Levier de frein / levier d'embrayage

Comme dit dans un autre post, petit tombé ce week end sans grande gravité. Juste le levier de frein pété.

J'ai lu un truc y a longtemps sur ces leviers avec "encoche" pour que ça pète juste à cet endroit là lors d'une chute. Si quelqu'un pouvait me confirmer cela sur l'utilité de ces encoches.

Ensuite, par quoi le changer? Un d'origine en appelant Triumph (quelqu'un connait la référence)? Un similaire (s'il existe)?
Changer les 2 du coup (tu m'agaces avec tes idées à la con phiLou )
Si je les fais changer par un autre garage que Triumph, que risque t'on?

En jetant un rapide coup d'oeil (sur Motoblouz par exemple), je vois que les prix vont du simple au multiplié par 20!!!!!!!
Je veux bien quelques différences de prix entre les marques, mais là je ne comprends pas le pourquoi du comment. Un avis? Des impressions, connaissances?

Enfin, même si j'ai aussi aperçu sur d'autres sites ou vidéos "qu'il paraitrait qu'un pote à mon cousin qui aurait entendu" que ça serait plutôt simple à changer, est ce que c'est vraiment raisonnable de le faire soit même, en sachant qu'on touche quand même là un peu au freinage et donc à notre sécurité. (tout en sachant que je ne suis pas juju ou Pat).
Si je les fait changer par un autre garage que Triumph, que risque t'on?

Merci d'avance,

Gigi, j'ai mis ce sujet dans Atelier, si tu penses qu'il a plus sa place dans Accessoires, n'hésite pas à la changer de place.

Lo a écrit:

Changer les 2 du coup (tu m'agaces avec tes idées à la con phiLou )

Service

Salut ,
En effet les fentes sur les leviers sont des points de rupture, pour que cela casse juste au bout, ce qui permet de continuer a rouler ( normalement )
On faisait ça sois même en enduro dans les années 80 (petit trou ou trait de scie juste après le bout).
La qualité des leviers triumph sont au top mais le prix aussi....je ne te conseille pas les moins chers non plus (il faut parfois les limer , sans parler de la qualité du metal ou de la peinture ).l'idéal est de prendre une marque connue ou avec de bon retour conso.
Les leviers sont faciles à changer surtout celui de frein sur la st car il n'y a pas de câble a détendre.

Merci Fred!
Et donc quelles sont les marques connues ou avec un bon retour conso?

Il y a rizoma (cher aussi ,  comparer le prix avec de l'origine ).
J'ai vu la marque v-trec ils sont beaux mais je connais pas.
Ceux que l'on trouve sur ebay sont parfois de bonne qualité mais a voir la durée dans le temps..
J'en avais acheté des triumph réglable pour ma street triple le top , comme neufs après 2 ans.
Je n'ai pas encore changé ceux de la twin mais j'ai jeté un oeil,  le côté frein devrait prendre 5 min et le côté embayage 15 min .

Je suis pas un grand bricoleur , changer le levier de frein, c'est tout bête, par contre, le levier d'embrayage, je m'y risquerais pas ...

Je suis dans les motos depuis mes 15 ans donc c'est vrai que c'est facile pour moi mais je comprends que celui qui n'a jamais fait ce genre de mécanique ne soit pas a son aise.
Il y a moyen de t'expliquer comment faire mais si jamais tu as des problèmes pour le remontage tu ne seras pas plus avancé. ..au contraire.
Ce genre de montage peut être fait par un mécano non triumph ( du moment que c'est pas un chipoteur qui risquerait de t'abîmer des pièces. )

161 euros le seul levier de frein chez Rizoma!
214 euros frein et embrayage chez Triumph!

Vatcheeeee!!!!!
Je m'attendais pas à autant!

Ouais, je te parle pas du prix des retros embouts de guidon triumph....238 eur la paire sont beaux , finition impec mais bon , j'en ai eu pour 74 eur la paire chez rad , de bonne qualité.

Oui ça je savais, le sujet rétros m'est moins étranger.

Le levier d'embrayage 3minutes chrono et encore

Attention a bien vérifer qu'ils soient compatible avec la ST . Surtout celui de l'embrayage ...
Comme vous avez vu , j'ai changé les miens . Récemment j'ai ma jauge a essence qui ne fonctionnait plus , en pensant que c'était celle la même qui déconait et en étant encore sous garantie , j’emmène donc ma bécane chez Triumph .
Il font tous les test etc , résultat : mon levier d'embrayage manque un petit tchitchou en dessous qui vient appuyer le capteur sous forme de bouton poussoir qui se trouve en dessous du support levier . Ce capteur en question gère : *la sonde de jauge a essence *l'information de démarrage et une autre connerie que je ne me rappelle plus ...
Bref résultat des courses Triumph m'ont facturé 110€ de MO pour recherche de problème , et vue que c'est moi qui ai changé les leviers , ya pas de garantie et je l'ai eu bien profonde ...

Flo Haff a écrit:Attention a bien vérifer qu'ils soient compatible avec la ST . Surtout celui de l'embrayage ...
Comme vous avez vu , j'ai changé les miens . Récemment j'ai ma jauge a essence qui ne fonctionnait plus , en pensant que c'était celle la même qui déconait et en étant encore sous garantie , j’emmène donc ma bécane chez Triumph .
Il font tous les test etc , résultat : mon levier d'embrayage manque un petit tchitchou en dessous qui vient appuyer le capteur sous forme de bouton poussoir qui se trouve en dessous du support levier . Ce capteur en question gère : *la sonde de jauge a essence *l'information de démarrage et une autre connerie que je ne me rappelle plus ...
Bref résultat des courses Triumph m'ont facturé 110€ de MO pour recherche de problème , et vue que c'est moi qui ai changé les leviers , ya pas de garantie et je l'ai eu bien profonde ...

D'après moi ton bouton sert surtout a vérifier que tu embrayes au démarrage du moteur non?

juju a écrit:

Flo Haff a écrit:Attention a bien vérifer qu'ils soient compatible avec la ST . Surtout celui de l'embrayage ...
Comme vous avez vu , j'ai changé les miens . Récemment j'ai ma jauge a essence qui ne fonctionnait plus , en pensant que c'était celle la même qui déconait et en étant encore sous garantie , j’emmène donc ma bécane chez Triumph .
Il font tous les test etc , résultat : mon levier d'embrayage manque un petit tchitchou en dessous qui vient appuyer le capteur sous forme de bouton poussoir qui se trouve en dessous du support levier . Ce capteur en question gère : *la sonde de jauge a essence *l'information de démarrage et une autre connerie que je ne me rappelle plus ...
Bref résultat des courses Triumph m'ont facturé 110€ de MO pour recherche de problème , et vue que c'est moi qui ai changé les leviers , ya pas de garantie et je l'ai eu bien profonde ...

D'après moi ton bouton sert surtout a vérifier que tu embrayes au démarrage du moteur non?

Le bouton poussoir sous l'embrayage sert effectivement pour le démarrage de la moto, à mon avis, rien à voir avec la sonde de jauge à essence, qui n'a rien à faire dans la poignée d'embrayage mais serait bien mieux placée dans le réservoir.

Et non ... C'est ce que je pensais également , pourquoi mettre en relation la jauge a essence avec ce capteur ??? Et bien seul Triumph ont la réponse.. Peut être justement a "forcer" les personnes a acheter leurs leviers a 200€...
En attendant pour vérifier , j'ai appelé Triumph de Nice , j'ai eu l'atelier et j'ai fait semblant de ne pas savoir en quoi ce capteur correspondait et ils m’ont bien confirmé eux aussi qu'il prenait en charge le bon fonctionnement de l'affichage de la jauge a essence sur le compteur...

A la limite demander a vos concess' de chez vous , voir s'ils tiennent également le même discours. Car si en effet cela n'affecte en rien son bon fonctionnement , cela veut dire qu'il mon mis une belle quenelle...

De ce fait , j'ai également contacté le vendeur ou j'ai acheté ces leviers en question. Il m'on répondu qu'une autre personne a eu ce même prob , qu'il s'en excusé et qu'ils ont corrigé ce détails en rajoutant la partie manquante , ils m'en renvoient un neuf du coup. Et me feront un rabais sur ma prochaine commande pour compenser ma facture chez Triumph...

Je vous donne le lien de ce site car a ce prix la ! je n'ai pas trouvé mieux , en long ou court :

http://avdb-moto.fr/shop/fr/levier-d-embrayage-long/513-levier-d-embrayage-long-pour-de-nombreuses-triumph-de-2004-et-.html

http://avdb-moto.fr/shop/fr/51-levier-de-frein-long

C'est vrai que le prix est vraiment intéressant

27 euros???!!!!!

Rouler avec des leviers à 27 euros....
Nos amis du sud me déçoivent de plus en plus !



 

La crise est partout ! =D

Ces leviers sont très bien je confirme !

Bonjour,
après avoir subi le même sort avec mon levier, je viens auxx infos, avez vous eu d'autres expériences et essayé d'autres levier ?

Sur eBay, y'a pas mal de choix pour la street.
Levier court, long de marque ou pas....
J'avais monté ces leviers à l'époque sur ma Triumph tbird.
Rien à redire sur la qualité....

coye a écrit:Bonjour,
après avoir subi le même sort avec mon levier, je viens auxx infos, avez vous eu d'autres expériences et essayé d'autres levier ?

J'ai monté les ADVB, rien à redire, montage 10 min et qualité du matériau. Confortables. A voir dans le temps...

MErci blackpat
tu as choisi les poignées long ou court ?
cordialement

coye a écrit:MErci blackpat
tu as choisi les poignées long ou court ?
cordialement

J'ai pris les longs. Voilà les photos. Sur l'embrayage un court m'irait aussi puisque je laisse un doigt sur la poignée. Remarque : j'ai les mains fines, donc adaptez ...  
(Je me rends compte en voyant la photo du frein qu'il parait un peu plus court que la réalité.. effet déformant de l'objectif..)