Monter une selle de street scrambler sur street twin

bonjour,

j'ai une street twin et je voudrais y adapter le selle d'une street scrambler 900.. pour ça je dois déplacer le système de fixation de la selle

ceux qui ont la scambler, pourriez vous mesurer cette cote SVP  ( A sur la photo ), afin de m'aider a positionner le système de fermeture





merci

tu n'en a pas besoin, tu prends ta selle tu met le système de fermeture sous la selle sans le clipser, tu mets la selle en place, tu renleve la selle en lâchant le système, et il restera a sa place, après tu traces les trous a faire ( si tu veux...) sur la plaque et le tour est joué, de memoire ( mais a verifier , c'est du m6, donc tu perces a 5mm et tu taraude a m6 et voila....tu maitrises un peu le bricolage ou pas du tout????

j'ai pas osé "encore" te demander en MP

ce genre de bricolage, ça devrait le faire, je suis en réflexion entre ta méthode (entièrement réversible)  ou
fixer directement sur le garde boue
comme l'anglais à qui tu avais demandé : https://www.triumphrat.net/threads/will-the-street-scrambler-seat-fit-the-street-twin.792593/

la deuxième méthode est plus simple pour moi (pas besoin de faire fabriquer une plaque) mais il faut percer le garde boue


j'ai une trousse a tarauder, c'est du M6 les 4 trous ?

de mémoire c’était tout du m6 mais prends une vis de m6 pour vérifier....

selle street scrambler @ home:




j'ai déjà bousillé la fixation de la petite selle passager (je ne comptais pas l'utiliser mais j'ai les boules    c'est très fragile et mal pensé

ébauche de bricolage grâce au travail déjà réalisé par Monsieur krs034

merci de m'avoir donné les cotes de ta plaque sur le travail que tu as déjà réalisé sur ta ST



manque plus qu'a réalisé ça en alu 6mm, ou en acier peu être que l'acier demandera moins d’épaisseur ?

c'est monté , c'est genial...

c'est dommage pour le pouf...

je te met une photo de la mienne ............



tu verra quand tu roule comment c'est beaucoup plus confortable...

pour l'epaisseur de la plaque, j'ai pris ce que j'avais je pense qu'en 4 mm, ca devrait suffire...

non ce n'est pas encore monté

c’était une ébauche provisoire en plastique, pour visualiser comment tout ça se met en place ..... faut que je trouve une plaque en métal ou alu maintenant

venant d'une street twin 2021 (nouvelle selle plus épaisse)
sur place dans le garage ,sans rouler je ne me rends pas bien compte du confort de la selle scrambler

bon voilà, j'ai réalisé le support avec une plaque d'aluminium 5mm d’épaisseur, j'ai tarauder 4 trous en M6

pas facile de tarauder droit quand c'est ton premier essaie , me faudrait trouver des vis tête plate allen comme les tienne



merci pour ton aide krs034

je me demande si je vais la peindre en noir comme toi, l'aluminium ça s’oxyde ?

Super...

les vis étaient celles de la moto, les grosses viennent des suspension, je crois, car j'ai mis les vis avec caches de motone

https://www.britishlegends.fr/fr/fixations-amortisseurs-triumph.html

et l'alu ne s'oxyde pas, c'est juste une question de gout...

merci

Voilà cette fois c'est fini, un petit coup de peinture en plus :



et une ST en plein air/soleil :

Sympa ! Par contre du coup la longueur des pots est un peu disproportionnée non ?

Ha ca le fait bien .

Belle réalisation

moi ça me va comme ça

je mettrais bien les mêmes silencieux que ksr03, mais ils sont dit incompatible euro5 (ma moto est de 2021 donc euro5)

si je change ce sera juste les silencieux pas la ligne complète

même si je verrais bien un seul pot bas coté droit (je ne sais pas si ça existe)

si tu as des suggestions, je suis preneur ... mais je vais essayer de me calmer maintenant !!! j'ai craquer pas mal d'argent

Très chouette en effet
Trois remarques quand même :

• si tu peints la petite partie en dessous du porte-paquet en bleu cobalt (comme krs), je te donne 11/10  
  
• si, bien sûr que l’aluminium s’oxyde (c’est d’ailleurs un vrai problème pour le souder car la couche d’oxydation est tellement dure à traverser qu’il est préférable de la meuler avant, mais elle ne se voit pas comme de la rouille sur un matériau ferreux)
  
• je pensais que les normes de dépollution (euro N) ne concernaient que la pollution atmosphérique ?!? Les silencieux ne font que réduire le bruit. Donc il y aurait aussi prise en compte des dB ?
  

Microto a écrit:Très chouette en effet
Trois remarques quand même :

• si tu peints la petite partie en dessous du porte-paquet en bleu cobalt (comme krs), je te donne 11/10  
  
• si, bien sûr que l’aluminium s’oxyde (c’est d’ailleurs un vrai problème pour le souder car la couche d’oxydation est tellement dure à traverser qu’il est préférable de la meuler avant, mais elle ne se voit pas comme de la rouille sur un matériau ferreux)
  
• je pensais que les normes de dépollution (euro N) ne concernaient que la pollution atmosphérique ?!? Les silencieux ne font que réduire le bruit. Donc il y aurait aussi prise en compte des dB ?
  

en noir , la pièce en alu, ok je pouvais le faire avec les moyens du bord .... mais le dessous du porte paquet avec le même bleu que le réservoir c'est mission impossible (sauf à trouver la bonne peinture et avec un pro)

je ne sais pas pour les normes euroN

Davids40 a écrit:moi ça me va comme ça

je mettrais bien les mêmes silencieux que ksr03, mais ils sont dit incompatible euro5 (ma moto est de 2021 donc euro5)

si je change ce sera juste les silencieux pas la ligne complète

même si je verrais bien un seul pot bas coté droit (je ne sais pas si ça existe)

si tu as des suggestions, je suis preneur ... mais je vais essayer de me calmer maintenant !!! j'ai craquer pas mal d'argent

tiens j'avais celui la sur ma précedente street twin...mais plus de cata avec celui la...

https://www.tecbikeparts.com/product/rebel-2-1-stainless-full-de-cat-high-flow-exhaust-performance-system-t120-t100-street-twin-street-cup/

merci , il à l'air sympa

est il possible de ne changer que les silencieux (plus court) et conserver l'euro5 et l'homologation ?

où dés le moindre changement, on perd l'homologation, et sa pose problème avec les assurances ??

Microto a écrit:je pensais que les normes de dépollution (euro N) ne concernaient que la pollution atmosphérique ?!? Les silencieux ne font que réduire le bruit. Donc il y aurait aussi prise en compte des dB ?

Alors je me réponds à moins même, effectivement, la limite sonore joue un rôle dans l’homologation Euro N
Voir aussi Le dossier spécial de l’Officiel du cycle sur les nuisances sonores.
Le changement de « silencieux » par des « incompatibles Euro 5 » rend donc la moto non homologuée.
ça n’empêche pas d’assurer la moto (l’assurance ne va pas refuser l’argent !), par contre en cas d’accident, elle pourra toujours s’abriter derrière ça pour refuser de prendre en charge…
Et côté maréchaussée, en cas de contrôle avec sonomètre, on sait comment ça finit.

Je ne saurais pas te répondre, je t'avouerais que je ne me suis pas posé la question, j' ai commandé et monté sur ma street les silencieux courts, je vois pas ce que ça peut changer, tant que tu garde ton catalyseur, mais je me trompe surement, il faut demander aux spécialistes du forum...

Davids40 a écrit:si tu as des suggestions, je suis preneur ...

Perso j'ai installé des Mistral sur ma V7 (ils sont fabriqués par des ex des Moto Guzzi et leurs locaux sont proches). Je l'ai fait pour le poids (gain de 4 kg qui compense la bagagerie en plus) mais surtout pour le son qui est ce que je reprochais de plus à ma V7 après ma street twin. Ils sont homologués Euro 5 (gravage + certificat joint) et le son n'est pas beaucoup plus fort, mais surtout plus "rauque" que les pots d'origine (Guzzi). Par exemple :
https://www.sport-classic.com/top-bike-triumph-street-twin/65502-silencieux-mistral-courts-triumph-street-twin.html

merci pour vos conseils :ok1: