marge de négo avec concessionaire

Mais il est écrit que la préparation à la route fait parti des frais de préparation.

Oui, c'est bien ce que je t'ai indiqué au dessus.

Donc normalement tu ne dois pas payer de frais supplémentaires que le prix TTC indiqué quelque soit les termes utilisés, préparation à la route, ou frais de mise à la route.

Triumph Bordeaux m'avait annoncé 500 euros de frais supplémentaires par rapport au prix...... D'ailleurs je vais aller faire un tour chez Triumph Biarritz et/ou Agen pour voir ce qu'ils me proposent si je me décide à acheter neuf.

J'ai raté un truc alors

170 de frais d'immat, 380 de frais de mise en route à Biarritz.

Euh, on a le droit de dire tous ces détails sur le net?

Ok, merci pour les infos. Donc plus cher que sur Bordeaux à première vue. Bon je verrai le moment venu....

Je ne vois pas ce qui nous en empêche, c'est à titre indicatif, c'est comme le prix des révisions. Tu peux corriger ton message si tu doutes.

Non je n'en sais rien.
Après j'avais eu une remise sur les équipements.

Salut à tous,


Je reviens de chez Triumph Mulhouse ( toute nouvelle concession: elle n'a que 3 mois...), ils sont complètement submergé par les demandes c'est assez impressionant

Chez eux le tarif de mise à la route est de 299 euros (incluant la carte grise): je trouve ça très correct. Dans le cas d'une commande d'une ST neuve, ils offrent la peinture des éléments suivant: compteur, support de phare, coupelle de phare et caches injections (tout le monde le demande !) et le montage de la plupart des accessoires.
Pas de remises sur la moto, ni sur les accessoires.

Je pense que si on peut encore gratter la révision des 800km, c'est une bonne offre.

Oui sais tu combien coute le pack peinture phare compteur etc

forfait peinture des 4 éléments cités plus haut: 199 euros (finition lisse ou "granuleuse", au choix)

MHI a écrit:Salut à tous,


Je reviens de chez Triumph Mulhouse ( toute nouvelle concession: elle n'a que 3 mois...), ils sont complètement submergé par les demandes c'est assez impressionant

Chez eux le tarif de mise à la route est de 299 euros (incluant la carte grise): je trouve ça très correct. Dans le cas d'une commande d'une ST neuve, ils offrent la peinture des éléments suivant: compteur, support de phare, coupelle de phare et caches injections (tout le monde le demande !) et le montage de la plupart des accessoires.
Pas de remises sur la moto, ni sur les accessoires.

Je pense que si on peut encore gratter la révision des 800km, c'est une bonne offre.

Qu'appelles tu les caches injections?

Salut,

ça: http://www.univers-triumph.fr/street-twin/1096-cache-dadmission-noir-3000106417761.html

Ah ok.
Merci

Je pense que le réseau Triumph surfe sur la vague de la Street Twin et s'en met plein les poches, un peu à l'image d'Harley, même si les motos et les accessoires sont globalement plus accessibles chez les anglais que chez les américains...  
Nous, dans un contexte un peu particulier, on a eu une très belle offre, sur une moto neuve  et je pense pas que notre concessionnaire vende à perte ... ça veut dire qu'il y a de la marge.

laurent60 a écrit:Je pense que le réseau Triumph surfe sur la vague de la Street Twin et s'en met plein les poches, un peu à l'image d'Harley, même si les motos et les accessoires sont globalement plus accessibles chez les anglais que chez les américains...  
Nous, dans un contexte un peu particulier, on a eu une très belle offre, sur une moto neuve  et je pense pas que notre concessionnaire vende à perte ... ça veut dire qu'il y a de la marge.

Le réseau Triumph surfe sur la vague en général: actuellement, tous les modèles partent comme des petits pains, pas seulement la ST (et encore: la nouvelle Street Triple n'arrive qu'en mars...)

Qu'appelles tu "une belle offre"?

Tu parles certainement de "tous les modèles" de la gamme Modern Classic.

laurent60 a écrit:Tu parles certainement de "tous les modèles" de la gamme Modern Classic.

effectivement, toute la gamme classic se vend très bien: les Thruxton R se vendent comme des petits pains (à 16000 euros) qui l'eut cru?

salut,

pour les frontaliers (ou pas) n'hésiter pas a aller en Belgique.

street twin cranberry red
+clignotants led av/ar
+passage de roue court
+carte grise
et 10% sur les accessoires

j'en ai eu pour 8800€, alors qu'en France j'étais a 9200 sans options...

Tom#104 a écrit:salut,

pour les frontaliers (ou pas) n'hésiter pas a aller en Belgique.

street twin cranberry red
+clignotants led av/ar
+passage de roue court
+carte grise
et 10% sur les accessoires

j'en ai eu pour 8800€, alors qu'en France j'étais a 9200 sans options...

Très intéressant, peux tu donner plus de précisions stp?

-est ce que la concession s'occupe de de la carte grise française?
-j'imagine que la garantie est européenne...
-un adresse peut être ?

MHI a écrit:

Tom#104 a écrit:salut,

pour les frontaliers (ou pas) n'hésiter pas a aller en Belgique.

street twin cranberry red
+clignotants led av/ar
+passage de roue court
+carte grise
et 10% sur les accessoires

j'en ai eu pour 8800€, alors qu'en France j'étais a 9200 sans options...

Très intéressant, peux tu donner plus de précisions stp?

-est ce que la concession s'occupe de de la carte grise française?
-j'imagine que la garantie est européenne...
-un adresse peut être ?

il faut s'occuper sois même de payer la tva au impôt et de la carte grise.
la garantie est européenne mais pas l'assistance, pour info j'ai bien reçu le courrier de rappel pour le faisceau de pompe a essence.
(après comme je fait tous là-bas, je ne me suis pas poser la question, mais pas sur qu'une concession française t'accueillera les bras grand ouvert avec une moto venant de l'étranger)

pour l'adresse c'est Ets Mourin à Ath, petite concession a "l'ancienne",beaucoup plus sympathique que les gros showroom actuel, tu peut te taper la discute avec le mécano dans l'atelier sans soucis.
tu peut les conctater par mail, ils ont l'habitude.

Tom#104 a écrit:


il faut s'occuper sois même de payer la tva au impôt et de la carte grise.

Désolé de demander mais je connais pas la procédure, c'est long/compliqué/fastidieux?

En gros, tu récupère la TVA belge et tu paie la TVA française ensuite, c'est bien ça?

Pour la carte grise, est ce qu'il faut adresser un courrier à Triumph France et demander un certificat de conformité comme pour les voitures ?

Lorsque la TVA est payée dans un pays de le communauté eropéenne, elle est payée pour tous les états membres.
Donc logiquement suite à un achat en Belgique, rien à faire de ce côté là. Je me trompe ?

MHI a écrit:

Tom#104 a écrit:


il faut s'occuper sois même de payer la tva au impôt et de la carte grise.

Désolé de demander mais je connais pas la procédure, c'est long/compliqué/fastidieux?

En gros, tu récupère la TVA belge et tu paie la TVA française ensuite, c'est bien ça?

Pour la carte grise, est ce qu'il faut adresser un courrier à Triumph France et demander un certificat de conformité comme pour les voitures ?

en gros:

Tu commande t'a moto prix Hors Taxe. (tu verse un acompte puis le reste a la livraison)
Le concessionnaire va faire la demande de papier (certif de conformité, etc..) delais +/- 1 mois pour avoir le certif.
une fois les papiers récupérer: tu va au impôt payer la tva et ensuite tu pourra aller faire la carte grise.

et après tu va payer le concessionnaire et tu récupère ta meule et gaz!! (a oui! oubli pas de faire une plaque et l'assurance:lol: )

n'hesite pas a faire une demande par mail ça coute rien, ils ont l'habitude de vendre au français.

Gigi a écrit:Lorsque la TVA est payée dans un pays de le communauté eropéenne, elle est payée pour tous les états membres.
Donc logiquement suite à un achat en Belgique, rien à faire de ce côté là. Je me trompe ?

à vérifier mais pas pour un véhicule neuf ou occaz de moins de 6 moins.

et la tu achète la moto directement HT.


ps: en 2010 j'avais fait pareil pour mon street triple et pas mal de gars du forum streettriple.fr également.

Ok, effectivement ça fait quand même une sacré économie par rapport à chez nous (pourtant sur le configurateur Triumph belge, les tarifs sont mêmes plus élevés que sur le site français !)

C'est la remise qui est vraiment beaucoup plus importante?

Ah oui, on peut peut-être acheter la moto HT (je ne sais pas) et payer la TVA dans le pays européen le plus favorable mais la différence est-elle significativement intéressante de la Belgique vers la France ? 1% d'écart, faut voir si ça vaut le coup de s'embêter un peu avec la paperasse...parce que quoi qu'il arrive, la TVA il faudra la payer à un des états membres.