[MAJ Mai 2020] Julien - Nouvelle Aquitaine - chez Honda, mais...

Salut Julien et bienvenue, voisin de la Nouvelle Aquitaine,  

Concernant tes interrogations, je te conseillerais bien de tester les 2 modèles pour te faire une idée.
Ca doit être encore un peu compliqué de trouver des nouvelles Street, mais pour l'"ancienne" , entre les concessionnaires qui vont tenter d'écouler leur stock et les sympathiques membres de ce forum, tu devrais trouver ton bonheur
Et si ça te tente de venir dans le Médoc, tu pourras essayer la mienne pour te faire une idée (et ça m'amuserait bien de faire un tour avec ta Honda, ça fait des années que j'en ai pas essayé une)

Mais attend au moins la semaine prochaine, ma ST est au garage pour quelques bricoles  
A plus

Salut et bienvenue parmi nous

Perso, je suis un rouleur assez calme. Pas mal de route boulot, quelques balades dont une ou deux où j'ai joué un peu mais sans plus. J'ai pas été serein sur un ou deux virages, mais certainement plus dû à mon manque d'expérience (permis mai 2018) en Août.
Du coup pour le moment je n'ai pas de soucis de freinage avec mon modele 2018.

Eric33 a écrit:Salut Julien et bienvenue, voisin de la Nouvelle Aquitaine,  

Concernant tes interrogations, je te conseillerais bien de tester les 2 modèles pour te faire une idée.
Ca doit être encore un peu compliqué de trouver des nouvelles Street, mais pour l'"ancienne" , entre les concessionnaires qui vont tenter d'écouler leur stock et les sympathiques membres de ce forum, tu devrais trouver ton bonheur
Et si ça te tente de venir dans le Médoc, tu pourras essayer la mienne pour te faire une idée (et ça m'amuserait bien de faire un tour avec ta Honda, ça fait des années que j'en ai pas essayé une)

Mais attend au moins la semaine prochaine, ma ST est au garage pour quelques bricoles  
A plus

Bonjour Eric, merci pour ta proposition, c’est bien noté dans un coin de ma tête si je venais à passer dans le Médoc

Christophe ST a écrit:Salut et bienvenue parmi nous

Perso, je suis un rouleur assez calme. Pas mal de route boulot, quelques balades dont une ou deux où j'ai joué un peu mais sans plus. J'ai pas été serein sur un ou deux virages, mais certainement plus dû à mon manque d'expérience (permis mai 2018) en Août.
Du coup pour le moment je n'ai pas de soucis de freinage avec mon modele 2018.

Merci Christophe

[quote="KrysDag"]

Helios a écrit:
Ok, effectivement, malentendu, je n'avais pas lu la réponse de Kéva, que je ne lis jamais du reste, car on ne peut pas faire confiance aux filles qui habitent dans les Pyrénées et qui préfèrent faire de la moto plutôt que de faire la vaisselle et s'occuper du linge.  

Ce message vous est gracieusement offert par la guilde des phallocrates à moto.  

(Kéva, tu sais qu'on t'aime tous très fort ici. ).

Salut Julien, la bienvenue à toi.
J'aime beaucoup cette petite 500 Rebel.
Pour ce qui est de ta réflexion, l'aspect "budget" peut être aussi un élément de réflexion.
Pour ce qui est du freinage, un simple disque reste un simple disque, même avec un étrier et une fourche plus performants, le plus sûr est de garder une bonne marge de sécurité.

laurent60 a écrit:Salut Julien, la bienvenue à toi.
J'aime beaucoup cette petite 500 Rebel.
Pour ce qui est de ta réflexion, l'aspect "budget" peut être aussi un élément de réflexion.
Pour ce qui est du freinage, un simple disque reste un simple disque, même avec un étrier et une fourche plus performants, le plus sûr est de garder une bonne marge de sécurité.

Bonjour Laurent, merci à toi
Je te rejoins tout à fait sur la marge de sécurité et l'anticipation, le maître mot de tout bon motard normalement . Mais moi qui reprend après un très longue arrêt, force est de constater que nous sommes bien plus en danger qu'il y a 15-20 ans, les smartphones et autres écrans divers à bricoler tout en conduisant les voitures sont une vraie plaie... J'ai encore vu pas plus tard qu'hier un véhicule sortant de sa voie et me venir carrément dessus, écriture d'un SMS. Je n'étais pas trop vite, et avait de la place, c'est passé mais... On aura beau anticiper du mieux possible, il reste les autres... Je me dis que même en conservant un simple disque, gagner 2 pistons arrangera surement le freinage tout de même, à confirmer dès les premiers tests du 2019

Bienvenue !

Helios a écrit: . Mais moi qui reprend après un très longue arrêt, force est de constater que nous sommes bien plus en danger qu'il y a 15-20 ans, les smartphones et autres écrans divers à bricoler tout en conduisant les voitures sont une vraie plaie... un véhicule sortant de sa voie et me venir carrément dessus, écriture d'un SMS...

De même, j'ai repris après un arrêt de plus de 30 ans et... même constat, hélas !

Conseil d'un collègue très aguerri (700.000 km +) , rester zen quoi qu'il arrive afin de rester concentré sur le bitume.

Ride safe !


BD

BeDeviller a écrit:Bienvenue !

Helios a écrit: . Mais moi qui reprend après un très longue arrêt, force est de constater que nous sommes bien plus en danger qu'il y a 15-20 ans, les smartphones et autres écrans divers à bricoler tout en conduisant les voitures sont une vraie plaie...  un véhicule sortant de sa voie et me venir carrément dessus, écriture d'un SMS...

De même, j'ai repris après un arrêt de plus de 30 ans et... même constat, hélas !

Conseil d'un collègue très aguerri (700.000 km +) , rester zen quoi qu'il arrive afin de rester concentré sur le bitume.

Ride safe !


BD

Merci

Salut !

Effectivement, la sortie d'une "nouvelle" Street m'a troublé.

Vieux moutard, je n'ai jamais trouvé les freins trop faiblards, d'autant qu'il faut tenir compte de l'allonge de distance due à l'ABS.
Deux disques à l'avant, juste pour ne pas tordre la fourche auraient été mieux (mais plus chers).

Venant d'une Harley Sportster kitée, je préfère privilégier le couple et la légèreté du modèle 2017.

Par contre, j'espérais une 6° vitesse pour l'allonge sur les tronçons d'autoroute, et un réservoir plus gros (celui de 14l),
ainsi que l'apparition d'une vraie selle confort ... Bernique !

L'antipatinage étant de série, je doute de l'importance des modes "rain" et "route", mais je déplore sur mon modèle 2016
une poignée d'accélérateur trop réactive sur le premier centimètre de course. Ne pas éternuer en démarrant ...

En résumé : Prise de tête motarde classique.  

Salut !

Effectivement, la sortie d'une "nouvelle" Street m'a troublé.

Vieux moutard, je n'ai jamais trouvé les freins trop faiblards, d'autant qu'il faut tenir compte de l'allonge de distance due à l'ABS.
Deux disques à l'avant, juste pour ne pas tordre la fourche auraient été mieux (mais plus chers).

Venant d'une Harley Sportster kitée, je préfère privilégier le couple et la légèreté du modèle 2017.

Par contre, j'espérais une 6° vitesse pour l'allonge sur les tronçons d'autoroute, et un réservoir plus gros (celui de 14l),
ainsi que l'apparition d'une vraie selle confort ... Bernique !

L'antipatinage étant de série, je doute de l'importance des modes "rain" et "route", mais je déplore sur mon modèle 2016
une poignée d'accélérateur trop réactive sur le premier centimètre de course. Ne pas éternuer en démarrant ...

En résumé : Prise de tête motarde classique.  

Vitocervo a écrit:Salut !

Effectivement, la sortie d'une "nouvelle" Street m'a troublé.

Vieux moutard, je n'ai jamais trouvé les freins trop faiblards, d'autant qu'il faut tenir compte de l'allonge de distance due à l'ABS.
Deux disques à l'avant, juste pour ne pas tordre la fourche auraient été mieux (mais plus chers).

Venant d'une Harley Sportster kitée, je préfère privilégier le couple et la légèreté du modèle 2017.

Par contre, j'espérais une 6° vitesse pour l'allonge sur les tronçons d'autoroute, et un réservoir plus gros (celui de 14l),
ainsi que l'apparition d'une vraie selle confort ... Bernique !

L'antipatinage étant de série, je doute de l'importance des modes "rain" et "route", mais je déplore sur mon modèle 2016
une poignée d'accélérateur trop réactive sur le premier centimètre de course. Ne pas éternuer en démarrant ...

En résumé : Prise de tête motarde classique.  

Bon retour Viticervo j'adhére a 100%

Le freinage est semble t'il trop décrié sur le forum et n'est pas si terrible que ça a condition de savoir s'en servir (anticipation et dosage)

La poignée d'accelerateur est trop ON/OFF

Bonjour tout le monde,

Petite MAJ de mon premier post parmi vous, car ça y est, le moment est venu . Après quelques hésitations pour une Speed Twin pendant le confinement, puis il y a encore seulement 15 jours pour une occas' suréquipée et très peu kilométrée (j'ai annulé la transaction à la dernière minute car en voyant la carte grise j'ai découvert que mon vendeur n'était pas le premier propriétaire mais que la moto avait été véhicule de démonstration avant lui), j'ai finalement commandé une 2020 la semaine dernière. Avant la présentation réelle, voici en gros la Street qui doit m'être livrée première semaine de juin :

- Jet Black (je souhaitais IronStone en 1ère intention, mais mi-juillet, ça faisait loin...)
- Échappements Vance & Hines
- Amortisseurs Shock Factory
- Rétro bouts de guidon
- Grille de Phare
- Clignotants Led
- Porte U et U
- Kit chargeur batterie Noco G1100 (avec installation à demeure sur moto)
- Remplacement des pneus d'origine par une monte Metzeler roadtec 01

Le pontet noir me fait de l’œil...

Voilà ! Vivement  

Très belle configuration !!!
Pour le pontet vas-y craque il est magnifique et pas très cher au final

Pour que tu craques !!!! regarde ça        

Chris94 a écrit:Très belle configuration !!!
Pour le pontet vas-y craque il est magnifique et pas très cher au final

Pour que tu craques !!!! regarde ça        

C'est vrai qu'il est beau... arghhhh on a toujours envie d'un petit truc de plus avec Triumph, ils sont forts quand même...

Très bon choix et équipement
Une excellente synthèse de tes réflexions et discussions sur le fofo

Salut Helios,
Felicitations, ça devient bon

Pour Moi également, la reception de ma ST Ironstone est prévue incessamment sous peu ...

russzz57 a écrit:Salut Helios,
Felicitations, ça devient bon

Pour Moi également, la reception de ma ST Ironstone est prévue incessamment sous peu ...

Oui Espérons qu'il n'y ait pas de retard...  

Chris94 a écrit:Très belle configuration !!!
Pour le pontet vas-y craque il est magnifique et pas très cher au final

Pour que tu craques !!!! regarde ça        

Bon et bien tu vois, j'ai pris contact avec mon concessionnaire pour la même sauf que... effectivement lui il a de référencé juste la partie haute, à 69€ aussi, ce n'est pas le même kit que toi... Tu peux me donner la référence exact A...... de ton kit stp et me dire dans quelle concession tu l'as trouvé ? Merci

Vu en MP

Chris94 a écrit:Vu en MP

Merci

Bonsoir tout le monde !

Et voilà, ma nouvelle monture est à la maison, finalement un peu plus tôt que prévu

Je reviendrai plus longuement dessus un peu plus tard dans la section Votre Street Twin, il manque encore la grille de phare, pas arrivée.

Premières impressions tout de même à l'issue des 55kms qui séparent la concession de mon domicile : aucune surprise, déconcertante de facilité. Pour l'instant aucun saute vent d'installé, je ne sais pas si je le ferais, pas décidé encore, mais aujourd'hui vent en rafale autour des 50km/h, donc je ne jugerai pas sur ce trajet.

Par contre, juste une question d'habitude à prendre je pense, mais sur ce premier trajet j'ai été un peu gêné par le sélecteur, que je trouve court et "en dedans" lorsque le pied est bien centré sur le cale pied. Je l'ai parfois cherché  . Quelqu'un d'autre a-t-il déjà ressenti la même chose au début ?

Bonne soirée.

Bien !

Concernant ce sélecteur, pour moi aussi, trop court.

Je l'ai remplacé par un métallique de 44 mm chez British Legends.

https://www.britishlegends.fr/fr/rotule-selecteur-triumph.html

BD

Et t'es rentré direct de la concess .... même pas quelques chemins de traverses ?

Félicitations