Speed Twin 1200? T120? ou bien ma Street Twin?

Laurent34 a écrit:

blackstrat a écrit:

Et bien moi aussi, pourtant c’était hors de question après l’avoir vu sur le configurateur.
Reste à savoir si je garde mes rétros en bout de guidon rond de la street, tu vois de quoi je parle

moi j'ai pas hésité une seconde, je les ai monté direct sur la Thruxton

Je vais garder les miens également...

Bon, la speed devrait rejoindre la maison dans quelques jours, elle est prête pour la livraison.
La semaine dernière, le commercial m'appelle pour me dire également qu'il a "oublié" de me préciser que l'achat d'une speed twin 1200 entre le 1er septembre et le 31 octobre donnait droit à 600€ d'accessoires ou de vêtements Triumph...un détail .
Mais, car il y a un mais, compte tenu "qu'il me fait" cette offre et qu'il parait que la concession participe à hauteur de 50% à cette offre, il ne peut finalement pas m'offrir les frais de mise en route...(250€)
Donc soit je garde les frais de mise en route mais je ne peux pas bénéficier des 600€ d'accessoires, soit je paye les frais de mise en route et je peux bénéficier des 600€: évidemment que je préfère les 600€, mais je trouve que cela manque de professionnalisme, et surtout j'ai un peu l'impression d'être pris pour un c....

J'ai pris 2-3 bricoles sur la Speed Twin que je vous montrerai à la livraison, et j'en ai profité pour m'acheter un joli blouson en cuir Triumph.

Il ne reste plus qu'à attendre la livraison, en fin de semaine j'espère. sinon la semaine prochaine pendant mes vacances.

Pour patienter, j'ai pu voir ma "citrouille" (c'est de saison) qui attend sagement entre une ST EC1 et une T120 Gold line...

je ne sais pas comment tu roules, mais tu vas vite voir que les Racetec RR fondent comme neige au soleil

Laurent34 a écrit:je ne sais pas comment tu roules, mais tu vas vite voir que les Racetec RR fondent comme neige au soleil

Avec la street twin, j’avais achevé le phantom avant en 7000km, donc plutôt dans la moyenne.
Mais vu la faible profondeur des rainures des racetec RR, et comme c’est de la gomme plutôt tendre, je ne me fais pas d’illusion…pas plus mal, je préfère avoir des pneus plus polyvalents

On peut donc penser que : les 250 E de main d'oeuvre c'est le coût incompressible sur la ligne "salaire mecano" .
Alors que la marge sur accessoire est importante , le prix de revient réel de ces 600 e d'accessoire est donc inférieur à 250euros .

Oui, un peu mesquin le coup du 'tu choisis quelle main ?'
Tu nous feras de belles photos de ta nouvelle monture avec ton beau blouson Triumph

Livraison demain 10h00

Ca va rouler demain