Dilemme : quelles accessoires choisir pour un premier achat ?

Alors voilà, en attendant avec impatience de pouvoir essayer cette fameuse bécane dès la fin du confinement, je passe des heures sur le net et le site de Triumph afin de configurer ma première moto.
Et là, terrible dilemme ... n'ayant pas de budget illimité, il faut que je fasse certains choix, et j'aurais bien aimé avoir votre retour d'expérience concernant les choix que vous avez fait à l'époque de votre achat, et si c'était à refaire, que changeriez vous ?
Pour plus de précision, rentre en ligne de compte le budget, le confort, l'esthétique et la protection.

Pour l'instant, mon choix est définitif pour la moto de base +
- coloris Mat ironstone
- poignée passager graphite
- le restrictor kit (permis A2)

Mais, j'aurais besoin de votre avis, votre retour d'expérience, concernant :
- les suspensions (celles de base sont-elles si mauvaises que cela ? les Fox Racing apportent-elles vraiment un plus ?)
- les protections, je comprend bien le fait de protéger au maximum sa moto, alors ok pour les protections de fourches, de moteurs en nylon, la plaque de carter d'huile mais franchement, pour les barres de protection moteur ... comment dire ... heu ... c'est vraiment horrible !!! et je ne me vois pas les installer sur cette moto sans dénaturer sa ligne...
- clignotants LED ?
- système d contrôle de la pression des pneus ?


Voilà, les gros points qui me bloquent... pour la suite, quand le budget le permettra, je changerais certainement la partie arrière, garde boue plus court, plaque plus haute, et les pots (même si j'adore leur sonorité, je trouve que les pots d'origine sont un poil trop longs, ca fait un peu trop "pépère" moins "agressif", mais tout ça c'est une histoire de goût).

Voilà, n'hésitez pas à me faire part de vos retours, si c'était à refaire aujourd'hui quelle configuration feriez vous ?

Olivier

Rien ne fait rien il n'y a rien a faire sur cette moto garde ta tune pour mettre de l'essence

J'allais le dire  

Je viens de relire le post de Krys sur l'autre fil
https://streettwin.forumactif.org/t2113-street-twin-2016-ou-street-twin-2020#37014

Tu peux largement te faire plaisir avec la config de base et voir à l'usage ce qui te semble le plus important
J'ai changé mes amortisseurs au bout d'un an
mis un pare brise au bout d'un an et demi
Et bien même avant tout ça (et le reste) j'étais heureux en Street Twin

Parfaitement d'accord. Même si souvent les modifications sont très belles, cette moto est juste parfaite. Le seul changement que je vais peut-être faire, c'est mettre des silencieux plus courts pour que mon épouse soit plus à l'aise (elle s'est brûlé les mollets). Sinon, les changements cosmétiques, je préfère les voir sur les autres motos car quand je roule, je vois surtout la route

Tu peux ne pas aimer les crash-bars si tu es sûr de ne jamais coucher la moto mais...

Jette un coup d'oeil sur l'état de ma protection de carter droit et son écusson sur une chute à moins de 1 km/h sur un obstacle - et le crash-bar a été là pour limiter les dégâts.
J'ai même eu du mal à retirer la visse inférieure tellement les éclats de matière (qui est extrêmement résistante) ont causé une gêne.






BD

Pour répondre à tes interrogations si ça peut aidé

Les suspensions. Tout dépend comment et où tu roules. Tu les changeras mais pas tout de suite
Les protections. Perso j'en ai jamais mis. Après le jour où tu te vautres tu te dis merde j'aurai dû en mettre...
Les clignos. Les origines marchent très bien, purement esthétique...
Contrôle de pression des pneus ?!? ... Faut vérifier de temps en temps. Un écran TFT connecté en plus ?

Après en fonction de ton budget et de tes envies tu aviseras

Et surtout fais toi plaisir

V

Xpipe sans hésiter
pour moi cela reste une must avant tout

Teapot a écrit:Et là, terrible dilemme ... n'ayant pas de budget illimité, il faut que je fasse certains choix, et j'aurais bien aimé avoir votre retour

Choisis la couleur et roule. Tu verras les transformations après quelques kms, ou pas.

Hello. Attends de voir un peu plus tard car elle est super comme ça déjà

Je ne vais pas me faire que des amis...
Je suis surpris de la recommandation : Xpipe.
En plus d’être égoïste niveau pollution, cela donne des arguments pour le contrôle technique moto.
Juste mon avis...

perso, j'ai pas encore la moto mais j'ai acheté le petit pare brise dart,pour l'estethique plus des clignos leds tout petits,plus un support plaque court...
faut qu'elle soit belle....

Merci pour vos retours et vos remarques pertinentes... si je fais le bilan, je me rends bien compte que finalement chaque motard a SA propre moto ! Donc, je vais encore être patient, tester la street twin de base en concession dès que la situation le permettra, et suite à ça, je verrais bien ce que je ferais ;-)

A bientôt, Olivier

Oui, ne te prends pas trop la tête avec les changements à faire.
Procède lentement et à chaque étape tu n'apprécieras que davantage.

Et n'oublie pas qu'il n'y a pas que la moto.
Tu voudras certainement prendre un deuxième blouson pour la saison, des gants supplémentaires, un deuxième casque, un ou des pantalons moto, une deuxième paire de souliers moto etc... et tout ça, ça coûte !

BD