SP95 ou 98 ?

bonjour,
je ne voudrais pas ré ouvrir un vieux débat SP95 vs SP98...
Ce qui m'intéresse, serait de connaitre votre retour d'expérience sur l'utilisation du SP95 ou 98 sur votre moto.
Avez vous essayé l'une et l'autre et avez vous ressenti une différence?
Ma question ne concerne pas le SP95E10.
Bon dimanche!

Mon précédent concessionnaire m'avait préconisé du SP 98 et j'avais moins d'accoups sur ma MT09.
Je viens de faire mon premier plein sur la ST en SP98 le prochain sera en 95.
je vais tenter de ressentir la différence... si elle existe sur la ST.

Je vais pas pouvoir t'aider, ça fait bien longtemps que je n'ai pas croisé de pompe avec du 95 ...

Tu veux donc dire que tu utilises du SP 98, depuis l'acquisition de ta ST?
Cela t'avait été recommandé par Triumph?

Moi j aime bien mettre du 98. Sans trop szvoir si rlle fonctionne mieux avec.

pascalpco a écrit:Tu veux donc dire que tu utilises du SP 98, depuis l'acquisition de ta ST?
Cela t'avait été recommandé par Triumph?

Je met du 98 dans tout mes véhicules depuis toujours (toujours ça fait depuis que j'ai le permis donc 7 ans...)

Mais de mémoire, Triumph m'avait conseillé le 98.
Après, a Paris, je vois pas souvent de 95. Ya essentiellement 95E10 et 98. Donc le choix est vite fait.

Elle fonctionne tres bien a l e10

Hello - Triumph m'a aussi conseillé le 98, et déconseillé le E10. Vu qu'ils ne sont pas producteurs de pétrole il doit il y avoir une raison?

Max a écrit:Hello - Triumph m'a aussi conseillé le 98, et déconseillé le E10. Vu qu'ils ne sont pas producteurs de pétrole il doit il y avoir une raison?

+1 ... possible d'utiliser le E10 en dépannage, mais à éviter.
Mon concessionnaire m'a préconisé le 98

Sur la street j'utilise du 98.
Sur la voiture j'évite le E10 car j'ai remarqué une surconsommation par rapport au 95 et donc un gain très relatif.
Etant proche du Luxembourg, j'y fais mon plein de 95 occasionnellement, avec une nette amélioration de la consommation et un prix plus bas de 20 centimes par litre. L'essence y serait-elle de meilleure qualité .....?

C est l indice d octone qui est plus faible et donc un moins bon rendement

juju a écrit:Elle fonctionne tres bien a l e10

mais que tu utilises du SP98 avec un indice d'octane plus élevé.
Donc à première vue, pas de différence de bruit moteur, reprise, accélération, ralenti ?
merci

Moi je ai rien ressenti pourtant sur mon scoot xmax 250 j ai l impression de bien sentir la difference. (Avec mon scoot je suis plus souvent a fond)

Le sujet serait intéressant à approfondir et statuer avec un peu plus d'expérience et de recul.
Dans l'ensemble, il semblerait que la majorité utilise du SP 98 soit sur recommandation du concessionnaire soit par habitude soit parce que qui peut le plus peut le moins!

sp 98, moins de cliquetis à chaud et diminution du point chaude dans la culasse.
1 plein de sp98 excellium Total tous les 3000 kms nettoyage du haut moteur et des injecteurs.

Bon du coup je remets mon info ici.
Le concessionnaire m'a aussi déconseillée le E10, quant au 95 ou 98 c'est égal mais plutôt le 98 quand il fait chaud.
Avec le recul, vous avez plus d'infos de votre coté?

Sur le conseil du concessionnaire, je mets aussi du 98, mais j'ai mis une fois du E10 parce qu'il n'y avait rien d'autre et je n'ai pas vu de différence. Il est vrai qu'il faisait froid!

Conseil du concessionnaire : SP98 plutôt que SP95 mais pas de E10 ...

Idem pour moi: le concessionnaire m'a conseillé le SP98.

Il n'est pas conseillé de rouler à l' E10, mais pour autant, les moteur modernes le supporte.
En fait, il y a 10% d'éthanol, ce qui rend l'essence plus agressive avec les métaux, alliages et réservoirs d'essence.

Pour ma part après une mauvaise expérience du E10 sur ma voiture Suzu Swift Sport ( surconsommation mais vu ma conduite j'ai mis du temps à réaliser.. ) je suis passé au 95 ou 98 selon ce que je trouve.
Du coup je me suis pas posé la question pour la ST, 98 pissétou.

Le E10 95 est en réalité à 97 d'octane, le 95SP est à 95 d'octane mais contient 7,5% de d'éthanol soit 2,5 % d'étalon en moins que le E10 qui lui à un octane supérieur.
Le SP98 lui est à 99 d'octane AVEC 5% d'éthanol.
Tout moteur moderne doit être compatible avec l'éthanol.
Sur les voitures, le bio-éthanol (E85)serait compatible avec tout moteur essence, il suffit de rajouter un boitier électronique pour augmenter le temps d'injection simplement car avec moins d'octane, l'essence est moins explosive.
Plus de consommation mais à 70 ou 80 cts le litre de E85 ça laisse perplexe.

Là  où je suis actuellement ils ont un drôle d'alphabet et rarement d'indication sur l'indice d'octane alors je me fis a la couleur du pistolet vert ou bleu. Alors est ce que c'est du 95 du 98 voir du 100. Pas la moindre idée 

C'est seulement indiqué  Unlead je dis full et ça roule. Je ne crois pas qui faille s'inquiéter seulement faire gaffe a ne pas mettre du gasoil 

ST de 2017, le concessionnaire a été clair: surtout pas de E10.
Du SP95 toute l'année et SP98 quand il fait très chaud.

Bonjour,
Pour mon concessionnaire, pas grave mais il ne faut pas changer tout le temps de type de carburant: comme quoi il y a autant d'avis que de concessions manifestement!