK ! Merci pour l'information - je vais donc me prendre des Ariete en photochromique.


BD

Arai freeway et origine Vega.

D’ailleurs petite question, vous aviez bien les autocollants réfléchissants avec les casques ? Je n’ai rien eu avec l’origine et pour l’arai J’ai un doute...

Avec certains casques les bandes réfléchissantes sont fournies, avec d'autres non.

Biltwell et Cast : Non
Nolan : Oui
Bandit et Premier : Je ne m'en souviens plus - mais j'ai des bandes qui me restent et je ne sais pas d'où elles proviennent.


BD

BeDeviller a écrit:Avec certains casques les bandes réfléchissantes sont fournies, avec d'autres non.

Biltwell et Cast : Non
Nolan : Oui
Bandit et Premier : Je ne m'en souviens plus - mais j'ai des bandes qui me restent et je ne sais pas d'où elles proviennent.


BD

Merci pour tes retours ! De toute manière ils ne mettent que des réfléchissants blanc et je vais mettre des noirs, ceux de VFLUO car l’amende et la perte de points sont conséquents pour des autocollants absents !
Bon avant j’ai au moins 2000€ d’amendes vu les modifs du street !!!

CAST MT3 (suite) : résolution du problème de la taille (un peu trop serré aux tempes)

Le reproche que je lui ferais est son ajustement à la taille de tête.
Concernant la taille S (55/56 cm) pour laquelle je n'ai jamais eu aucun problème avec tous mes casques moto, je trouve qu'avoir utilisé une garniture de tour de crane un peu trop rigide créé une pression au niveau des tempes - au moins me concernant - au bout d'un certain temps, inconfort qui oblige à retirer le casque quelques minutes afin de réactiver la circulation sanguine.
Il est également possible que l'épaisseur de polystyrène compensé (calotin) soit un poil trop importante à ce niveau...

J'ai contacté Cast (Italie) afin de ma confirmer si une garniture interne en taille M pourrait rendre le casque moins serré autour du crâne (le mien est en taille S).
En effet, sur leur site il est précisé que l'ajustement en confort dépend de la taille de cette garniture interne.
La coque en fibre est en taille unique et j'avais peur que le calotin ne le soit pas (i.e épaisseur du calotin en polystyrène expansé importante en petite taille et inversement).
Apparemment non, coque et calotin sont en taille unique.




J'ai eu la confirmation de Cast qu'une garniture en M (j'ai un S) allait régler mon problème.

J'ai donc commandé et reçu très rapidement cette garniture.
En effet, on peut constater que les coussins rembourrés entourant le crâne sont moins épais et moins rigides en M qu'en S.

Le casque est à présent adapté à ma tête identiquement à tous mes autres casques (en S).  

Conclusion : le Cast MT3 taille petit par sa garniture interne. Il faut impérativement prendre 1 taille supérieure à sa taille habituelle.

REM : je n'ai pas changé les coussins de joues, ils sont parfaits.
L'équipe Cast est très réactive - j'ai eu leur réponse en moins de 24 h.


BD

Sont forts ces italiens ! je ne connaissais pas cette marque, ils ont des casques sympas.

Oui et chez Origine, ils font également des casques sympas.
Exemple ce type MX :

https://www.origine-helmets.it/Helmet-Origine-Virgo-danny_matt_black-id233.php


BD

BeDeviller a écrit:Oui et chez Origine, ils font également des casques sympas.
Exemple ce type MX :

https://www.origine-helmets.it/Helmet-Origine-Virgo-danny_matt_black-id233.php


BD

Oui origine est une jeune marque mais ils font des casques aux looks sympas et à des prix intéressants.
Cast est une branche européenne de Bell si j’ai bien compris, avec beaucoup plus d’experience.
Je trouve leur tarifs très abordables pour la qualité.

Salut à tous.
Je dois faire une mise à jour de mon équipement, il date du permis et c'était du pas cher et ce que j'ai sous la main.
J'hésite entre c'est deux modèles :

BILTWELL LANE SPLITTER (rouge ou noir) :
https://www.dafy-moto.com/casque-lane-splitter-biltwell-rouge.html

ASTONE SUPER RÉTRO :
https://www.moto-axxe.fr/produit/astone-casque-super-retro-monocolor-6175473

Si quelqu'un a un retour d'expérience sur la qualité, filtration des turbulences / sifflements.

Merci beaucoup

Le Bitwell: 2200gr!!!!!!

Sur dafy ils ne sont pas prêt à en vendre avec ce poids
J'ai vérifié sur d'autres sites et ils annoncent 1530g +/-50.
Ce n'est pas un poids plume, ni une enclume.

Sthibon a écrit:...un retour d'expérience sur la qualité, filtration des turbulences / sifflements.

2 casques bien différents - un type MX à porter avec des goggles ; un type intégral à visière.

Je ne peux que te parler de la marque US Biltwell - je possède un Gringo noir brillant à porter avec goggles et un Gringo S (à visière) rouge brillant métallisé (tous 2 sont de type Intégral).

- Fabrication ABS donc assez lourd (moyenne 1500 gr +/-50) 2000 gr + est une erreur !!! - Mon Gringo S en taille 56 a été pesé à 1525 gr
- Finition impeccable côté fabrication et peinture (les peintures brillantes sont de première classe - magnifiques)
- Visière rigide (non souple) claire ou fumée de très bonne qualité faciles à trouver - assez lourde car épaisse
- Fermeture visière très pratique en verrouillage/déverrouillage
- Système de changement de visière facile (un tourne-vis) et choix de la couleur du système facile à trouver (noir-rouge - jaune - argent - or)
- Visière non étanche - laisse passer un filet d'air au niveau du joint caoutchouc
- Système de positionnement de visière en ouverture par crans - système remplaçable et facile à trouver (voir si ancien ou nouveau modèle de positionnement selon ancien ou nouveau modèle de visière - je pense que les casques ECE disposent du nouveau système (mon cas avec de Gringo S) mais le système ancien est compatible sans problème avec le casque (j'en ai pris en secours pour le cas d'usure))
En effet, Biltwell propose des visières ancienne génération AG et nouvelle génération NG par le fait qu'ils ont voulu améliorer le système de positionnement par crans - à savoir que ce système par crans s'adapte sur tous les casques.
Mon Gringo S ECE avait été livré avec une visière claire plate NG. J'ai acheté une visière fumée bubble AG (car NG non dispo pour le moment). J'ai donc dû acheter le système de crantage AG qui va avec.
- Question bruit, c'est du vintage, donc pas silencieux mais rien de catastrophique
- Confort au top - avec garniture interne facile à trouver - maintien aux joues un peu serré au début puis OK avec l'usage
- Champ de vision large (à mon avis équivalent au Gringo S, voir plus, au vu des photos)
- Boucle double D (le mieux)


Les pièces détachées de visière Biltwell se trouvent chez :

https://www.modification-motorcycles.com/accessoires-pour-casques-biltwell,fr,3,265.cfm?pag=2

Chez Classic Ride, le Lane Splitter est à 217 Euros (payable en plusieurs fois si prix supérieur à 200 Euros) - visières fumées diverses disponibles.  


BD

Merci BD pour la précision de ta réponse sur le BILTWELL. J'aime beaucoup le style de ce casque. Quand tu dis de qu'il n'est pas silencieux, est-ce les bruit de la moto, l'environnement ou bien des turbulences ?
Car sur mon casque actuel (un scorpion exo 390), ça siffle en permanence des les 70 /80 km/heures. Pour ne rien arranger, le super vendeur m'avait vendu un XL ou lieu d'un M.
L'astone semble bien aussi, mais le style MX doit être plus sensible au turbulences.