Ma ST vibre entre 60 et 80 Kms/h

Salut à tous,
Ma ST vibre entre 60 et 80 kms/h  
ça le fait surtout à la décélération, des petits grésillements dans le guidon, pas dangereux mais désagréables  
ça le fait depuis quelques mois, probablement depuis la dernière révision
Je pense avoir une piste mais comme ça m'étonne un peu, je voudrais avoir votre avis
A la dernière révision, j'ai changé le pneu avant et ai monté un Pirelli Scorpion Trail 2    
Mais je n'ai pas changé l'arrière qui était (et est encore) peu usé et qui est toujours d'origine (j'ai 16000 kms)
Au roulage, tout est parfait aussi bien sur le sec que le mouillé, juste ces grésillements désagréables qui m'agacent un peu
Je changerai le pneu arrière cet hiver et je saurai si ça vient de là mais vous en pensez quoi docteur ?

Eric, j'ai le même ressenti que toi avec le Trail 2 à l'avant, aux mêmes vitesses et également en phase de décélération (et j'ai aussi un Trail 2 à l'arrière). Je pense que ça vient du dessin du pneu, plus sculpté que la monte d'origine.

Mais c'est un bien petit désagrément en comparaison du bonheur de conduite qu'offre ces pneus.

KrysDag a écrit:Eric, j'ai le même ressenti que toi avec le Trail 2 à l'avant, aux mêmes vitesses et également en phase de décélération (et j'ai aussi un Trail 2 à l'arrière). Je pense que ça vient du dessin du pneu, plus sculpté que la monte d'origine.

Mais c'est un bien petit désagrément en comparaison du bonheur de conduite qu'offre ces pneus.

Ah oui, c'est intéressant ça, merci Krys
Donc ce n'est pas le changement de pneu arrière qui va gommer ce petit désagrément
Du coup, je vais peut être attendre que les 2 soient bien usés et je tenterai une autre monte

Ouaip ! Pas d'inquiétude à avoir en principe.

C'est la combinaison des modes de résonance des différentes parties de la moto qui font qu'à certains régimes qu'il y a un mode propre qui en ressort.
C'est pareil pour les avions - on appelle ça des vibrations aéro-élastiques et les ingénieurs font en sorte qu'elles sont déplacées vers des vitesses très élevées, au delà de la vitesse max à ne pas dépasser (j'ai simplifié l'explication...).


BD

BeDeviller a écrit:C'est pareil pour les avions

Merci BD, j'aime bien l'idée que nos ST marchent comme des avions  

J'ai le même résultat avec les Trail2 depuis le début , jamais solutionné.

Topic changement de pneu trail 2

ICI


J'ai fait 5 000 avec , l'avant est mort (au repère sur les bordures ,encore neuf sur la bande de roulement)

Prochaine monte Conti Road attack 3

les Conti road attack 3 donnent d'excellents résultats sur ma T120 donc cela doit fonctionner sur ST

Gilles tu les as trouvé en 100/90/18

Car il existe sur le site Conti , mais pas sur le site Daffy ou allopneu

Pierrot a écrit:J'ai le même résultat avec les Trail2 depuis le début , jamais solutionné.

Topic changement de pneu trail 2

ICI


J'ai fait 5 000 avec , l'avant est mort (au repère sur les bordures ,encore neuf sur la bande de roulement)

Prochaine monte Conti Road attack 3

Ah oui, exact Pierrot, je n'avais pas lu  
Bon, le coté positif, c'est que ça ne vient pas de la moto  
Je pense que je tenterai également une autre monte quand ils seront usés

Trail2 sur la mienne également (génial) , aucune vibration

Oui Pierrot je les aient commandé chez mon concessionnaire dans les dimensions d'origine 100/90-18 a l'avant et 150/70-17 à l'AR

Grésillement? j'ai du mal a comprendre.

Si tu lâches le guidon as tu du Shimming?

Je ne pense pas qu'un retour d'information dans le guidon soit normal quelque soit le pneu.

C'est une petite vibration sur certaines plages de régime à la décélération. La fréquence est élevée mais l'intensité est faible, voire très faible. J'ai cru au départ que c'était un petit jeu sur la colonne de direction.

Jamais ressenti de de vibrations avec mes trail 2 avant et arrière de 9000 km .. Je porte toujours les mêmes gants très épais, été comme hiver (plus par superstition qu'autre chose d'ailleurs!): peut être une explication si ces vibrations sont si légères?

KrysDag a écrit:C'est une petite vibration sur certaines plages de régime à la décélération. La fréquence est élevée mais l'intensité est faible, voire très faible. J'ai cru au départ que c'était un petit jeu sur la colonne de direction.

Essai de voir ce qui se passe en lâchant le guidon. Si tu as du Shemming, cela signifie qu'il y a un problème. Équilibrage à refaire ou pneu a changer.

Pour info sur mon scoot honda neuf, j'ai très rapidement ressenti une vibration dans le guidon à 50km puis en lâchant le guidon j'ai vu qu'il louvoyait.

Je suis passé chez le concessionnaire (scoot avec 300km) j'ai expliqué le problème. Le gars a commencé a dire qu'avec la bulle blabla... ou a deux blabla... qu'avec le top case blabla... j'ai insisté sur le fait que j'avais parfois l'impression d’être sur de la tôle ondulé.

Je l'ai laissé et le lendemain je l'ai récupéré avec le pneu avant changé. Le pneu avait un défaut.

Depuis je roule avec un bridgestone a l'avant et un pirreli à l'arriere mais tout est rentré dans l'ordre.

juju a écrit:Si tu lâches le guidon as tu du Shimming?

Ah, du Shimmy ?!   (jamais entendu ce mot, il a fallu que je cherche ce que ça voulait dire)
possible que pour moi, il y ait un très léger guidonnage (mais il faut que je reteste et ça reste très 'subtil', rien de dangereux)

Un défaut du pneu, mal monté ou équilibré ? Pour ma part, Je peux aller demander à mon meccano de vérifier s'il y a un souci, ça ne coûte rien.
Je vous dirai
Christian, si tu as toujours ta monte et moi la mienne et si on se voit à Fouras (oui, ça fait beaucoup de si… ), on pourra s'échanger nos ST pour se faire une idée (pas une question d'épaisseur de gant, les vibrations sont quand même bien perceptibles)

a mon avis Eric, tu as certainement un problème d'équilibrage

Eric33 a écrit:Ah, du Shimmy ?!   (jamais entendu ce mot, il a fallu que je cherche ce que ça voulait dire)

Pour info

https://streettwin.forumactif.org/t15-shimmy-wobbling-resolu

++

Eric33 a écrit:Christian, si tu as toujours ta monte et moi la mienne et si on se voit à Fouras (oui, ça fait beaucoup de si… ), on pourra s'échanger nos ST pour se faire une idée (pas une question d'épaisseur de gant, les vibrations sont quand même bien perceptibles)

Bonne idée!

salut à tous,
J'ai pris un peu de retard pour vous répondre mais merci à tous pour vos conseils  

ChelmiOuestCoast a écrit:Pour info

https://streettwin.forumactif.org/t15-shimmy-wobbling-resolu  ++

Quelle mine d'infos ce fofo, merci Chelmi
j'aurais dû trouver tout seul mais j'ai cherché shimming, shemming et quand j'ai enfin trouvé  la bonne orthographe, je n'ai pas pensé relancer une recherche sur le fofo
Donc si je comprends bien, j'ai intérêt à retourner voir mon mécano
Mais j'ai quand même noté que Pierrot n'avait pas résolu son problème
Pas simple ….
Je vous tiens au jus

Eric , problème résolu avec la monte de Conti Road Attack 3.

Pour ceux qui ne font pas de chemin , uniquement du bitume . Je les recommande .
Ca frotte les cales pieds sans broncher .  
Sur route je les préfère même aux Trail 2 ( normal ils sont typés trail)
Pétard quand je monterai des amortos Shock , ça va être un génial

Pierrot a écrit:Eric , problème résolu avec la monte de Conti Road Attack 3.

Top, Pierrot !

Je connais ma prochaine monte

Mais mon pneu avant a 3000kms et je les dégomme beaucoup moins vite que toi, je vais attendre cet hiver pour tout changer

Salut à tous,
J'ai fait vérifier l'équilibrage de mon pneu avant à l'occasion de mon changement de kit chaine.
ça n'a pas résolu le problème de shimmy
Passage sur Conti confirmé cet hiver

Salut à tous,

Je déterre ce sujet parce que ptet' ben que j'aurais ma réponse ici.

La moto a 2600km, révision des 1000 il y a moins d'un mois, un A/R en Champagne la semaine dernière avec de la voie rapide, de la petite route, à part la flotte que du bonheur, BREF, tout va bien.

Ou presque. Je m'explique :

Depuis deux jours je ressens une vibration assez étrange dans le cale-pied gauche et sous la selle, en phase de décélération, au delà des 2500 rpm. Le phénomène est plus prononcé en 4ème et en 5ème, mais je constate qu'il est présent dès qu'on commence à monter dans les tours.

Dans l'absolu la moto se comporte bien, pas de grosse inquiétude, mais la vibration en elle-même n'est pas super agréable !

Pour info j'ai installé un saute vent Dart marlin, mais ça fait un petit bout de temps et ça ne faisait pas ça avant, et j'ai changé la monte de pneus à l'achat pour des metzellers, qui jusqu'à maintenant se comportent au poil.

Niveau utilisation j'ai fait 300km d'autoroute depuis le début de la semaine, mais c'est la seule différence avec mon utilisation habituelle qui se résume à du périph et de la ville.

Merci d'avance pour vos retours si vous avez une idée de ce que ça peut être... Je dois partir en vacances avec la belle début août et le concess n'aura pas le temps d'y jeter un oeil d'ici là...

Eric33 a écrit:

juju a écrit:Si tu lâches le guidon as tu du Shimming?

Ah, du Shimmy ?!   (jamais entendu ce mot, il a fallu que je cherche ce que ça voulait dire)
possible que pour moi, il y ait un très léger guidonnage (mais il faut que je reteste et ça reste très 'subtil', rien de dangereux)

Un défaut du pneu, mal monté ou équilibré ? Pour ma part, Je peux aller demander à mon meccano de vérifier s'il y a un souci, ça ne coûte rien.
Je vous dirai
Christian, si tu as toujours ta monte et moi la mienne et si on se voit à Fouras (oui, ça fait beaucoup de si… ), on pourra s'échanger nos ST pour se faire une idée (pas une question d'épaisseur de gant, les vibrations sont quand même bien perceptibles)

En fait le "shimmy", c'est plus souvent un défaut des motos du Nord (eux prononce ça ch'timi), une impression de rouler sur des frites, provoquant par là même une sorte de vibration, de fourmillement...
gpsvar