Carrera34 - Toujours partant pour une balade - Laurent - Marsillargues (34-Hérault)

bonjour à tous,

Laurent, 49 ans, marié, 2 filles (20 et 14 ans), et oui, ça passe....)

passionné de voitures et tout particulièrement par la marque Porsche (j'ai possédé une 911 Carrera 3.2 de 1988 et une 944 S2 Cab de 1991)

cela fait 3 ans que je me suis remis au 2 roues (via un Peugeot 100cc 2 temps et deux Honda Forza 125 2015 et 2017)

tous mes frangins et la plupart de mes potes m'ont convaincu de passer à la moto, et c'est chose faite

tout nouveau titulaire du permis A2 (depuis avant hier), j'ai pris possession hier soir de ma Street Cup (commandée dès l'inscription au code le 9 mai   )

je l'ai donc choisi avec les 2 options suivantes :

- kit suppression du garde boue arrière
- échappement Vance&Hines (non homologués)

tant qu'à faire, je l'ai faite dé-catalyser (X-pipe) et j'ai acheté un filtre à air DNA (qu'il me faut monter, dès que j'aurais trouvé comment faire   )

il fallait bien ça pour compenser la pose du fameux kit A2 (offert)


Pour l'instant, je roule très très cool, rodage oblige.... mais il me tarde de faire parler la poudre

merci de m'accueillir, je suis impatient de partager avec vous

bienvenu sur le fofo , perso j'ai laissé les pots d'origine je trouvai le son pas dégueu sur le street cup, avec les vances non homologué le bruit est vraiment plus fort et sympa? Apparemment rien que de décataliser ca augmente le bruit il parait. Pas trop de pétarade en décélération (pas bon pour les soupapes)?

Bienvenue sur le forum Laurent !

Welcome on board,et féloches pour le permis !

Bienvenue,

J'ai pas compris ta suppression de garde boue ?
En général, celui-ci est découpé pourvue la plaque soit en haut.
Du coup, tu te retrouves avec un garde boue qui descend aussi bas que l'origine et de plus il n'est pas peint.

Salut,

Bienvenue sur le forum

++

Bienvenue !

fastroad a écrit:J'ai pas compris ta suppression de garde boue ?

il s'agit du kit triumph  http://www.triumphmotorcycles.fr/accessoires/styling/2015/a9708393-fender-removal-kit-dp?returnUrl=/accessoires/landing-page?selectedBikeGenre={83C4B7D0-42EE-4A00-B189-180833DD4240}&selectedBikeModel={D770E5A1-10E6-4F3D-A902-4A17A7B1DA76}&selectedBikeVariant={27430FEA-4545-4081-B75F-F2F05371D9CA}&keyWord=&resultsLimit=32&CategorySelection=000000000

Bienvenue Laurent.

Très belle machine.

Et féloches pour ton permis.

VD8 ok mais ça apporte quoi par rapport à l'origine ?
On a toujours un garde boue, un garde boue que je trouve plus vilain que l'origine, du plastique brut qui n'est pas en coordonné avec l'avant.
Chez mon concessionnaire British Racing, ce garde boue Triumph qui s'installe aux clients, il est découpé de manière à retrouver la laque minéralogique en haut.
Du coup c'est le capot de selle qui fait l'arrière et la plaque et les feux sont accolées, l'effet de suppression de garde boue est total.
C'est ce que l'on voit aussi sur de nombreuses ST.

Avec le kit de suppression de garde boue plus rien ne dépasse du cul de la moto à part le support de plaque en ferraille. Ce kit à un nouveau feu stop plus petit et tu peut y remettre tes clignotants d'origine et c'est du plug & play. On ne vois plus que le capot de selle, ça allège l'arrière visuellement.

fastroad a écrit:VD8 ok mais ça apporte quoi par rapport à l'origine ?.

Un bon rinçage du dos en cas de pluie ?

Bienvenu à toi, Laurent, et à ta belle SC, et bravo pour ton permis !!!

fastroad a écrit:VD8 ok mais ça apporte quoi par rapport à l'origine ?

avec celui ci tu restes dans la légalité,perso je préfère le kit avec la plaque en haut,mais le problème c'est que ta plaque n'a pas la bonne inclinaison et bien souvent pas de catadioptre ,j'ai vécu ça lors d'un contrôle qui c'est bien terminé heureusement ,j'avais la totale,mauvaise inclinaison,pas de catadioptre,et pour couronner le tout des gants homologués CE sans le fameux petit motard,je m'en suis tiré avec l'obligation de me représenter en conformité et avec des gants homologués (merci Mr le gendarme).

VDB,

Du coup tu l'as remis à l'origine ?

Hélas oui,de plus ce sont les bleus de chez moi,donc...

La plaque est parfaitement visible et conforme en dimensions mais pas blanche comme préconisé par le règlement. Ça lui va si bien en jaune que j'ai craqué.
On verra bien mais je sais qu'en ce moment, ils sont à cheval là-dessus.
J'ai mis aussi en transparence à 95% "JOEBAR TEAM" ça ne se voit pratiquement pas

Et un Laurent de plus, un!!!
Y a plus de Laurent que de Belges maintenant ici, on a rétablit le Ph du forum!

Bonjour et bienvenue.
Pour avoir le même kit suppression de garde boue Triumph (en encore plus petit, le garage me l'avait raccourci lors de l'achat), je n'ai jamais eu une goutte d'eau dans le dos venant de la roue.

Quel accueil....

Merci a tous


Je vais sans doute améliorer ce garde boue

Quand aux échappements V&H, ils produisent un son superbe, et pas de backfire

j'essaierai aussi d'enlever les db killer pour voir.....où plutôt pour entendre....lol

Deja 350km aujourd'hui, j'ai pu approcher les 4000tr/mn...quel pied

Seul regret, l'éclairage halogène.... Je préférais l'éclairage led très blanc de mon Forza

Top !!! n'hésite pas à mettre des photos de tes balaldes.

Pour ceux qui n'ont pas de compte tours, 4000 tr, ça correspond à quoi ?

Entre110 et 120km/h en 5ième

BlackPat a écrit:

laurent60 a écrit:Top !!! n'hésite pas à mettre des photos de tes balaldes.

Pour ceux qui n'ont pas de compte tours, 4000 tr, ça correspond à quoi ?

https://streettwin.forumactif.org/t36-regime-moteur-vitesse?highlight=r%C3%A9gime+moteur

C'était juste pour remuer le couteau dans la plaie de +/- 95% des membres du forum qui n'ont pas de compte tours, mais merci à vous 2 pour vos réponses documentées

Encore quelqu'un avec la banane sur une Triumph 900, ils sont forts chez Triumph

carrera34 a écrit:

Mais qu'il a l'air joli ce blouson!!! Je pense qu'il va falloir aller en parler dans le sujet adéquat