Vous rouliez sur quoi avant?

Vous rouliez sur quoi avant (ou même encore aujourd'hui en plus de la ST)?

Juste pour le fun, comme ça pour passer le temps, pour l'anecdote.
Des photos, des photos, des photos! Ce post est pour le plaisir des yeux.
Pas de concours, pas de la mienne est mieux que la tienne, nous sommes tous différents, nous avons tous eu un parcours différent avant d'arriver à la Street Twin.

Bien entendu, on parle de motos, les photos de vos voitures, vélos ou trottinettes....bof, bof

Alors je commence.

Deux 125 avant d'arriver à la Street Twin.
Une Honda CG de je sais plus quel âge. A peine quelques milliers de kilomètres et surtout à peine 800 euros, pour commencer ça faisait parfaitement l'affaire et elle était géniale, j'aurais du la garder.



Puis celle que je voulais dès le départ mais je ne voulais pas mettre "beaucoup" pour commencer. Un Van Van. Quel bonheur de se balader avec ça. Pa contre, c'est vrai que j'ai pas doublé grand monde mais que c'était sympathique à conduire.

Petite expérience pour ma part

Après un Suzuki Burgman dont je n'ai pas de photos, j'ai opté pour une 600 gsr



et puis après une pause sans moto de 2 ans j'ai racheté la moto de mon voisin, une fz6 S2



La GSR est un vrai petit avion, rageur en haut du compte tour avec un bruit extra et une excellente maniabilité !!!

La fz6 est toute aussi performante mais je la trouvais un peu moins agile. C'était la préférée de mon épouse car très confortable en duo (position haute du passager et poignées de maintien idéalement placées).

Cependant, toutes deux sont de véritables pousse au crime et bien que beaucoup moins performante, la ST me procure beaucoup plus de plaisir !!!

Pour moi,5 ans sur une Honda Varadero 125,ce qui m'a décidé à passer le gros cube à 47 balais,Honda hornet 2007,pas grand chose sous 8000 t/mns;



passage chez Harley avec un sportster 1200 custom de 2012,beaucoup de couple, un bruit d'enfer avec son stage 1,on se plaint du freinage de nos ST,essayez un sportster



dans le même temps une Suzuki 600 GSR 2010 black qui est toujours dans le garage,une machine à perdre son permis .

J'ai commencé en 125 MZ dans les années 80 ( environ 30 000km) puis Honda 250 Twin, ( pas longtemps)puis Honda 500XLS, dès qu'elle est sortie, près de 50 000 bornes avant qu'on me la vole, encore Honda avec une 500 FT. Gros accident et interruption pendant plus de 10 ans
Reprise en 2008 sur BM 650GS, puis BM 700GS,motos très maniables, très très confortables, avant de craquer pour ma Street
Hier, j'ai profité de la révision annuelle pour essayer une T120 ; c'est vraiment très jouissif, j'ai failli signer un gros chèque. Cette moto est enivrante, quel pied!
Je suis quand même reparti sur ma Street, presqu'à regret. J'ai économisé quelques milliers d'euros
Première impression très agréable des nouveaux pneus Michelin Pilot Activ, on va voir dans les premiers virages

Il y a un an et demi, je me suis souvenue que j'avais longtemps rêvé d'avoir une moto (ado, je faisais du trial avec mon père, en Ossa et Montessa 125 et 250).
En fait, ce rêve s'était effacé, laissant la place à d'autres lubbies...
Et il y a 2 ans donc, ce désir, ce BESOIN d'avoir une moto est revenu brutalement.
Devant l'impériosité de ce caprice, il était hors de question d'attendre de repasser le code et le permis.
Illico, j'ai acheté une Astor de chez Orcal, qui avait un look rétro bien sympa. J'ai toujours aimé les vielles bécanes, car mon père en retapait , et en avait une trentaine.
Mais au bout de quelques mois, j'ai commencé à m'ennuyer: aucune puissance, un bruit aigü de mobylette. Par contre, une autonomie de 500 kms pour un plein de 16 litres...
Bref, j'ai passé le code, puis le permis et j'ai revendu l'Astor...

J'ai commencé en 82 sur un 500 XLR Honda, Suzuki 650 Katana, 500 XT Yamaha, 600 DR Suzuki, 1100 EFE Suzuki (modèle juste avant la sortie du premier GSXR) un peu de trial avec un Beta 250 Alp, puis un 500 CB Honda pour me refaire un bonus après un arrêt "pause Bébé " un premier V Strom 650 Suzuki, Moto Guzzi 1100 Breva, une deuxième V Strom 650 Suzuki, Moto Guzzi 1200 Stelvio, Aprilia 1200 Caponord, puis ma Bonnie 1200 T120.

Je passe sur les pétoires de jeunesse.

Ma première "vraie" bécane :



Une bécane que j'ai surkiffé (très certainement la moto la plus polyvalente sur laquelle j'ai roulé. Je m'apprête à en racheter une pour une poignée de moule comme on dit chez nous :



Un moteur épatant avec une partie cycle pas à la hauteur du bouillant bouilleur.



Un joujou caractériel absolument fantastique. La seule sportive 4 temps appréciée également des fans de 2 temps (moins vrai sur les versions à injection qui ont suivi parait-il). Un solex anémique sous 10 000 tours, une ambiance cyclonique après. Un régal (sous peine de rouler à des vitesses totalement déraisonnables).



Et puis miss ST pour finir.

Hello , je les mets toutes , mes préférées étaient quand même la gsxr et la daytona.
Maintenant il me reste la ST pour promener et ma crf 250 pour se défouler un peu mais je pense me reprendre une carénée un de ces quatre. ...

Suis à la recherche d'un petit trail, je vois que tu as une CRF 250L, je serais preneur de ton avis sur cette bécane, t'envoie un MP.

Bon les photos sont pas ans l'ordre .
Un 400 Four /Honda   ;  Un 250 XT/Yamaha  ; un 650 Svs/Suzuki  ;  (puis la révélation!) 900 Monster /Ducati  ; 620 Multistrada/Ducati  ;  1100 Griso/Guzzy ; 1100Multistrada /Ducati  et la Tromphette ST

l'échappement de la 400 four est quand même super beau !!!

Auparavant , j'étais chez Honda: DN01,puis Goldwing, puis CBF 1000:

Tu peux nous en dire un peu plus sur la DN01 ? C'est vraiment une moto très particulière .... tu en pense quoi ?

Elle avait en fait pas mal de qualités: fiable,très stable, pratique en ville (avec la boîte en mode sport, elle démarrait comme un boulet), puissance pas ridicule (60cv), sa ligne était très spéciale mais sur le moment elle m'avait emballé. Il y avait aussi de sérieux défauts: lourde (270kg...), pas très confortable pour le passager, réglage des suspensions mal conçu, et difficile à équiper pour le voyage. Autre qualité: comme il n'y avait pas beaucoup d'amateurs, je l'avais eue pour pas cher en occasion! Sa boîte pouvait être automatique (type scooter, avec mode normal ou sport) ou séquentielle.Ce n'est pas un mauvais souvenir...

Merci pour le retour

suzuki gt50
yamaha 125 dtlc
yamaha 600 diversion
ducati 600 monter
yamaha 600 fazer
triumph speedmaster 865
triumph bonneville 865
et enfin triumph street twin

sinon j'ai eu plusieurs vélos et une mob bleue ^^

On a vraiment eu tous des parcours différents. C'est intéressant.

Honda 125 XLS
Honda 250 XLS
Honda 500 XLS
Honda CB 400 N
Honda 900 Bol d'Or
Honda 500 CX
Honda 500 CX Custom
Kawasaki Z650
Yamaha 350 RDLC
Honda 750 CBK
Moto Guzzi 850 Le Mans
BMW K100RT
BMW K100RS/1
BMW K1
BMW R1100RS
Ducati 900 Monstro
Ducati 900 SS carbu
Ducati 851 P
Ducati 916 biposto
Ducati 748 SP
Ducati 996
Ducati 749 S
Triumph T595 Daytona
Ducati 999R
Yamaha 250 XT
Ducati 750 SSie
BMW R1100S
Ducati Monstro S4 Senna
Suzuki 250 TU
Ducati Monstro S4R
Ducati Monstro S4RS
BMW R1200S (que je n'aurai jamais du vendre)
BMW R1200 HP2 Sport (que j'ai toujours)
BMW K1200 Sport
Triumph Street twin (que j'ai toujours)
BMW R Nine T 2017 que je viens d'acheter.
Mais j'en oublie certainement...

Hp2 ha ha ha!!!! C'est une vrai boutique .... t'es pilote essayeur chez MJ ??

HP2sport a écrit:Honda 125 XLS
Honda 250 XLS
Honda 500 XLS
Honda CB 400 N
Honda 900 Bol d'Or
Honda 500 CX
Honda 500 CX Custom
Kawasaki Z650
Yamaha 350 RDLC
Honda 750 CBK
Moto Guzzi 850 Le Mans
BMW K100RT
BMW K100RS/1
BMW K1
BMW R1100RS
Ducati 900 Monstro
Ducati 900 SS carbu
Ducati 851 P
Ducati 916 biposto
Ducati 748 SP
Ducati 996
Ducati 749 S
Triumph T595 Daytona
Ducati 999R
Yamaha 250 XT
Ducati 750 SSie
BMW R1100S
Ducati Monstro S4 Senna
Suzuki 250 TU
Ducati Monstro S4R
Ducati Monstro S4RS
BMW R1200S (que je n'aurai jamais du vendre)
BMW R1200 HP2 Sport (que j'ai toujours)
BMW K1200 Sport
Triumph Street twin (que j'ai toujours)
BMW R Nine T 2017 que je viens d'acheter.
Mais j'en oublie certainement...

Maintenant on veut les photos!

53 ans, deja une quarantaine de machines tu en a plusieurs en même temps où tu change très souvent ? Moi je rêve d'un garage pour en garer plus de une à la fois ....

Je change très souvent , et je travaille dans le milieu de la moto..ca aide.

HP2sport a écrit: et je travaille dans le milieu de la moto..

Tu peux nous avoir des prix sur les gants, les casques?

Non , je ne travaille pas dans un magasin...