Force Centrifuge

Dès que nous roulons avec un vehicle terrestre avec ou sans moteur ...nous sommes souvent confronter sans pour cela s'en rendre compte a "lutter" contre la force centrifuge ...
Pour faire court ,cette force lorsqu'il y a un changement de direction nous entraine à l'exterieur d'une courbe ,d'un virage ,dans un rond point pour ce qui concerne le changement de direction a gauche ...et inversement ,un changement de direction à droite la force centrifuge nous entraine vers le centre de la route et malheureusement pour éventuellement se retrouver dans la voie opposée ...situation hyper dangereuse quand nous faisons des cols où il n'y a aucune visibilité bien souvent a cause des rochers adjacents à notre voie ..
Nous motards nous avons un atout , dans ce genre de situation un freinage de l'arrière nous ramene vers le centre de
la courbe etccc

les chauffeurs routiers , les conducteurs de transports en commun connaissent très bien ce phénomène (gabarit véhicule)


https://www.linternaute.fr/dictionnaire/fr/definition/force-centrifuge/

Disons que cette force nous permet aussi de rouler à petite vitesse latéralement sans risque de faire tomber la moto

mapassion a écrit:Disons que cette force nous permet aussi de rouler à petite vitesse latéralement sans risque de faire tomber la moto

Très intéressant , tu peux développer... Merci

steyr a écrit:Dès que nous roulons avec un vehicle terrestre avec ou sans moteur ...nous sommes souvent confronter sans pour cela s'en rendre compte  a "lutter" contre la force centrifuge ...
Pour faire court ,cette force lorsqu'il y a un changement de direction nous entraine à l'exterieur d'une courbe ,d'un virage ,dans un rond point pour ce qui concerne le changement de direction a gauche ...et inversement ,un changement de direction à droite la force centrifuge nous entraine  vers le centre de la route et malheureusement pour éventuellement  se retrouver dans la voie opposée ...situation hyper dangereuse quand nous faisons des cols où il n'y a aucune visibilité bien souvent a cause des rochers adjacents à notre voie ..
Nous motards nous avons un atout , dans ce genre de situation un freinage  de l'arrière nous ramene vers le centre de
la courbe etccc

les chauffeurs routiers , les conducteurs de transports en commun connaissent très bien ce phénomène (gabarit véhicule)

https://www.linternaute.fr/dictionnaire/fr/definition/force-centrifuge/

j'ai écris ces quelques mots en me rappelant de mes cours de formation de conducteur de transports en commun ...mais avec ma mémoire de poisson rouge , l'oubli de la fiche 12 du permis A2, et en fouillant ....

https://www.permispratique.com/Fiche-moto-N-12-Stabilite-et-trajectoire_a196.html#:~:text=La%20force%20centrifuge%20C%27est%20la%20force%20qui%2C

steyr a écrit:

steyr a écrit:Dès que nous roulons avec un vehicle terrestre avec ou sans moteur ...nous sommes souvent confronter sans pour cela s'en rendre compte  a "lutter" contre la force centrifuge ...
Pour faire court ,cette force lorsqu'il y a un changement de direction nous entraine à l'exterieur d'une courbe ,d'un virage ,dans un rond point pour ce qui concerne le changement de direction a gauche ...et inversement ,un changement de direction à droite la force centrifuge nous entraine  vers le centre de la route et malheureusement pour éventuellement  se retrouver dans la voie opposée ...situation hyper dangereuse quand nous faisons des cols où il n'y a aucune visibilité bien souvent a cause des rochers adjacents à notre voie ..
Nous motards nous avons un atout , dans ce genre de situation un freinage  de l'arrière nous ramene vers le centre de
la courbe etccc

les chauffeurs routiers , les conducteurs de transports en commun connaissent très bien ce phénomène (gabarit véhicule)

https://www.linternaute.fr/dictionnaire/fr/definition/force-centrifuge/

j'ai écris ces quelques mots en me rappelant de mes cours de formation de conducteur de transports en commun ...mais avec ma mémoire de poisson rouge , l'oubli de la fiche 12 du permis A2, et en fouillant ....

https://www.permispratique.com/Fiche-moto-N-12-Stabilite-et-trajectoire_a196.html#:~:text=La%20force%20centrifuge%20C%27est%20la%20force%20qui%2C

j'ai oublié de parler de l'energie cinétique qui est directement liée à la force centrifuge

Pour conclure

Vitesse=énergie cinétique (l'equation je l'oubli)
L'energie cinétique détermine ,les différentes distances de sécurité; les différentes distances de freinages , force centrifuge +/_ importante sous certaines conditions, sans oublier les différents tarifs forfaitaires des PV
Et donc , les pros du guidon ,si si il faut le dire bravo a eux ,pour éviter de faire un tout droit dans les virages ...ils s'amusent

https://streettwin.forumactif.org/t316-frottage-de-cale-pied-qui-l-a-fait

J'ai appris ça lors de mes cours moto car j'avais peur au début n'ayant jamais fait autre chose que du vélo.
La moto ne peut pas tomber à petite vitesse grâce à sa force centrifuge, il faut bien sûr une certaine vitesse néanmoins.
J'ai fait confiance à mon moniteur et cela m'a bien aidé.
Désormais je suis très à l'aise avec la toute petite vitesse et un bon équilibre.

mapassion a écrit:J'ai appris ça lors de mes cours moto car j'avais peur au début n'ayant jamais fait autre chose que du vélo.
La moto ne peut pas tomber à petite vitesse grâce à sa force centrifuge, il faut bien sûr une certaine vitesse néanmoins.
J'ai fait confiance à mon moniteur et cela m'a bien aidé.
Désormais je suis très à l'aise avec la toute petite vitesse et un bon équilibre.

Il me semble que tu confonds avec L'effet Gyroscopique ,, pas grave du moment où ne caresse pas le bitume


https://www.bing.com/search?q=effet+gyroscopique+d%C3%A9finition&form=ANNTH1&refig=ff0e63e7236b4288984fddd057cf6919&sp=3&qs=LT&pq=effet+gyrosc