Les accessoires indispensables

Salut!
Comme je l'ai dit dans ma présentation, je vais bientôt commander ma street twin.
Avant de passer commande j'en profite pour glâner quelques informations auprès des "vétérans"
Avez-vous des accessoires que vous regrettez de ne pas avoir eu plus tôt ou, au contraire, certain qui se sont avérés inutiles/décevants/moche et que vous avez fini par supprimer?

Comme exemple, je pense à priori changer les rétroviseurs car lors de l'essai j'ai trouvé la visibilité vraiment médiocre avec ceux d'origines, il y a t-il d'autre point noir qu'on ne voit pas forcément lors du premier test?

Merci d'avance pour vos réponses!

Les rétroviseurs semblent faire l'unanimité contre eux, même si, perso, je ne les trouve pas si catastrophiques que ça.
Par contre, il faut bien dire que les clignotants d'origine sont affreux et ne correspondent pas à l'esprit de la moto. Je trouve que les modèles au catalogue accessoires Triumph très beaux.
Pour le reste tout dépend des goûts et de l'usage que tu vas faire de ta moto.

pas necessaire d'investir dans les Vances car le silencieux est assuré par le catalyseur. Pots origine sans chicanes

tu as supprimer les chicanes sur les pots d'origine? quel bruit?

Quel est ton budget? Quelle remise auras tu dessus? Et surtout quels sont tes goûts?
Personnellement je trouve que la selle d'origine gâche toute la ligne de la moto. Mais ce sont mes goûts et ce ne sont pas ceux de la majorité.
J'ai pris le kit de suppression de garde boue arrière.
Aujourd'hui, je ne le prendrais peut être pas et irais plutôt demander à ce que l'on mette un coup de scie à celui d'origine.

D'accord avec Philou et Pat.
Je préconise également le saute vent et la béquille centrale.
Pour les rétros, je regrette vraiment de ne pas avoir investi de suite dans des en bout de guidon, pour les avoirs essayés sur la machine d'un ami, il faut avouer que c'est top.

Niveau budget, si je convertis en euro, la ST débute à 9660€ en suisse sans frais de transport et mise en route, je pense mettre entre 10 et 15% de plus tout compris. Je ne sais pas encore ce que je vais pouvoir gratter, la négociation se fera à la commande.
C'est sur que pour l'esthétique c'est très personnel, je pensais plutôt aux accessoires "pratiques", qui ne se révèle qu'à l'usage.

En tous cas merci à tous pour vos réponses.

Le saute-vent, c'est surtout pour l'autoroute ou alors son absence se fait déjà sentir entre 80-100km/h?

Djeety a écrit:

Le saute-vent, c'est surtout pour l'autoroute ou alors son absence se fait déjà sentir entre 80-100km/h?

Ça dépend de ta musculature

Lo a écrit:
Aujourd'hui, je ne le prendrais peut être pas et irais plutôt demander à ce que l'on mette un coup de scie à celui d'origine.

Pourquoi tu ne le fais pas ? La concession ne t'a pas refilé le garde boue ?

Parce qu'il est déjà installé.

Djeety a écrit:
Le saute-vent, c'est surtout pour l'autoroute ou alors son absence se fait déjà sentir entre 80-100km/h?

Tout dépend ce que tu fais de ta moto.
Si tu as une utilisation urbaine, ou que tu fais des toutes petites virées, pas besoin de pare brise.
Mais si tu fais un peu de route, et de voie rapide, en plus, avec un casque dans le style de la moto, ça va vite tirer sur le cou ...

A part ça, béquille centrale très utile, support de U pratique, éviter les selles GEL qui deviennent de vraies plancha quand la moto est stationnée au soleil l'été.
Support top case si la moto doit avoir un petit coté utilitaire, mais là, tu fais passer l'esthétique au second plan ...

j'oubliais, poignées chauffantes, top !!

Les pots d'origine n'ont pas de chicanes !

Lo a écrit:Parce qu'il est déjà installé.

J’imagine bien  mais justement, tu as le garde boue arrière d'origine. Tu peux essayer de le modifier sans conséquence (à part peut être à la revente) et sans immobiliser ta moto. Si ça te plait soit tu changes en fonction de tes humeurs (tu as des clignotants Triumph, c'est donc du Plug & Play), soit tu gardes le garde boue modifié. Pour le kit du suppression de garde boue, ce n'est pas une pièce d'origine, tu peux donc facilement le revendre.

Oui mais je suis une catastrophe scie en main.
Et en ce moment je suis plus en réflexion rétros-clignos-grille.
On verra plus tard. Faut que je m'en garde pour plus tard, j'ai changé la selle, le garde boue, la peinture, je n'aurais lus rien à modifier à force.
Enfin, je n'ai pas dit que ça ne me plaisait pas avec le kit, je dis que peut être je préférerais autrement.

Les amortos, pour moi c'est un remplacement indispensable.

++

ChelmiOuestCoast a écrit:
Les amortos, pour moi c'est un remplacement indispensable.

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Parce que tu roules beaucoup... moi qui passe mon temps a la regarder dans le garage les amortisseurs d'origines sont parfait

Non Non Juju, pas besoin de rouler beaucoup, il suffit de faire ses courses avec et de tout mettre dans les sacoches...

juju a écrit:

ChelmiOuestCoast a écrit:
Les amortos, pour moi c'est un remplacement indispensable.

++

Parce que tu roules beaucoup... moi qui passe mon temps a la regarder dans le garage les amortisseurs d'origines sont parfait

Tout pareil que toi juju

Temps de m....

Stevens a écrit:Non Non Juju, pas besoin de rouler beaucoup, il suffit de faire ses courses avec et de tout mettre dans les sacoches...

Toutaf, un peu de charge et les amortos pompent, pas génial. En plus d'avoir une tenue de route améliorée le confort est aussi supérieur.

++