bridage A2

Bonjour,
J aimerais connaitre comment se fait le bridage d une ST en A2 35kw. La mienne qui est de 2017 à était modifié à la poignée et à la cartographie ce qui me semble bizarre. Le vendeur m a passé la poignée d 'origine (55ch) . On ma dit que la cartographie est adaptative. En effet quand j ai fait enlever le catalyseur par triumph il m ont dit qu il ne touchait pas à la cartographie. Je pense donc qu uniquement le changement de puissance vient de la poignée.
Vous en pensez quoi?
merci

Tu peux faire des photos de la poignée? Ça m'intéresse..

Oui je ferai des photos ce soir . A première vu la rotation est la meme c est tout le bloc qui est changé. Par contre la fiche de connexion est peut être différente.

Voila ... avez vous la meme connectique? vous qui etes en 55chevaux?

J'ai retiré ma poignée en 47.5ch et observé ...il n'y a aucune différence de rotation et de connectique . Par contre pas la meme référence des poignées "le ride by wire" a t il quelque chose de diffèrent qui limite l ouverture des clapets.
Je ferai l expérience avec la lecture de la carto sur TUNECU avec les deux poignées pour observer ce qui se passe à l ouverture des gaz.
Voici l endroit ou se connecte la poignée des gaz.( c'est la connectique blanche au fond)

Je prend la route dans quelques jours, je ne démonte rien pour voir

++

Si tes mesures montrent que c'est juste la poignée qui bride, je vais commencer une négo serrée avec le concessionnaire..
Merci pour les photos.

Hello,

Alors qu’en est il?
Suffit il de changer la poignée pour dire adieu au bridage A2?

Vers les 130 e

De mon côté j'ai fais monter des poignées chauffantes en plus du bridage.
Le concessionnaire m'a dit à l'époque de surtout garder les poignées d'origine car a priori le bridage et de débridage nécessitent cette dernière. A priori le bridage est électronique sur la twin.

Poignées + cartographie d'après mon concessionnaire

Effectivement, quand je vois ça, je me dis que le bridage est dû à la poignée (en premier lieu) :

https://www.worldoftriumph.com/triumph-accessories/street-twin/triumph-street-twin-restrictor-kit-35kw.html


BD

Bonsoir,

Je profite de ce topic, pour vous demander si certains d'entre-vous ont roulé longtemps en Street Twin 2019 A2 (bridée) puis l'on fait débrider en full (65ch), après remise de la poignée d'origine + cartographie moteur.

Est-ce que sur le modèle 2019, le changement est vraiment perceptible ?
Est-ce que l'on gagne uniquement en allonge (vitesse max) et non en couple comme j'ai pu le lire ??

Merci d'avance de vos retours.
Katrionacf

La mienne est débridable maintenant, mais je ne le ferai suivant les conseils glanés ici et là. Même Triumph y voit peu d'intérêt.

Bonjour à tous,
je rebondis sur un ancien post d'ici.
Il va être bientôt possible pour moi de débrider ma ST... question, est ce une bonne idée ?
Pour ceux qui l'ont fait vous voyez une différence sur les performances de la moto ?
Merci de vos réponses.
Bonne route

Rod333 a écrit: Bonjour à tous,
je rebondis sur un ancien post d'ici.
Il va être bientôt possible pour moi de débrider ma ST... question, est ce une bonne idée ?
Pour ceux qui l'ont fait vous voyez une différence sur les performances de la moto ?
Merci de vos réponses.
Bonne route

mon ressenti de l'époque ici : https://streettwin.forumactif.org/t1564-passerelle-vers-permis-a-et-debridage

Le Ride By Wire est n'y plus n'y moins qu' 'un potentiomètre utilisé sur nos voiture depuis ?? pas mal d'années .....
il me semble qu'il limite uniquement l'ouverture du papillon d'air
du corps d'injection (a verifier)
Mon Scrambler 900 de 2018 est toujours en 35 kw ; j'ai la poignée de débridage mais jamais je la monterait
J ai aussi une poignée de débridage de T100 , moto revendue mais sans la poignée de débridage ...
débrider ? le mieux c 'est d'essayer et le ressenti est toujours un" truc "perso

Merci pour vos retours !

Le moteur a été conçu pour un fonctionnement en FULL , le bridage n'est la que pour respecter une loi française je pense donc qu'il est bien mieux utilisé et performant dans ça version d 'origine(full).

Pour ma part, c'était très très net le changement après le débridage de ma ST 2017. Je n'avais pas l'impression de conduire la même moto. Je ne saurais pas vraiment l'expliquer en terme technique mais cette sensation qu'elle avait nettement plus de peps au moment de mettre les gaz.