Passerelle vers permis A et Débridage

bonjour les amis,

voila... ça y est... passerelle effectuée... permis A reçu

petite parenthèse, j'ai fait ça avec un motard de la Gendarmerie (sur son temps de repos   ) qui a équipé mon casque d'un intercom Sena afin de communiquer en "live" sur les défauts à corriger, ou les directions à prendre (avec possibilité aussi de lui poser des questions aussi)

il filme avec une GoPro fixée sur son casque (pendant qu'on roule) et avec son téléphone (quand il est à l’arrêt) et on débriefe en regardant les vidéos sur sa tablette après chaque "épreuve" (virage rapide, S, épingle, position, trajectoire)

rien de tel pour voir et surtout comprendre ce qu'il faut corriger, c'est terrible  

le gars est super pédagogue, sympa, et pas avare du tout en conseils en tous genres

bref, cette journée à rouler en sa compagnie (enfin, lui, il pilote plutôt... les épingles en passager derrière son GS en frottant la béquille, c'est... comment dire... impressionnant  ) a été plus que ludique et bien plus profitable qu'une simple formation Auto Ecole)

coordonnées en MP pour les proches de Montpellier intéressés


bon tout ça pour vous dire que je me suis décidé à faire débrider ma petite Street Cup en même temps que sa révision des 2 ans (et 27000km) + 4eme changement de pneu avant

35 euros plus tard juste pour cette opération (remontage de la poignée "full" + carto qui va bien) et me voila reparti avec mon 900 enfin libéré (reste à faire la modification de carte grise, 50 euros de plus...)


mon ressenti :

même si la la valeur de couple reste inchangée, et donc pas de changement pour la conduite coulée et/ou en ville, il faut quand même reconnaitre que les quasi 20% de puissance supplémentaire se font bien ressentir à partir de 5000tr/mn

à ce régime, alors qu'avant elle avait tendance à s'étouffer un peu et peinait à atteindre 6000tr/mn, le regain de puissance se fait bien sentir et le compte-tours bondi jusqu'à la limite de la zone rouge.... quelle différence....

certes cela reste limité à de grosses accélérations mais c'est jouissif


maintenant, il me reste surtout à résister à la tentation (et elle est grande) d'essayer le 1200, Thruxston ou Speed Twin

Ah! Bonne nouvelle!

Ne va pas essayer la speed twin, c’est un piège...
Pourtant le concess m’avait prévenu

Je résiste à un essai de la speed twin .... soyons fort

Oublie pas de prévenir ton assureur, le contrat est lié a la carte grise, si tu oublie en cas de sinistre ils en te couvrirons pas.

Seb a écrit:Oublie pas de prévenir ton assureur, le contrat est lié a la carte grise, si tu oublie en cas de sinistre ils en te couvrirons pas.

ah oui, c'est pas con ça

je le ferai en même temps que la modif de la carte grise

carrera34 a écrit:

Seb a écrit:Oublie pas de prévenir ton assureur, le contrat est lié a la carte grise, si tu oublie en cas de sinistre ils en te couvrirons pas.

ah oui, c'est pas con ça

je le ferai en même temps que la modif de la carte grise

Du coup tu pourra nous dire si ça a fait baisser ou monter le montant de l'assurance, je suis très curieux la dessus.

Merci pour ton retour !

Seb a écrit:
Du coup tu pourra nous dire si ça a fait baisser ou monter le montant de l'assurance, je suis très curieux la dessus.

alors pour répondre à ta question,

je viens de recevoir l'avenant à mon contrat... et un remboursement de 12 euros pour les 2 derniers mois de ce semestre... soit 6 euros par mois, donc une soixante par an de réduction

c'est pas énorme, mais c'est toujours mieux qu'une augmentation

carrera34 a écrit:

Seb a écrit:
Du coup tu pourra nous dire si ça a fait baisser ou monter le montant de l'assurance, je suis très curieux la dessus.

alors pour répondre à ta question,

je viens de recevoir l'avenant à mon contrat... et un remboursement de 12 euros pour les 2 derniers mois de ce semestre... soit 6 euros par mois, donc une soixante par an de réduction

c'est pas énorme, mais c'est toujours mieux qu'une augmentation

60 euros c'est vraiment pas mal si on considère que le cout moyen de l'assurance est de 600 euros annuel.

Ah c'est une très bonne surprise

Bonjour,

Je me dis que j'aurai du lire ce post avant d'aller faire débrider ma Street Twin....

J'ai fait l'opération ce jour dans ma concession Triumph et le prix n'a rien à voir.
1- la demande d'attestation de débridage demandée à Triumph France m'a été facturée : 120€
2- l'opération de débridage (poignée d'origine fournie, je l'avais conservée, carto) : 105 €

On est bien loin des 35€ qui t'ont été facturés !!!
Pff je suis dég et ai bien l'impression d'avoir été pris pour un pigeon.

Et cerise sur le gâteau, mais là j'ai su réagir, la concession me refacturait la Carte Grise comme si c'était une nouvelle immat soit près de 200€.
Et donc un total à plus de 420€ pour un débridage !

Je lui ai soutenu que non, la CG n'était pas à payer plein pot mais juste 1cv et les frais annexes :
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1478
"Si la transformation est faite après l'immatriculation, vous devrez régler la valeur d'un cheval fiscal (taux unitaire de la taxe régionale), la taxe de gestion et la redevance d'acheminement."

Bref, en total désaccord, la concession m'a suggéré de me débrouiller tout seul si je savais mieux faire et m'a laissé repartir ainsi (avec l'attestation Triumph quand même)...
Pour l'anecdote, je viens de faire la demande sur le site de l'ANTS en qqs minutes et il y a bien un processus spécifique pour le bridage/débridage d'une moto !

Si d'autres ont eu à débrider leur ST, je serai intéressé par le tarif qui vous a été pratiqué.

Merci pour l’info concernant la carte grise, je ne me serais pas posé la question et j’avais en tête qu’il fallait une nouvelle carte...
J’ai en tête de faire debrider la mienne en 2020 et je serai vigilant au coût. Objectivement le montage de la poignée + la cartographie à 105 € c’est pas choquant.

120€ l’attestation

Ma véritable interrogation est plutôt de savoir si je vais résister au 1200... Si l’augmentation de puissance ne se ressent qu’au dessus de 5000 tr/min alors pas d’intérêt pour moi je ne vais que très rarement là-haut... j’ai craqué pour ce qu’il y a entre 0 et 4000. Une ST A2 c’est peut être finalement très raisonnable, coût,entretien,plaisir et revente !

Merci beaucoup pour toutes ces infos...ma passerelle m'a coutée 150 € le 08/11. Mais je m'interroge encore sur le débridage.

Pour faire suite à mes démarches de débridage, je viens de payer sur le site de l'ANTS 47€ pour l'établissement de ma nouvelle Carte Grise pour "Modification des caractéristiques techniques".

Bien loin des 200€ que ma concession voulait me facturer pour la CG.

Maintenant, j'attends la nouvelle CG par courrier.

Beau delta en effet. Merci pour l'info.

Casa,
pour le coup, vu l'attitude de ton concessionnaire je pense qu'il mérite un peu de publicité. Je serai ravis de savoir dans quelle concession il ne me faut pas rentrer

Triumph Biarritz?

Disons que je suis du Sud-Ouest

Et tu es plutôt axoa ou cassoulet ?

Et pas loin des rochers de la Milady!

Axoa à côté de la Milady

carrera34 a écrit:

Seb a écrit:
Du coup tu pourra nous dire si ça a fait baisser ou monter le montant de l'assurance, je suis très curieux la dessus.

alors pour répondre à ta question,

je viens de recevoir l'avenant à mon contrat... et un remboursement de 12 euros pour les 2 derniers mois de ce semestre... soit 6 euros par mois, donc une soixante par an de réduction

c'est pas énorme, mais c'est toujours mieux qu'une augmentation

Bon le permis A est dans la poche et renseignement pris auprès de la mutuelle des motards, aucune incidence financière sur le contrat (avec ou sans débridage)

Bonjour à tous,

Le moment crucial du débridage se pose également pour ma ST :

Lors de ma toute prochaine visite des 2 ans chez le concessionnaire Triumph, plusieurs options :

Je garde ma ST que j’adore et la fait débrider, mais auparavant je demanderai un devis...  vues vos remarques
(grace à vos conseils, j'ai vérifié le coût de la modification de la CG auprès de l'ANTS : 57.76 € dans mon département.)
D'ailleurs : où peut on faire débrider sa moto ailleurs que chez son concessionnaire ?

Il me fait une très bonne reprise en la laissant en A2 et je craque pour une Speed Twin ...

Il va falloir qu'il soit bon le commercial

Qu'en pensez vous ?

Speed sans hésiter, mais vérifie que tes bras sont bien accrochés avant de l'essayer :-p.

En effet, J'ai pas trop hésité pour passer de la Street (que j’adore) à la Speed ... j'attends l'offre ferme de Mr le commercial, d'autant plus que ma chérie passera en même temps de sa Vulcan S à une Speedmaster.