Direction le nord ...

Départ prévus mi mai 2020 sur une petite vingtaine de jours
L’itinéraire n’est pas encore définitif mais j’avance pas mal...
Merci à chelmi pour les conseils

Je vous tiens au courant quand l’itinéraire sera fixé

Cool !

Ça c’est du teasing !!!
Bravo Seb, beau projet .... mais tu n’es pas obligé de t’omposer Une Himalayan pour ça

zeuseb a écrit:Départ prévus mi mai 2020 sur une petite vingtaine de jours

Ça y est... le parcours est prêt et les points de chutes sont réservés.
En effet le timing un peu juste et les étapes sont parfois très longues (8h30 pour la plus longue) donc j’ai laissé l’idée du camping sauvage et de la tente de côté... ça sera petit hôtel et hytte
Départ le 13 mai et retour la 1er juin
L’attente va être être longue mais j’ai de quoi faire pour sélectionner tout ce que je peux voir ou visiter

Voilà le parcours

Pétard quel beau projet !!!
19 jours pour faire le tour , tu as calculé le kilométrage total ?

Merci Pierrot
Je suis vraiment juste sur le temps, mais j’ai pas trop le choix. L’idéal aurait été de le faire sur 30j pour pouvoir pleinement profiter... on verra plus tard
Le tour fait quasiment 10000km

Magnifique projet Seb !!
Effectivement, timing serré, mais ça va être fantastique.
J'attends avec impatience tous les détails de préparation et le CR !!

Yeah

Super cool ton projet, comme Laurent n'hésite pas à nous parler de ta préparation



Un jour j'irais au nord

Merci  Laurent et chelmi
La préparation est déjà bien entamée puisque l’itinéraire est fait en fonction d u timing... ça n’offre pas trop de possibilité de changement...
Du coup je me suis relativement bien équipé avec du goretex de la tête au pied et de la doublure pour le froid... c’est très cher mais je peux (j’espère) rouler par tout temps...
J’ai pris du Dainese avec veste pantalon gants et bottes... ça vaut quasiment le prix du voyage mais je ne regrette pas
Sur mon aller retour à la roche sur yon , j’ai pu tester le tout et franchement ça n’a rien à voir avec mon ancien équipement
L’ensemble revient quand même dans les 2000€, mais la pluie et le froid ne sont plus des problèmes (Dainese antartica)
Je dois re testé tout ça sur un autre aller/retour à La Roche-sur-Yon mi janvier



Je suis preneur de tout conseil...

Sacré itinéraire, bravo ! Tu vas en prendre plein les yeux

J'espère que le timing serré te permettra de nombreux arrêts photo, c’est qu’on voudra voir nous

Encore bravo, joli travail, ça doit pas être simple de tout planifier ainsi.

La vache, ça va faire une petite trotte tout ça.

Très beau projet de RT en tout cas. :ok1:

Un ami a fait le Cap nord il y a 4 ou 5 ans en juillet, et les conditions météo étaient "exigeantes", même en plein été.
Tu as investi dans une tenue adaptée, mais effectivement, ne minimise pas cet aspect là.

Pour le reste, jamais fait un trip pareil, c'est toi qui va nous donner des conseils maintenant.

zeuseb a écrit:J’ai pris du Dainese avec veste pantalon gants et bottes... ça vaut quasiment le prix du voyage mais je ne regrette pas

Tu as raison de prendre du bon matos, ça coute des sous mais on s'y retrouve vite. Le prix s'oublie, la qualité reste

Je ne sais pas combien de kms aura ta machine au moment de ton départ. Pour les gros trips comme ça, je suis partisan de faire la révision juste avant et partir avec du neuf au moins, vidange+filtre, filtre à air, plaquettes de freins et pneus. Si tu fais faire de la méca par un pro dans les pays scandinaves, les prix ne sont pas ceux d'ici, le cout de la vie est très élevés là haut.

Ta machine est équipé poignée chauffante ? c'est un plus que j'ai découvert tardivement, nickel pour accélérer le séchage des gants. C'est bien aussi d'avoir deux paires de gants.

++

Super virée  
Une autre dimension que ton périple dans les Pyrénées
Tu nous raconteras
Et ton retour d'expérience sur ton équipement est déjà intéressant

Désolé mais je n’arrive pas à faire des citations multiples depuis mon tel (qui d’ailleurs fait trop souvent des corrections d’horographie
automatique)

Merci pour vos conseils

Pour la tenue du pilote (plutôt conducteur dans mon cas) l’ensemble Dainese est sans comparaison avec mes autres vestes: Leger et sans entraves... je ferais un commentaire dans la section veste bientôt...

Pour le reste de la protection: j’ai les poignets chauffantes (qui ne devraient même pas être en option) et j’envisage un pare-brise haut Triumph mais à 325€, et sans être sur du résultat...

Pour la préparation de la ST: je pensais faire la révision 15j avant le départ et sûrement changer les pneus (en conservant les anciens qui n’auront que 3500km) pour partir sur de bonnes bases

Deux questions:
   - les très moches (mais maintenant je suis plus à ça près) manchons de poignet valent elles le coups?
   - est ce que ça vaut le coup que je prévois une petite réserve d’essence (2l)? Et si oui avez-vous des contenants à me conseiller

zeuseb a écrit:Deux questions:
   - les très moches (mais maintenant je suis plus à ça près) manchons de poignet valent elles le coups?
   - est ce que ça vaut le coup que je prévois une petite réserve d’essence (2l)? Et si oui avez-vous des contenants à me conseiller

Les manchons c'est moches mais c'est top, associé aux poignées chauffantes c'est ultra top et puis tu peux toujours les retirer si il fait super chaud. Si tu optes pour ce genre d'accessoire, c'est bien d'avoir des protèges mains, ça évite que les manchons viennent appuyer sur les leviers avec le vent / vitesse ! En plus les protèges mains ça fait encore plus baroudeur  

Pour un bidon d'essence, dans ma préparation de la virée vers le nord, de ce que j'avais lu, les zones où cela pouvait être bien c'était en Finlande. Là où tu vas passer à priori tu ne devrais pas avoir de soucis de carburant.

Pour mes derniers périples j'avais un bidon de 2 litres, je ne l'ai jamais utilisé mais ça a été limite à plusieurs reprises en Espagne et en France, ça rassure aussi. J'ai pris ce modèle car il rentre pile dans une poche de mes sacoches. Surtout ne pas le mettre dans une de tes valises, même bien fermé il y a toujours une petite odeur d'essence. C'est un bidon de marque allemande, plastique très très costaud, acheté chez SW Motech, même prix qu'en achetant directement en Allemagne. Pour le prochain voyage j'embarque 2 bidons, 4 litres de réserve.

Bidon TRAX 2 litres

++

Bon alors, je laisse de côté la réserve d’essence

Pour les protèges mains, vous avez mis quoi? Car vu les températures attendues en mai je pense que je vais investir

Et encore merci pour les conseils

zeuseb a écrit:Pour les protèges mains, vous avez mis quoi? Car vu les températures attendues en mai je pense que je vais investir

Sur Globule j'ai monté des Barkbusters, c'est un peu la référence, pas spécialement donné mais c'est du costaud. Le kit de fixation est universel et tu choisis le modèle de protège-mains. J'ai pris le modèle VPS.

Tu peux trouver ça chez SW-Motech ou Freddy FSA, c'est p'tet là que tu a pris tes valises. Ne pas hésiter à les contacter.

++

Pour le pare brise, j’ai à la maison celui de ma Bonneville de 2009, spécifique à ce modèle, mais je sais que tu bricoles bien, il y a peut être une adaptation à faire.
Si ça t’interesse, dis moi, je le mets dans un carton et de l’envoie.

Merci pour la proposition Laurent!! Si tu peux faire une ou deux photos pour que je vois la bête et l’ampleur des travaux d’adaptation

Pour les pare main je vais voir ça de près dans la semaine
Je passerai un coup de téléphone à Freddy qui est de très commerçant et qui est à 25mn de chez moi

zeuseb a écrit:Je passerai un coup de téléphone à Freddy qui est de très commerçant et qui est à 25mn de chez moi

Effectivement un commerçant très sympa à recommander.

++

Seb,

Désolé pour le délai, le timing est un peu serré en ce moment.
Donc voilà les photos du pare brise :





Promis, j'enlèverai la poussière avant de l'envoyer !!
Au niveau dimensions :

- Hauteur totale : 49 cm
- Largeur : 46 cm
- Hauteur depuis le haut du phare : 34 cm
- Diamètre de l'emplacement du phare : 22 cm

N'hésite pas si tu pennses pouvoir en faire quelque chose ...

Super Laurent
Je t'ai envoyé un mp

J’ai pris des pare main sw Motech à un point de fixation... je vais tester ça et voir si les manchons sont nécessaires
Car pour monter les manchons il me faut remonter les rétro d’origine et malheureusement je n’ai plus de fixation du côté droit, et peu de place pour en mettre une universelle...